2.6.Разработка кинематической схемы

Разрабатывая кинематическую схему, придерживаемся минимальных зазоров и расстояний между элементами. Передачи располагаем на минимальном расстоянии от опор, расстояние между колесами в группах выбираем с расчетом отсутствия зацепления нескольких колес одновременно. Разработанная схема приведена на рис. 4.

Рис. 4 Кинематическая схема привода главного движения.

2.7.Расчет чисел зубьев передач групп.

Существуют несколько методов расчета чисел зубьев групповых передач. В данной работе число зубьев основной группы рассчитываем на ЭВМ с помощью программы «Дизайн».

3.Динамический расчет привода главного движения

3.1.Расчет крутящих моментов

Расчетная нагрузка в формулах расчета зубьев на выносливость выражается в виде крутящего момента. Расчетный крутящий момент , действующий на валу рассчитываемой шестерни, находят через номинальный крутящий момент и коэффициент перегрузки от внешних возмущений по формуле:

;

При расчете зубчатых передач универсальных металлорежущих станков средних размеров с ручным управлением номинальный крутящий рассчитывают по формуле:

,

3.2Определение геометрических параметров передач

Основным расчетным параметром в этом разделе является модуль зубчатых колес. Его расчет ведется из условий обеспечения выносливости зубьев по изгибным и усталостным напряжениям. На данном этапе расчета целесообразно использовать ЭВМ для моделирования при различных исходных данных с целью получения оптимальных выходных параметров.

Расчеты ведутся с помощью программы design.exe.

Расчет будет производиться для самой нагруженной из передач (в нашем случае это пара колес ). Модуль в остальных передачах будет таким же. Моделирование при различных исходных данных имеет определенную цель – в нашем случае это минимизация размеров проектируемого узла.

Входными данными при выполнении расчетов являются:

• крутящий момент на шестерне ( ),

• частота вращения шестерни ( )

• относительная ширина шестерни ( ),

• числа зубьев шестерни и колеса ( и ),

• степень точности передачи (6,7 или 8),

• материал зубчатых колес,

• расположение зубчатых колес относительно опор.

Ниже приведены результаты расчётов (распечатки):

Далее рассчитываем делительный диаметр

По рассчитанным данным выполняется вычерчивание схемы свертки привода, а также делаются наброски 2 листа графической части.