- •Лекция: Судно - как объект управления.
- •Судно - как объект управления.
- •Основные сведения про судно как объект управления
- •Инерционно-тормозные характеристики судна.
- •Торможение судна.
- •Активное и пассивное торможение. Основные зависимости.
- •Управляемость судна.
- •Циркуляция.
- •Диаграмма управляемости.
- •Техническое использование и обслуживание рулевых машин и подруливающих устройств.
- •Управление судном в шторм.
- •Универсальная штормовая диаграмма ю.В. Ремеза для больших.
- •Способы штормования
- •Якорные стоянки.
- •Выбор и подготовка места якорной стоянки.
- •Подход к месту якорной стоянки.
- •Отдача якоря.
- •Обычная, плановая или преднамеренная съемка с якоря.
- •Эксплуатация якорных и швартовных механизмов.
- •Швартовка судна.
- •Швартовы.
- •Особенности маневрирования на мелководье и в каналах.
- •Явление присасывания.
- •Влияние гребного винта.
- •Плавание судна во льдах.
- •Плавание и управление судном во льдах.
- •Технология работ по снятия судна с мели.
- •Расчеты по снятию судна с мели.
- •Способы снятия судна с мели.
- •Самостоятельное снятие судна с мели.
- •Снятие с мели с помощью другого судна.
Снятие с мели с помощью другого судна.
Выбрав основного спасителя, капитан подтверждает ему согласие на подписание договора о спасании и передает ему необходимую информацию.
Полученные повреждения заделываются. В тех отсеках, где повреждения нельзя заделать, рекомендуется их загерметизировать и по воздушным шлангам подать сжатый воздух, чтобы выжать воду.
Производят промеры глубин лотом со шлюпки и определяют возможность подхода других судов. Организуют швартовку судна в балласте и выгрузку на него части груза. Передают запас топлива.
Приступают к подмывке корпуса винтами буксиров-спасателей. Для выполнения ттой работы буксир с отданным якорем устанавливается под углом 20 градусов к борту аварийного судна (см. рисунок), на которое он подает с кормы буксирный трос. Буксир-спасатель, работая на передний ход и подтягиваясь на буксирном тросе, проходит вдоль обоих бортов с кормы до носа аварийного судна, прогоняя грунт в этом направлении и создавая глубины, необходимые для всплытия аварийного судна. Эта операция может повторяться несколько раз. Если есть два буксира, то они могут выполнять эту работу одновременно с обоих бортов.