6. Показатели маршрутов
Таблица 6.1
Показатели маршрутов
Показатель |
Тсм, ч |
Lгр, км |
Lх, км |
Lобщ, км |
β |
Маршрут № 1 |
5,93 |
30,9 |
13 |
43,9 |
0,70 |
Маршрут № 2 |
6,45 |
40,2 |
18,1 |
58,3 |
0,69 |
Маршрут № 3 |
5,94 |
29,4 |
14,8 |
44,2 |
0,67 |
Маршрут № 4 |
5,04 |
40 |
13,5 |
53,5 |
0,75 |
Итого |
- |
140,5 |
59,4 |
199,9 |
- |
Формулы, используемые для расчета:
Продолжительность смены:
,
где
tп-з - время подготовительно-заключительных операций, мин
tп - время погрузки груза, мин
L - протяженность маршрута, км
Vт - среднетехническая скорость, км/ч
tр - время разгрузки груза, мин
Коэффициент использования пробега:
,
где
Lгр - груженый пробег по маршруту, км
Lобщ - общий пробег по маршруту, км
Заключение
В данной курсовой работе мною были сформированы 4 развозочных маршрута для доставки грузов от одного поставщика ко множеству потребителей с учетом технических, технологических и организационных ограничений методом Кларка-Райта по критерию минимума общего пробега.
Были рассчитаны величины холостых, груженых и общих пробегов, а также коэффициенты использования пробега, которые позволяют судить о рациональности использования полученных маршрутов.
Список литературы
1. Просов С.Н. Эвристические модели маршрутизации перевозок грузов мелкопартионными отправками. Лабораторный практикум по курсу “Моделирование транспортных систем”. – М.: МАДИ, 2008.
2. Сайт http://www.avtosystem.su