1.3.1.2. Действия службы увд и Центра управления инцидентом.

• Сообщить информацию о захвате самолета соответствующему национальному полномочному органу авиационной безопасности государства.

• Обеспечить связь с другими органами власти, если захват самолета происходит вне национальных границ государства.

• Установить взаимодействие с авиакомпанией страны самолета. Указанная авиакомпания должна владеть информацией о конструкции и характеристиках захваченного самолета и должна быть способной оказать помощь:

- В идентификации пассажиров и экипажа на борту захваченного самолета, их количество, имена, национальность и маршрут полета.

-В систематизации информации относительно экипажа, времени выполнения экипажем служебных обязанностей, опыте эксплуатации самолета, опыте летной деятельности и квалификации.

-В установлении статуса захваченного самолета, его эксплуатационной надежности, состоянии самолета, обеспеченности водой, продовольствием и туалетами на борту.

• Установить все каналы инфраструктуры, привлеченной к действиям в чрезвычайной ситуации.

1.3.1.3. Действия властей и служб аэропорта.

• Принять самолет, никакие физические обстоятельства не должны препятствовать приземлению захваченного самолета.

• Установить связь с полицией и национальным полномочным органом авиационной безопасности.

• Направить захваченный самолет до отдельного места стоянки, удаленном от пассажиров, средств обслуживания или жизненно важных сооружений и установить наземную линию связи, которая обеспечивает тактическое преимущество для полиции.

• Обеспечить связь с самолетом на выделенной радиочастоте до установления проводной линии связи.

• Обеспечить работу Центра управления действиями на месте инцидента.

• Пытаться сохранить аэропорт в рабочем состоянии.

• Обеспечить полное взаимодействие служб аэропорта с руководством Центра управления действиями на месте инцидента.

Тема № 13. Обеспечение безопасности на борту ВС от АНВ в полёте (лекция) Часть 2.

1.4. Угроза взрыва воздушного судна в полёте.

При получении в аэропорту сообщения об угрозе совершения акта незаконного вмешательства в отношении какого-либо воздушного судна, находящегося в полете, диспетчер должен немедленно сообщить об этом соответствующему уполномоченному органу, эксплуатанту воздушного судна, эксплуатанту аэропорта, и, по запросу командира воздушного судна, дать ему разрешение на посадку в соответствии с установленным порядком действий в аварийной обстановке. При этом решение о принятии каких-либо действий должно оставаться за командиром воздушного судна. Если он решит продолжить полет, то в течение всего этого полета данное воздушное судно должно рассматриваться в качестве подозрительного, и в целях устранения опасности для других воздушных судов соседние подразделения ОВД должны обеспечить соответствующее эшелонирования.

1.4.1. Действия экипажа при угрозе взрыва воздушного судна, находящегося после взлета в районе аэродрома.

Командир воздушного судна:

• Осуществляет оценку уровня угрозы;

• Включает сигнал «Бедствие»;

• Докладывает или подтверждает диспетчеру УВД об угрозе взрыва;

• Принимает решение о возврате ВС на аэродром вылета или на запасный аэродром;

• Запрашивает внеочередной заход на посадку, если определяет ситуацию как аварийную;

• Информирует членов экипажа об угрозе взрыва (пожара); Дает распоряжение не перемещать и не открывать подозрительный предмет (устройство), оставить его на том месте, где он находится, зафиксировать липкой лентой, накрыть водонепроницаемым материалом, затем в несколько слоев мягкими материалами, смоченными водой, не допуская при этом попадания воды на сам подозрительный предмет;

• Обо всех изменениях в обстановке на борту ВС немедленно докладывает диспетчеру УВД, чётко выполняет полученные указания и рекомендации;

• После посадки ВС действует в соответствии с правилами, определенными для угрозы взрыва ВС на земле.