21.Как по назначению делятся все воздухораспределители?

На грузовые и пассажирские

22.Сколько пассажирских вагонов в короткосоставном пассажирском поезде ?

до 20 ваг.

23.В какое положение ставится ручка на хвостовике пробки при следовании пассажирского вагона в грузовом поезде?

- Д

24.За какое время испытание ВР уел.№292-001 в запасном резервуаре давление с 4,0 атм. должно повысится до 4,5атм.?

- 15-25 сек

25.Какая очередность срабатывания узлов наблюдается у вр-483 при торможении?

В начале большая диафрагма, клапаны КДР и мягкости, главный поршень, уравнительный поршень

26.Какое максимальное давление сжатого воздуха создает воздухораспределитель №483- 000 в тормозном цилиндре на груженом режиме?

4,5кгс/см²

27.Какими устройствами у регуляторов можно регулировать включение и отключение компрессоров?

При помощи регулировочных винтов

28.В какой части крана машиниста №395 располагается уравнительный поршень?

В нижней (уравнительной) части

29.Для чего служат золотник у крана машиниста уел. №395?

Для направления движения воздуха по каналам крана машиниста усл.№395

30.Каким прибором у крана машиниста №395 можно регулировать давление воздуха в тормозной магистрали во II положении?

Переводом ручки крана

31.Какие детали у крана вспомогательного тормоза №254 притираются к посадочным

местам?

Двухседельчатый клапан

32.Каково должно быть давление в тормозной магистрали грузового груженого поезда?

5,3-5,5кгс/см²

33.Тара вагона - это

Собственная масса вагона

34.Грузоподъемность вагона - это

Наибольшая масса груза, допускаемая к перевозке в вагоне

35.Габариты подвижного состава предназначены для

Обеспечения безопасности движения

36.Расстояние между внутренними гранями колес

1440

37.Колеса, запрессованные на одну ось не должны иметь разность по диаметру более...мм

1

38.В колесных парах типа РУ1Ш-950 крепление

Шайбы

39.Преимущество автономного рефрижераторного вагона

Возможность постановки в состав пассажирского поезда

40.Дверь контейнера крепится

На петлях

41.На вертикальной стенке зева со стороны малого зуба есть окно для

Замка

42.На маятниковых подвесках уложена

Центрирующая балочка

43.К открытым вагонам относятся

Полувагоны, платформы, думпкары, транспортеры

44.У всех типов вагонов шкворневые балки имеют ... сечение

Замкнутое, коробчатое

45.Конструкционная скорость рефрижераторных вагонов..,км\ч

140

46.Недостаток вагона- термоса

Груз требует предварительной термической обработки

47.В тележке КВЗ-ЦНИИ менаду подпятником и пятником рамы

Есть зазор

48.Вращение от колесной пары на редуктор в приводе генератора типа ЕИК 160 -1М передается через

Приводные кольца и полый вал

49.В приводе ТРКП есть детали

Клиновые ремни, натяжное устройство

50.Для снижения воздействия нагрузок и предохранения зубьев шестерен от излома в редукторе ЕИК-160 1М используются

Резиновые кольца

51.Предохранитель включен - это значит

Верхнее плечо предохранителя стоит в упор противовеса замкодержателя

52.Автосцепки делятся на:

Жесткие, нежесткие, полужесткие

53.В буксовом подвешивании тележки КВЗ-ЦНИИ I используются

Пружины и фрикционный гаситель колебаний

54.Тележка КВЗ-ЦНИИ I имеет опору кузова на

Скользуны

55.В тележках модели КВЗ-ЦНИИ для гашения колебаний в буксовом подвешивании используются

Фрикционные гасители колебаний

56.Тележка модели КВЗ-ЦНИИ имеет конструкционную скорость ... км/ч

160

57.В тележке модели КВЗ-ЦНИИ-1 поводки служат

Возвращающими устройствами

58.В тележке КВЗ-ЦНИИ гидравлический гаситель колебаний нижней головкой крепится к

Надрессорной балке

59.В рессорное подвешивание вагонов входит гаситель

Создания сил сопротивления колебательному процессу

60.Во фрикционный гаситель колебаний тележки модели 18-100(ЦНИИ-ХЗ) входят Фрикционный клина и планки

61.В тележке модели 18-100 (ЦНИИ-ХЗ) тормоз

Колодочный с односторонним нажатием колодок

62.Скользун тележки модели 18-100 (ЦНИИ-ХЗ) состоит из

Опоры, колпака, прокладок,болта, гайки

63.В соединительной балке четырехосной тележки количество подпятников..., пятников..., скользунов

один, два, шесть

64.На надрессорной балке тележки модели КВЗ-ЦНИИ I находятся

Подпятник и боковые скользуны

65.Части оси называются

Шейки, предподступичные, подступичные, средняя

66.Содержание и ремонт колесных пар определяется

Инструкцией по осмотру, освидетельствованию, ремонту и формированию колесных пар

67.Наружные кольца подшипника удерживаются на оси

Крепительной крышкой

68.На диаграмме запрессовки контролируются

Конечное усилие

69.Внутренние кольца подшипников в буксе удерживаются на оси за счет

Натяга

70.В рессорное подвешивание входят

Гаситель колебаний

71.Обязанности работников железнодорожного транспорта

Выполнение плана перевозок и безопасность движение

72.Правила технической эксплуатации обязательны для выполнения ...

Всеми подразделениями и работниками железнодорожного транспорта

73.Предельное поперечное очертание (перпендикулярное оси пути), внутрь которого не должны заходить никакие части сооружений и устройств, а также лежащие около пути материалы, запасные части и оборудование - это ...

габарит приближения строений

74.Номинальный размер ширины колеи между внутренними гранями головок рельсов на прямых участках пути и на кривых радиусом более 350м и более составляет ...

1520мм

75.Пассажирские и грузовые платформы на линиях со смешанным движением пассажирских и грузовых поездов, должны на прямых участках соответствовать следующим нормам по высоте:

1100 мм от уровня верха головок рельсов для высоких платформ, 200 мм от уровня верха головок рельсов для низких платформ

76.Автоматическая локомотивная сигнализация представляет собой ...

движущихся поездов

показание выходного сигнала станцииустройства, предназначенные для повышения безопасности движения поездов и улучшения условий работы локомотивных бригад

77.При опробовании автотормозов подаются сигналы: Требования машинисту опустить тормоза.

Днем - движениями руки перед собой по горизонтальной линии, ночью - такими же движениями ручного фонаря с прозрачно - белым огнем

78.В случае пропуска по главному пути без остановки на станции

Днем - со свернутым желтым флагом, ночью - с прозрачно - белым огнем ручного фонаря

79.В случае приема поезда на боковой путь или с остановкой на станции

Днём-движением по кругу желтого флага, руки или какого - либо предмета, ночью - движением по кругу фонаря с огнем любого цвета

80.Сигналисты и дежурные стрелочных постов провожают поезда, отправляющиеся со станции во всех случаях

Со свернутым желтым флагом днем и прозрачно - белым огнем ручного фонаря

81.Горочным светофором подаётся сигнал: Разрешается роспуск вагонов с установленной скоростью.

Один зеленый огонь

82.При манёврах подаётся звуковой сигнал днём и ночью тремя короткими звуками

Стой

83.На участках, где автоматическая локомотивная сигнализация применяется как самостоятельное средство сигнализации и связи при движении поездов, локомотивным светофором подаётся сигнал: Разрешается движение с готовностью остановиться на блок - участке; следующий блок-участок занят

Жёлтый огонь с красным

84.Локомотивные устройства включены, сигналы с пути на локомотив не передаются, на локомотивном светофоре горит:

Белый огонь

85.Ручными сигналами предъявляются требования: Красным развернутым флагом днем и красным огнем ручного фонаря ночью.

Стой! Движение запрещено.

86.Желтым развернутым флагом днем и желтым огнем ручного фонаря ночью

Разрешается движение со скоростью, указанной в предупреждении, а при отсутствии этих указаний - со скоростью не более 25 км/ч.

87.При отсутствии ночью ручного фонаря с желтым огнем сигнал уменьшения скорости на станции может подаваться ...

Медленным движением вверх и вниз ручного фонаря с прозрачно-белым огнем

88.При опробовании автотормозов подаются сигналы: Требование машинисту произвести пробное торможение.

Днем - поднятой вертикально рукой; ночью-поднятым ручным фонарем с прозрачно - белым огнем

89.Маршрутным светофором в зависимости от места его установки подаётся сигнал: Разрешается проследование светофора с уменьшенной скоростью; поезд следует на боковой путь; следующий светофор (маршрутный или выходной) открыт.

Два желтых огня, из них верхний мигающий

90.На участках, оборудованных автоблокировкой и автоматической локомотивной сигнализацией, локомотивным светофором подаётся сигнал: Разрешается движение с готовностью остановиться; на путевом светофоре, к которому приближается поезд, горит красный огонь.

Жёлтый огонь с красным

91.На участках, оборудованных автоблокировкой и автоматической локомотивной сигнализацией, в случае проезда путевого светофора с красным огнём на локомотивном светофоре загорается.

Красный огонь

92.Локомотивные устройства включены, но показания путевых светофоров на локомотивный светофор не передаются и машинист должен руководствоваться только показаниям путевых светофоров, на локомотивном светофоре горит:

Белый огонь

93.О приближении поезда к путевому светофору с двумя жёлтыми огнями, из них верхний мигающий, локомотивный светофор также сигнализирует.

Жёлтым огнём

94.На участках, где автоматическая локомотивная сигнализация применяется как самостоятельное средство сигнализации и связи при движении поездов, локомотивным светофором подаётся сигнал: Разрешается движение с уменьшенной скоростью, впереди свободен один блок-участок.

Жёлтый огонь

95.Устройства СЦБ позволяют:

Повысить производительность труда, улучшить использование подвижного состава, снизить себестоимость перевозок

96.Для четкой организации движения поездов и маневровой работы служат...

Сигналы

97.Светофоры разрешающие или запрещающие поезду отправиться со станции на перегон..

Выходные

98.Светофоры требующие остановки при опасности для движения, возникшей на ж. д. переездах, крупных искусственных сооружениях и обвальных местах, а также при ограждении составов для осмотра ремонта вагонов на станционных путях

Заградительные

99.Этот сигнал применяется на входных светофорах: Разрешает поезду проследовать светофор с красным огнем (или погасшим) и продолжать движение до следующего светофора ( или до предельного столбика при приёме на путь без выходного светофора) со скорость не более 20кмч с особой бдительностью и готовностью немедленно остановиться, если встретиться препятствие для дальнейшего движения

Один лунно - белый мигающий огонь

100. Выходными светофорами на участках, оборудованными полуавтоматической блокировкой, подаётся сигнал: Разрешается поезду отправиться со станции с уменьшенной скоростью; поезд следует с отклонением по стрелочному переводу; перегон до следующей станции (путевого поста) свободен.

Два желтых огня

ВАРИАНТ №5

1.Вследствие заклинивания колесной пары и ее проскальзывания по рельсу образуется:

Ползун

2.Как можно отправить поезд с нажатием тормозов меньше нормы?

Если тормозное нажатие меньше нормы, то нужно снижать скорость движения поезда на величину пропорциональную уменьшению тормозного нажатия

3.Нормы тормозного нажатия для пассажирского поезда?

На каждые 100 т. массы требуется 60 т. нажатия тормозных колодок

4.Когда тормоза поезда действуют автоматически?

При саморасцепке поезда

5.Для чего служит регулятор давления ЗРД на тепловозе 2ТЭ10М?

Для управления работой компрессора КТ-7

6.Какая смазка заливается в картер компрессора КТ-7?

Масло компрессорное К-19

7.В грузовом поезде 25% композиционных колодок. Отразится ли это в тормозных нормативах. Тормозное нажатие на МОт.с. веса состава должно быть не менее:

32т.с.

8.На какой режим нужно включить воздухораспределитель №483 при загрузке от Здо 6т на ось у вагонов? На средний - С

9.Назовите максимальный выход штока тормозного цилиндра пассажирского вагона?

180мм

10.Из какого материала могут быть изготовлены тормозные колодки?

Чугуна

I1 Какой деталью крепится тормозная колодка е башмаком тормозной рычажной передачи?

Чекой

12.Чем отличается электропневматический тормоз пассажирского поезда от пригородного (мотор-вагонного поезда)?

Устройством межвагонных соединений и электровоздухораспределителя

13.В цепи управления ЭВР№305-000 подается электрический ток какой?

50В, постоянный

14.Как расположены писцы на ленте скоростемера сверху вниз?

Показания АЛСН, время, давление в ТМ, скорость, задний ход

15.Для чего служит автоматический регулятор режимов торможения №265?

Устанавливает определенное давление воздуха в Т.Ц. в зависимости от загрузки вагона

16.На каком подвижном составе устанавливается авторежим №265?

Только на грузовых вагонах и пригородных

17.Назовите номер автоматического регулятора режимов торможения?

№265

18.Какое количество поршней имеет авторежим №265?

Три

19.Какие части входят в состав реле давления у авторежима №265?

Корпус, рычаг, поршни, клапан, пружины

20.Назовите максимальный выход штока тормозного цилиндра грузового вагона?

175мм

21.Как можно отключить воздухораспределитель на вагоне или локомотиве в случае его неисправности?

Перекрыть краны на трубопроводе, подводящий воздух к распределителю

22.Какую роль у воздухораспределителя №292 играет камера дополнительной разрядки (КДР) объемом 1 л.

Камера служит для дополнительной разрядки тормозной магистрали, для ускорения тормозной волны

23.Сколько крупных частей имеет воздухораспределитель №483-000?

Три

24.У воздухораспределителя №483 какие детали обеспечивают неистощимость тормоза?

Уравнительный поршень и обратный клапан

25.Какое количество поршней имеется в главный части воздухораспределитель №483-000?

Два поршня

26.Назовите максимальное давление воздуха в тормозном цилиндре, которое создает воздухораспределитель №483-000 на порожнем режиме?

2,0кгс/см²

27.Для чего служит V-oe положение у крана машиниста усл.№395?

Для служебного и ступенчатого торможения

28.Как в кране №254 локомотива называется часть, состоящая из регулирующего стакана с левой двухзаходной резьбой, пружины, регулирующего винта и ручки, закрепленной на стакане винтом?

Подводящая

29.Какое давление должен поддерживать кран №254 в 6-ом положении в ТЦ локомотива?

3,8-4,0кгс/см²

30.Почему не происходит отпуск тормоза локомотива при постановке ручки крана усл.№254 во П или I положение?

Из-за засорения каналов крана №254, заедания поршней или проворачивания ручки на стакане крана усл.№254

31.Какие основные узлы относятся к крану машиниста №395?

Золотниковая, стол золотника, редуктор, стабилизатор, уравнительная часть

32.Каково зарядное давление в Т,М, пассажирского поезда?

5,0-5,2кгс/см²

33.Колесная пара состоит из

Оси и двух колес

34.Толщина гребня нового колеса ...мм

33

36. На торце оси есть два отверстия с нарезкой под болты М12, они служат для

крепления

Стопорной планки

37. Внутренние кольца подшипника удерживается на шейке оси

За счет натяга

38. Корпус буксы предназначен для

Передачи нагрузки от вагона на ось

39. Крепительная крышка предназначена для крепления

Наружных колец подшипников

40. Толщина обшивки контейнера...мм

1,5

41. Первая цифра номера определяет

Род вагона

42. Сколько крышек разгрузочных люков восьмиосного полувагона

22

43. Котлы цистерн на раме

Закреплены сваркой

44. Грузовой вагон пятивагонной секции имеет два отделения

Грузовое и машинное

45. Автономный рефрижераторный вагон снабжается электрической энергией от

Двух дизель - генераторов

46. Внутренняя обшивка рефрижераторных вагонов выполнена из

Алюминиевого сплава

47. Кузов в вагоне типа «Сэндвич» имеет преимущество

Совместное восприятие нагрузок обшивкой и теплоизоляцией

48. Хребтовая балке служит для крепления

Автосцепного и тормозного оборудования

49. Как стали наиболее широко применяются в несущих элементах кузовов вагонов

09 Г 2Д

50. На концевой балке полувагона имеется

Кронштейн и державка расцепного привода

51. Крышки люков полувагона крепятся к раме вагона

Шарнирно

52. Отличительная особенность специализированной платформы для крупнотоннажных контейнеров -отсутствие

Пола

53. Отличительная особенность специализированной платформы для крупнотоннажных контейнеров отсутствие

Бортов

54. Внутри головы авто сцепки со стороны малого зуба отлита полочка для

Верхнего плеча предохранителя

55. На замке есть

Сигнальный отросток

56. На подъемнике есть

Широкий палец

57. Основные детали расцепного привода

Двуплечий рычаг, кронштейн с полочкой, державка, цепь

58. В зависимости от рода перевозимого груза вагоны бывают

Отрытые и закрытые

59. К закрытым вагонам относятся

Крытые, цистерны, рефрижераторные, хопперы

60. В тележках модели КВЗ-ЦНИИ для гашения колебаний в центральном рессорном подвешивании используются

Гидравлические гасители колебаний

61. . раме тележки модели КВЗ-ЦНИИ-1 есть балки

Боковые, концевые, средние, продольные, поперечные, концевые

62. В тележке модели КВЗ-ЦНИИ горизонтальные скользуны расположены на

Надрессорной балке

63. В тележке КВЗ-ЦНИИ гидравлический гаситель колебаний верхней головкой крепится к

Боковой балке

64. Для снижения воздействия ударных нагрузок и предохранения зубьев шестерен от излома в ТРКП приводе используются

Клиновые ремни и резиновые втулки

65. Основные части автосцепки СА-3

Корпус автосцепки,замок, замкодержатель, предохранитель, подъемник, валик подъемника, болт

66. Между корпусом буксы и крепительной крышкой

Есть зазор

67. В тележках скоростных вагонов возвращающими устройсвами являются

Поводки

68. В грузовой тележке модели 18-100 (ЦНИИ-ХЗ) в качестве

Фрикционный гаситель

69. В рессорное подвешивание тележки должны входить

Упругие элементы, возвращающие устройства, гасители колебаний

70. На надрессорной балке тележки модели 18-100 (ЦНИИ-ХЗ)находятся

Подпятник и боковые скользуны

71. В тележке КВЗ-ЦНИИ кузов опирается на ...

Боковые скользуны

72. Работник железнодорожного транспорта должен

Выполнять должностные инструкций по кругу своих обязанностей

73. Лицо, поступающее на работу, связанного с движением поездов должны пройти:

Стажировку

74. Основными обязанностями работников железнодорожного транспорта являются:

Безусловном обеспечении безопасности движения и сохранности перевозимых грузов, эффективное использование технических средств, соблюдение требований охраны окружающей среды

75. Основные показатели, отражающие объем перевозной работы - это ...

отправление грузов, погрузка, выгрузка, грузооборот, пассажирооборот, грузонапряженность

76. Наименьшее расстояние между осями смежных путей на прямых участках перегонов двухпутных линий составляет

4100 мм

77. Автоблокировка - это ...

система интервального регулирования движения поездов на перегонах при помощи путевых светофоров, показания которых меняются автоматически под действием движущихся поездов

78. Показанием работника сопровонздающего поезд, находящегося на переходной площадке с левой стороны, при движении вагонами вперёд по неправильному пути, голова грузового поезда днём, обозначается:

Развёрнутым красным флагом

79. Показанием работника сопровождающего поезд, находящегося на переходной площадке с левой стороны, при движении вагонами вперёд по неправильному пути, голова грузового поезда ночью, обозначается:

Прозрачно - белым огнём фонаря у буферного бруса и красным огнём ручного фонаря

80. При прицепке грузового вагона, не имеющего постоянных сигнальных фонарей, хвост пассажирского и почтово-багажного поезда ночью обозначается:

Одним красным огнём буферного фонаря с правой стороны

81. Снегоочиститель при движении на однопутных и по правильному пути на двух путных участках обозначается, если в голове снегоочиститель, днём.

развернутым желтым флагом; ночыо-ручного фонаря с прозрачно- белым огнем.

Разрешается локомотиву следовать управлением вперед

82. При манёврах подаётся ручной сигнал: Днем медленными движениями вверх и вниз развернутого желтого флага; ночью ручного фонаря с прозрачно-белым огнем.

Тише

83. При манёврах подаётся звуковой сигнал днём и ночью одним длинным звуком

Разрешается локомотиву следовать управлением назад

84. При манёврах подаётся звуковой сигнал днём и ночью двумя длинными звуками.

Разрешается локомотиву следовать управлением вперед

89.Выходными светофорами на участках, оборудованных автоблокировкой, подаётся сигнал: Разрешается поезду отправиться со станции и следовать с готовностью остановиться; следующий светофор закрыт.

Один зеленый огонь

90.Проходными светофорами на участках, оборудованных полуавтоматической блокировкой, подаётся сигнал: Разрешается движение с установленной скоростью; перегон до следующей станции (путевого поста) свободен

Один зелёный мигающий огонь

91.На участках, где автоматическая локомотивная сигнализация применяется как самостоятельное средство сигнализации и связи при движении поездов, локомотивным светофором подаётся сигнал: Разрешается движение с установленной скоростью, впереди свободен один или более блок-участков.

Жёлтый огонь с красным

92.Сигнал уменьшения скорости на перегоне ночью во всех случаях должен подаваться

Днем - поднятой горизонтально рукой; ночью-поднятым ручным фонарем с прозрачно - белым огнем

93.Маневровым светофором подаётся сигнал: Разрешается производить манёвры

один синий огонь

94.Горочным светофором подаётся сигнал: Разрешается роспуск вагонов с уменьшенной скоростью.

Один жёлтый и один зеленый огни

95.Светофоры разрешающие или запрещающие поезду следовать с перегона на станцию

Локомотивные

96.Светофоры разрешающие или запрещающие поезду проследовать с одного блок - участка иа другой

Выходные

97.Светофоры предупреждающие о показании основного светофора

Входные

98.Светофор для оповещения о разрешающе показании выходного, маршрутного и о показании горочного светофора, когда по местным условиям видимость основного светофора не обеспечивается

Горочные

99.Входными светофорами для приёма поездов на станцию с неправильного пути двухпутного перегона подаётся сигнал: Разрешается поезду следовать на станцию с уменьшенной скоростью и готовностью остановиться у следующего выходного (маршрутного) светофора или предельного столбика...

Один зеленый

100.На входных светофорах при приёме поездов на боковые пути по стрелочным переводам с крестовинами пологих марок применяется сигнал: Разрешается поезду следовать на станцию со скоростью не более 80км/ч на боковой путь; следующий светофор (маршрутный или выходной) открыт и требует проследования его со скоростью не более 80км/ч

1108000 - Эксплуатация, ремонт и техническое обслуживание подвижного состава железных дорог (по видам)

Квалификация:

1108213 - Электромеханик (Рефрижиториого состава)

Дисциплины:

Автоматические тормоза подвижного состава железных дорог

конструкция в а го но в

Правила технической эксплуатации

Вариантов: 5

ВАРИАНТ №1

85. Для чего применяются тормозные устройства

Дня искусственного увеличения сил сопротивлению движения

2.По каким причинам происходит заклинивание колесных пар при торможении?

Неправильное управление автотормозами, неисправность воздухораспределителей или тормозной рычажной передачи

3.От каких причин зависит коэффициент трения тормозных колодок при торможении?

От силы нажатия, от негодных условий, от материала колодок

4.Как можно отправить поезд с нажатием тормозов меньше нормы?

Если тормозное нажатие меньше нормы, то нужно снижать скорость движения поезда на величину пропорциональную уменьшению тормозного нажатия

5.Какой тормоз называется автоматическим?

Тормоз, который срабатывает при разрыве тормозной магистрали поезда

6.Высокоскоростные электропоезда оборудуются какими тормозами:

Магниторельсовыми тормозами

7.После отправления поезда производится проверка тормозов в пути следования. Как можно проверить эффективность действия тормозов в поезде при такой проверке?

Произвести ступень торможения и убедиться, как падает скорость на 1 Окм/час на расстоянии S

8.Как правильно отпускать тормоза после экстренного торможения в грузовых поездах?

Перевести ручку крана№395 из VI в I положение, повысить давление до 6,5 - 6,8 кгс/см". затем в II положение

9.Из какого материала могут быть изготовлены тормозные колодки?

Чугуна

10.В цепи управления ЭВР№305-000 подается электрический ток какой?

50В, постоянный

11.Назовите основные блоки электропневмятического тормоза пассажирского поезда?

Пять блоков: БП,БУ,ЛС,КМ,ЭВР-305

12.Как снижает машинист давление в магистрали поезда после остановки и отцепки локомотива?

- на 1.5-1.7 кгс/см"

13.Чем отличается полное опробывание тормозов перед затяжными спусками крутизной 0.018 и более?

Зарядное давление в тормозной сети должно быть 6-6.2 кгс/см² в грузовом и 5-5,2 кгс/см² в пассажирских поездах и 10 минутной выдержкой в заторможенном состоянии