17.2. Пластичные смазки и специальные жидкости Пластичные смазки

Пластичные смазки использовались еще в XIX веке до н.э. египтянами для осей деревянных колесниц. Изготавливали их из оливкового масла, смешивая его с известью. Современные смазки представляют собой

многокомпонентные структуры, отвечающие многим, зачастую противоречивым требованиям, которые выдвигает специфика работы различных узлов.

Пластичные смазки используют для уменьшения трения и износа узлов, в которых создавать принудительную циркуляцию масла нецелесообразно или невозможно. Легко проникая в зону контакта трущихся деталей, смазки удерживаются на трущихся поверхностях, не стекая с них, как это происходит с маслом. Смазки применяются также в качестве защитных или уплотнительных материалов.

Пластичные смазки представляют собой минеральные масла, загущенные до мазеподобного состояния кальциевыми, натриевыми, литиевыми или другими мылами, полученными на основе натуральных жиров или синтетических жирных кислот.

Требования к пластичным смазкам:

• обеспечивать минимальные трение и износ;

• хорошо удерживаться в узле трения;

• обладать необходимой механической стабильностью, устойчивостью к воздействию повышенных температур, нагрузок, кислорода воздуха, влаги, пыли и агрессивных компонентов атмосферы;

• обеспечить надежную эксплуатацию при низких температурах.

Кроме таких, общих с другими смазочными материалами,

характеристик, как вязкость, содержание воды и механических примесей, коррозионность, испаряемость и т. д., пластичные смазки обладают рядом специфических свойств.

Величина такого показателя, как эффективная вязкость, характеризует уровень и постоянство энергетических затрат в узле трения; предел прочности и термоупрочнение определяют способность смазки удерживаться на движущихся деталях в негерметизированных узлах трения, а также сохранять свои свойства в процессе эксплуатации; пенетрация характеризует консистенцию (густоту) смазки; температура каплепадения определяет

верхний температурный предел работоспособности смазки; коллоидная и механическая стабильность характеризует постоянство состава и свойств смазки при хранении и эксплуатации.

В соответствии с классификацией (ГОСТ 23258-78) смазки разделены на три группы: антифрикционные, консервационные и у плотните л ьные.

Антифрикционные - снижают силу трения и износ различных трущихся поверхностей. Антифрикционные смазки - Литол-24, Лита, солидолы С и Ж, ЦИАТИМ-201, смазка графитная.

Консервационные - предотвращают коррозию металлических поверхностей механизмов при их хранении и эксплуатации. Консервационная смазка - пушечная.

Уплотнительные - герметизируют и предотвращают износ резьбовых соединений и запорной арматуры (вентили, задвижки, краны). Уплотнительная - ЗЗк-Зу (замазка защитная клеевая).

Специальные жидкости

К специальным жидкостям принято относить жидкости: охлаждающие, гидравлические, технические.

Охлаждающие жидкости должны удовлетворять следующим требованиям:

• эффективно отводить тепло;

• иметь высокую температуру кипения и теплоту испарения;

• обладать низкой температурой кристаллизации;

• не вызывать коррозии металлических и разрушения резиновых деталей;

• не вспениваться во время работы;

• быть дешевыми, безопасными, безвредными для здоровья и безо­пасными в пожарном отношении.

В качестве охлаждающих жидкостей в настоящее время при положительных температурах применяется чистая вода, а при отрицательных - низкозамерзающие жидкости.

Вода как охлаждающая жидкость отвечает всем требованиям, предъяв­ляемым к охлаждающим жидкостям, за исключением:

температуры кипения - недостаточно высокая для современных двигателей внутреннего сгорания;

температуры кристаллизации - достаточно высокая. Кроме того, неочищенная вода способствует образованию на горячих стенках систем охлаждения двигателей накипи и шлама. Для предупреждения образования накипи применяют противонакипные присадки (антинакипины) или умягчают воду. Образовавшуюся накипь удаляют из системы охлаждения двигателей специальными составами.

Наша промышленность выпускает низкозамерзающую охлаждающую жидкость на основе этиленгликоля: Лена 40, Лена 65; антифризы марки 40 и марки 65; тосол А-40М и тосол А-65М.

При применении этиленгликолевых охлаждающих жидкостей необходимо знать, что:

этиленгликолъ - пищевой яд, требующий мер предосторожности при обращении с ним;

коэффициент теплового расширения этих жидкостей большой, поэтому систему охлаждения ДВС заполняют на 5 - 8 % меньше оптимального уровня;

противокоррозионные присадки жидкостей способны вступать во взаимодействие с солями накипи, поэтому необходима предварительная про­мывка системы охлаждения от накипи и шлама.

В высокогорных условиях находят применение низкозамерзающие жидкости с высокими температурами кипения, представляющие собой смеси высокомолекулярных спиртов и эфиров.

Гидравлические жидкости. Гидравлические жидкости используются в качестве рабочего тела гидравлической системы. Выбор и применение

гидравлической жидкости во многом определяют эксплуатационные свойства и технико-экономические показатели гидропривода машин.

Гидравлические жидкости должны:

• обладать высокими смазывающими и антикоррозионными свойствами;

• иметь высокую противопенную стойкость;

• иметь низкую температуру застывания (ниже температуры окружающего воздуха на 10...15° С);

• обладать достаточной вязкостью;

• обладать стабильностью химических и физических свойств в широ­ком диапазоне температур (для обеспечения прокачиваемости);

• обеспечивать минимальные потери (утечки при высоких температу­рах и минимальные потери давления при низких температурах);

• обладать совместимостью с материалами гидросистемы;

• быть долговечными, экономичными и не дефицитными.

В зависимости от эксплуатационных свойств гидравлические жидкости делятся на группы (см. табл. 3.5).

Таблица 3.5

Группы гидравлических масел по эксплуатационным свойствам

Группа масла	Состав гидравлических масел	Рекомендуемая область применения
А	Минеральные масла без присадок	Гидросистемы с шестеренными, поршневыми насосами, работающими при давлении до 15 МПа и температуре масла в объёме до 80° С
Б	Минеральные масла с анти­окислительными и антикоррозионными присадками	Гидросистемы с насосами всех типов, работающими при давлении до 25 МПа и температуре масла в объёме более 80° С
В	То же, с антикислотными, антикоррозионными и противоизносными присадками	То же, с насосами всех типов, работающими при давлении свыше 25 МПа и температуре масла более 90° С

Гидравлические жидкости (гидравлические масла) в зависимости от величины кинематической вязкости при температуре 40° С делятся на классы - 5, 7, 10, 15, 22, 32, 46, 68, 100, 150.

Условные обозначения гидравлических масел по ГОСТ 17479.3-85: первая группа знаков обозначается буквами МГ (минеральные гидравличес­кие); вторая группа знаков обозначается цифрами и характеризует класс кинематической вязкости; третья обозначается буквами и указывает при­надлежность масла к группе по эксплуатационным свойствам. Пример обозначения гидравлических масел: МГ-15-В - минеральное гидравлическое масло (МГ); класса вязкости 15;

группы В по эксплуатационным свойствам. Марки гидравлических жидкостей:

масла гидравлические - МГ-15-В (МГЕ-10А), МГ-15-В (ВМГЗ), МГ-22- А (АУ), МГ-22-Б (АУп);

Марки гидравлических масел, применяемые на образцах спасательной техники жидкости амортизаторные - МГ-10-В (АЖ-12Т); жидкости тормозные - Томь, ГТЖ-22М, Нева, Роса.

Таблица 3.6

Марка гидравлического масла	Марка спасательной техники
МГ-22-Б (АУп)	ИМР-2М, МДК-3
МГ-15-В (МГЕ-10А)	БАТ-2
МГ-15-В (ВМГЗ)	КС-3572, ЭОВ-4421