4 Эскизное проектирование

4.1 Предварительный расчет валов редуктора

Предварительный расчет проведем на кручение по пониженным допускаемым напряжениям.

Ведущий вал:

Рис.4.1

диаметр выходного конца вала при

(4.1)

Примем

Примем под подшипниками: -высота заплечика, принимаемая в зависимости от диаметра

Шестерню выполним за одно целое с валом.

Диаметры остальных участков вала назначают исходя из конструктивных соображений при компоновке редуктора.

Ведомый вал:

Рис.4.2

диаметр выходного конца вала при

.

Принимаем ближайшее значение из стандартного ряда (табл.24.1 .

.

Диаметр вала под подшипниками

(4.2)

Принимаем

.

Диаметр вала под зубчатым колесом принимаем

.

Диаметры остальных участков вала назначают исходя из конструктивных соображений при компоновке редуктора.

3.2 Выбор типа и схемы установки подшипников

Предварительно намечаем радиальные шарикоподшипники средней серии; габариты выбираем по диаметру вала в месте посадки подшипников и .

По табл. 24.10 имеем:

Обозначение	Размеры, мм			Грузоподъемность,кН
	d	D	B
309 312	45 60	100 130	25 31	52,7 81,9	33,0 48,0

Для обоих валов принимаем схему установки подшипников «враспор», которая конструктивно наиболее проста и она рекомендуется при относительно коротких валах (см. рис. 3.9, 2а [1]).

Для смазки подшипников применим жидкое масло.

3.3 Составление компоновочной схемы

Компоновочный чертеж выполняем в одной проекции – разрез по осям валов при снятой крышке редуктора.

Проводим горизонтальную линию, затем две вертикальные линии – оси валов на расстоянии .

Вычерчиваем упрощенно шестерню и колесо в виде прямоугольников; шестерня выполнена за одно целое с валом; длина ступицы колеса больше

ширины венца.

Очерчиваем внутреннюю стенку корпуса:

а) принимаем зазор между торцом шестерни и внутренней стенкой корпуса по формуле 3.1[1]).

, (4.4)

где - расстояние между внешними поверхностями деталей передачи, мм; = 430 мм (см. рис.3.5[1]). Тогда

. Принимаем ;

б) принимаем зазор от окружности вершин зубьев колеса до внутренней стенки корпуса

;

в) принимаем расстояние между наружным диаметром подшипника

ведущего вала и внутренней стенкой корпуса .

Путем измерений определяем (рис.4.3):

расстояние между опорами для валов

; ;

расстояние от опоры до средины ступицы шкива ременной передачи, насаженного на ведущий вал

;

расстояние от опоры до средины ступицы звездочки, насаженной на ведомый вал

Рис.4.3

5. Конструктивные размеры шестерни и колеса

Шестерню выполняем за одно целое с валом (см. рис. 5. 14 ).

Размеры шестерни: d₁ = 80 мм; d_a1 = 85 мм; b₁ = 70 мм.

Колесо кованое (см. рис. 5.1, в ). Размеры колеса: d₂ = 340 мм, d_a2 = 345 мм; b₂ = 65 мм.

Диаметр ступицы ; (5.1)

длина ступицы (5.2)

Ширина S торцов зубчатого венца . (5.3)