Действия после посадки захваченного вс.

После посадки захваченное ВС подпадает под юрисдикцию государства посадки и дальнейшие решения относительно этого воздушного судна (заправка и обслуживание для дальнейшего выполнения полета захваченного самолета по требованиям захватчиков либо проведение антитеррористической операции с целью освобождения заложников и ВС) принимаются руководством Антитеррористического центра при Службе безопасности Украины на основании информации, поступающей от руководителя оперативного штаба (ГУКС) в месте инцидента. В дальнейшем оперативный штаб (ГУКС) в месте инцидента приступает к реализации решения, принятого руководством Антитеррористического центра при Службе безопасности Украины. Действия оперативного штаба (ГУКС) и привлекаемых государственных структур, силовых подразделений и ведомств, а также и служб и подразделений аэропорта определяются соответствующим Специальным планом проведения антитеррористической операции.

Эксплуатант вс, если он получил информацию о захвате вс от экипажа по системе мобильной связи, должен:

- уточнить у экипажа передачу данной информации органу ОВД в аэропорту

- выполнить установленные процедуры по уведомлению о захвате воздушного судна;

- оповестить службу авиационной безопасности САБ аэропорта (при необходимости);

- выполнить все пункты собственного Плана действий эксплуатанта, разработанные в авиакомпании для данной ситуации;

- убедиться в том, что ее дежурный старший руководитель установил постоянную связь с оперативным штабом аэропорта. Этот руководитель должен иметь административную, оперативно-техническую и финансовую подготовку, а также полномочия от своей авиакомпании полностью сотрудничать с ГУКС.

Действия по Специальному плану.

С момента прохождения сигнала о факте захвата заложников все службы аэропорта начинают действовать по выпискам из Специального плана операции.

Оповещенные внешние организации выделяют силы и средства для локализации и ликвидации возникшего кризиса. Для пропуска на территорию прибывающих расчетов и для оперативного перемещения их к месту происшествия в авиапредприятии должна быть разработана соответствующая Технология допуска в контролируемую зону аэропорта представителей правоохранительных органов, личного состава региональных поисково-спасательных баз, ПСР, других расчетов АСК, бригад скорой помощи и спецтранспорта.

Технология должна определять порядок организации и осуществления допуска сил и средств, задействованных в реализации Специального плана , в контролируемую зону и на объекты аэропорта в целях предотвращения проникновения в зону операции возможных сообщников преступников, посторонних лиц, а также посторонних транспортных средств.

Требования настоящей Технологии являются обязательным для работников службы АБ, должностных лиц авиапредприятия и представителей подразделений силовых структур задействованных в реализации Специального плана операции.

При взаимодействии, работники Службы АБ авиапредприятия и должностные лица подразделений, задействованных в реализации Плана, руководствуются Инструкцией о пропускном и внутриобъектовом режиме аэропорта авиапредприятия, Должностными инструкциями и соответствующими Технологиями.

Подготовил:

Доцент кафедры ПРАБ КЛА НАУ

Соколов А.В.