4. Действия службы овд и Центра управления инцидентом при захвате вс.

4.1. Действия службы овд.

• Сообщить информацию о захвате самолета соответствующему национальному полномочному органу авиационной безопасности государства.

• Обеспечить связь с другими органами власти, если захват самолета происходит вне национальных границ государства.

• Установить взаимодействие с авиакомпанией страны самолета. Указанная авиакомпания должна владеть информацией о конструкции и характеристиках захваченного самолета и должна быть способной оказать помощь:

- В идентификации пассажиров и экипажа на борту захваченного самолета, их количество, имена, национальность и маршрут полета.

- В систематизации информации относительно экипажа, времени выполнения экипажем служебных обязанностей, опыте эксплуатации самолета, опыте летной деятельности и квалификации.

- В установлении статуса захваченного самолета, его эксплуатационной надежности, состоянии самолета, обеспеченности водой, продовольствием и туалетами на борту.

• Установить все каналы инфраструктуры, привлеченной к действиям в чрезвычайной ситуации.

4.2. Действия властей и служб аэропорта.

• Принять самолет, никакие физические обстоятельства не должны препятствовать приземлению захваченного самолета.

• Установить связь с полицией и национальным полномочным органом авиационной безопасности.

• Направить захваченный самолет до отдельного места стоянки, удаленном от пассажиров, средств обслуживания или жизненно важных сооружений и установить наземную линию связи, которая обеспечивает тактическое преимущество для полиции.

• Обеспечить связь с самолетом на выделенной радиочастоте до установления проводной линии связи.

• Обеспечить работу Центра управления действиями на месте инцидента.

• Пытаться сохранить аэропорт в рабочем состоянии.

• Обеспечить полное взаимодействие служб аэропорта с руководством Центра управления действиями на месте инцидента.

4.3. Действия после разрешения кризисной ситуации.

Возможно, что некоторые из захватчиков не будут проявлять себя в ходе инцидента. Поэтому, в конце разрешения кризисной ситуации, полиция будет предполагать, что все люди, эвакуированные с борта воздушного судна, могут все еще составлять возможную угрозу. Соответственно, до полной идентификации безопасных пассажиров, полиция примет жесткие меры, чем обычно ожидалось, и пассажиры и члены экипажа могут оставаться под контролем полиции до полного завершения процесса.

Экипаж и их семьи должны быть предупреждены, что они могут быть серьезными объектами для средств массовой информации, с точки зрения повышенного внимания, а также могут столкнуться с официальными запросами.

Никакие заявления от персонала авиакомпании средствам массовой информации не должны быть сделаны без разрешения руководителя оперативного центра, который полномочен готовить брифинги для СМИ. Комментарии экипажа должны быть ограничены степенью участия и своей реакцией.

Подробные описания методов, используемых любой стороной для решения кризисной ситуации, должны избегать любой ценой.

Подготовил:

Доцент кафедры ПРАБ КЛА НАУ

Соколов А.В.