27.Основні геометричні параметри доріг

№ п/п	Показник	Один виміру	Категорії доріг
			1-а	І-б	П	Ш	IV	V
1	Кількість смуг руху	шт.	4;6; 8	4; 6	2	2	2	1
2	Ширина смуги руху	М	3,75	3,75	3,,75	3,5	3,0	-
3	Ширина проїзної чапини	М	2 -7,5 2 -11,25 2 -15,0	2 -7,5; 2-11,25	7,5	7,0	6,0	4,50
4	Ширина узбіччя, втому числі;	М	3,75	3,75	3,75	2,5	2,0	1,75
	- ширина укріпленої смуги узбіччя	М	0,75	0,75	0,75	0,5	0,5	*
5	Найменша ширина роздільної смуги	М	6,0	6,0				-
6	Ширина укріпленої смуги на роздільній смузі	М	1,0	1,0	-	-	-	-
7	Найменша ширина земляного полотна	М	28,5; 36,0 43,5	28,5 36,0	15,0	12,0	10,0	8,0
Примітка 3*. На дорогах Vкатегорії з автобусним рухом ширину укріплених узбіч необхідно приймати по 0,75 м.

28.Дати визначення дорожнього одягу а дорожнього покриття

Дорожнім одягом називають багатошарову конструкцію, що влаштовують на дорозі для зручного і безпечного руху транспортних засобів з розрахунковою швидкістю. Дорожній одяг складається з дорожнього покриття, основи і додаткових шарів (підстилаючих).

Дорожнє покриття — верхній, найміцніший шар дорожнього одягу, безпосередньо сприймаючий навантаження від транспортних засобів.

29.Видм та конструкції дорожніх одягів

Види:

Удосконалені покриття:

а) капітального типу: Цементобетонні (монолітні і збірні)

Щільний асфальтобетон І марки із гарячих сумішей

Щільний асфальтобетон ІІ марки із гарячих сумішей

Покриття з бруківки, мозаїки, бетонної плитки на міцній основі;

Удосконалені покриття:

б) полегшеного типу: Щільний асфальтобетон ІІІ марки із гарячих і теплих сумішей

Холодний асфальтобетон

Покриття, які влаштовані з кам’яних матеріалів методом просочення, напівпросочення,змішування на дорозі; чорного щебеню, укладеного методом заклинки

Кам’яні матеріали, оброблені бітумними емульсіями або емульсіями і цементом;

поверхнева обробка на перехідних покриттях;

Перехідні: Щебеневі покриття, влаштовані по способу заклинки; із щебеневих, гравійних сумішей і

інших міцних матеріалів

Із грунтів і місцевих маломіцних кам’яних матеріалів, оброблених в’яжучими

Матеріалами,Бруківки з колотого каменю;

Нижчі: З грунтів, укріплених або поліпшених різними місцевими матеріалами; із щебенево

(гравійно)-піщаних сумішей; з місцевих маломіцних кам’яних матеріалів, відходів

промисловості; дерев’яні суцільні і колійні

Всі конструкції дорожнього одягу прийнято підрозділяти

- по опору згину на жорсткі ( цементобетонні ) і нежорсткі.

- по конструкції шару дорожнього одягу бувають з сипких матеріалів, ущільнених катками і рухом транспортних засобів, що набирають міцність в результаті ущільнення і розвитку сил тертя (розклинки), що утримують окремі частинки в шарі; з асфальтобетонних і цементобетонних сумішей, що утворюють моноліт після укладання, ущільнення і твердіння; збірні цементобетонні покриття з плит.