Тема № 24. Действия персонала аэропорта при получении информации о наличии взрывного устройства на борту ВС, находящегося в полете или на земле (лекция).

1.Действия персонала аэропорта при получении информации о наличии взрывного устройства на борту вс, находящегося на земле.

1.1. Стандарты безопасности (Приложение 17 икао)

3.14.1. В аэропорту выделяется изолированная стоянка или аэродромный диспетчерский пункт уведомляется об участке или участках, пригодных для стоянки воздушного судна, о котором известно или предполагается, что оно подверглось незаконному вмешательству, или которое по другим причинам необходимо изолировать и исключить из обычной деятельности аэродрома.

15.1.3.8. Воздушному судну на земле следует дать указание как можно дальше находиться от других воздушных судов и установок и, при необходимости, освободить ВПП. В соответствии с местными инструкциями воздушному судну следует дать указание вырулить на назначенное или изолированное место стоянки. Если летный экипаж в срочном порядке осуществляет высадку пассажиров и экипажа, другие воздушные суда, транспортные средства и персонал должны находиться на безопасном расстоянии от воздушного судна, подвергшегося угрозе.

1.2.Общие положения.

Поступление информации о наличии взрывного устройства на борту ВС, находящегося на стоянке и на котором отсутствует экипаж и пассажиры. О поступившей угрозе информируются подразделения аэропорта, эксплуатант, полномочный государственный орган по АБ ГА и правоохранительные органы согласно установленной в аэропорту схемы оповещения. Сменный начальник аэропорта организовывает буксировку ВС на специально выделенную стоянку, удаленную от других ВС и зданий. Сотрудники САБ сопровождают ВС во время его буксировки на безопасном расстоянии. На изолированной стоянке ВС досматривается досмотровой группой в соответствии с Перечнем мест досмотра данного типа ВС и инструкцией по его проведению. В случае обнаружения на борту ВС подозрительного предмета, досмотр приостанавливается и вызывается группа по работе с предполагаемыми взрывными устройствами. После удаления подозрительного предмета с борта ВС, его специальный досмотр продолжается до полного его завершения. По результатам проведенного досмотра составляется Акт за подписью руководителя и членов досмотровой группы и результаты досмотра предоставляются в том числе эксплуатанту и полномочному государственному органу по АБ ГА.

Если угроза террористического акта связана с самолетом на земле, который готовится к выполнению рейса и на который произведена посадка пассажиров, погрузка багажа и груза, то после получения предупреждения об угрозе и его оценке, представителям авиакомпании, командиру воздушного судна, в консультации с властями аэропорта вылета, необходимо провести следующие ответные действия:

1.3. Экипажу воздушного судна:

• проинформировать пассажиров о приостановке подготовки к вылету, сославшись на неисправность материальной части самолета или на метеоусловия аэропорта назначения;

• эвакуировать пассажиров и бортпроводника из самолета со всей ручной кладью настолько быстро, насколько это возможно, используя штатную схему покидания воздушного судна. Экстренную эвакуацию проводить только в критических случаях;

• Под контролем бортпроводника отвести пассажиров на расстояние 100-200 метров от самолета и ждать прибытия сопровождающих лиц аэропорта.

Бортпроводнику контролировать поведение пассажиров и исключить случаи изъятия пассажирами каких-либо предметов из состава ручной клади до прохождения повторного контроля на безопасность;

• Оставить воздушное судно на стоянке или, по указанию службы обслуживания воздушного движения (ОВД) переместить самолет на специальную удаленную стоянку, эвакуировать экипаж из самолета на расстояние 100-200 метров и ждать прибытия специальной группы;

• Уточнить полномочия руководителя досмотровой группы и передать ему (при необходимости) из состава полетной документации:

-Перечень мест специального досмотра самолета;

-Инструкцию по проведению специального досмотра самолета;

- Пооперационную ведомость специального досмотра самолета;

- Сводную ведомость специального досмотра самолета;

• Пройти повторный контроль на безопасность в аэропорту;

• Сообщить или проконтролировать передачу информации о данной ситуации в

авиакомпанию.

4.1.2. Исходя из результатов проведения повторного контроля на безопасность экипажа, пассажиров, ручной клади, багажа, груза, бортового питания и результатов специального досмотра воздушного судна, принять, согласованное с руководством авиакомпании, решение об отмене данного рейса или продолжения подготовки к его выполнению.

1.4. Службе обслуживания воздушного движения

По получению в аэропорту сообщения об угрозе совершения акта незаконного вмешательства в отношении какого-либо воздушного судна диспетчер должен немедленно сообщить об этом соответствующему уполномоченному органу и эксплуатанту воздушного судна, эксплуатанту аэропорта, и:

а) если воздушное судно находится на земле, не выдавать ему разрешение на вылет до тех пор, пока не будут приняты соответствующие меры, которые позволяют убедиться в том, что угроза является ошибочной, после чего может быть дано разрешение на продолжение выполнения рейса, или до тех пор, пока не будет проведен внешний и внутренний досмотр воздушного судна и компетентным полномочным органом не будет заявлено об отсутствии угрозы. После отказа в выдаче разрешения на вылет аэродромному диспетчерскому пункту необходимо освободить соответствующие РД и ВПП и направить воздушное судно своим ходом или на буксире на изолированное место стоянки. Одновременно в соответствии с планом действий на случай аварийной обстановки в аэропорту необходимо провести оповещения аварийно - спасательной и пожарной служб, а также службы безопасности.