19. От каких причин зависит давление воздуха в тормозных цилиндрах при торможении на вагонах оборудованных вр - 483?

От величины разрядки ТМ, от режима загрузки, от объемов ЗР и ТЦ

20. Назовите наиболее чувствительный элемент воздухораспределителя №483-000?

большая диафрагма

21. С какой целью тормозная рычажная передача снабжена авторегулятором №574 Б?

Регулировать длину тормозной рычажной передачи

22. Из какого материала изготавливается фильтр у воздухораспределителя №292?

Из латуни

23. Наличием какого прибора обеспечивается автоматическое торможение?

Наличием воздухораспределителя

24. Какой прибор подвижного состава обеспечивает автоматическое торможение при саморасцепке поезда?

Воздухораспределитель №483 или 292

25. Какая минимальная ступень торможения в пассажирском поезде?

- 0,4атм

26. Какая минимальная ступень торможения в грузовом поезде?

- 0,6атм

27. Какие воздухораспределители ставятся в настоящее время на пассажирские вагоны?

ВР усл.№292-001

28. В кране №254 локомотива время наполнения тормозных цилиндров при полном торможении происходит до О.ЗМПа за время не более:

4 сек

29. В каком положении ручки крана машиниста усл.№395 происходит зарядка тормозной магистрали поезда?

В 1 положении

30. В каком месте локомотива устанавливается кран машиниста №395 и №254?

В кабине машиниста

31. В каких положениях ручки крана №254 происходит торможение локомотива?

В положениях от Ш до VI

32. Какой из кранов машиниста управляет работой тормозов всего поезда?

Только кран машиниста №395

33. Для чего служит блокировочное устройство №367?

Для правильного включения и выключения кранов машиниста у 2-х кабинного локомотива при переходе локомотивной бригады из одной кабины в другую

34. Ширина колеи железных дорог стран СНГ...мм

1440

35. На шейке оси размещены

Колеса

35.На торце шейки оси могут быть три или четыре отверстия с резьбой для

Дистанционного кольца

36.Галтель предназначена для

Снятия концентрации напряжений

37.В корпусе буксы пассажирского вагона есть кронштейны для

Пружин

38.Крепительная крышка крепится к корпусу буксы

Болтами М 20

39.Тара контейнера это -Масса контейнера в порожнем состоянии

40.В систему электроснабжения пассажирского вагона входит

Г енератор, привод генератора, аккумуляторная батарея

41.От чего зависит конструкция кузова грузового вагона

Назначения вагона

42.Где можно узнать все характеристики и тип вагона

По знакам и надписям на кузове

43.Совершенствование конструкции крытых вагонов идет по пути

Уширения дверного проема

44.Преимущество специализированных вагонов

Улучшение сохранности грузов

45.Как определяют массу груза, перевозимого в цистерне

Замерно - калибровочным способом

46.Для контроля за давлением в котле цистерны имеется

Клапан

47.В буксовом подвешивании тележки КВЗ-ЦНИИ I есть

Шпинтон

48.Отличительной особенностью тележки КВЗ-ЦНИИ -II от тележки КВЗ-ЦНИИ-1 является

Количество гидравлических гасителей колебаний

49.Тележка модели ТСК-1 используются под ... вагонами

Скоростными

50.В приводе генератора ТРКП есть детали

Ведущий, ведомый шкивы

51.На замкодержателе есть

Расцепной угол

52.На предохранителе есть

Круглое отверстие

53.В четырехосных тележках кузов опирается на ...

Подпятник

54.В центральном рессорном подвешивании тележки КВЗ-И2 используется

рессора Галахова

55.В тележке модель 18-100 (ЦНИИ-ХЗ) фрикционный гаситель колебаний состоит из

Клина и планки

56.В четырехосных тележках гасители колебаний

Фрикционные

57.Тележка модели КВЗ-ЦНИИ-1 используется под ... вагонами

Пассажирскими

58.В деталях тормозной рычажной передачи тележки КВЗ-ЦНИИ I есть

Траверса

59.Тележки служат для

Направления движения вагона по рельсам

60.Тележка модели 18-100 (ЦНИИ-ХЗ)используется под... вагонами

Грузовыми

61.На боковой раме тележки модели 18-100 (ЦНИИ- ХЗ) находятся

Проемы для букс и рессорного подвешивания

62.В рессорном подвешиванием тележки 18-100 (ЦНИН-ХЗ) используется

Пружины и фрикционный гаситель колебаний

63.Во фрикционном гасителе колебаний тележки 18-100 (ЦНИИ-ХЗ)гашение

колебаний происходит за счет

Сухого трения между деталями

64.Нижний клапан гидравлического гасителя колебаний размещен в

Фланце

65.Документ, устанавливающий основные положения и порядок работы железной дороги и работников железнодорожного транспорта, основные размеры, нормы содержания важнейших сооружений устройств и подвижного состава и требования, предъявляемые к ним - это ...

Правила технической эксплуатации

66.На кого возлагается ответственность за соблюдение П'ГЭ работниками железнодорожного транспорта:

На руководителя соответствующих подразделений

67.Ответственность за охрану труда возлагается на

Начальник станции

68.Лица, поступающие на железнодорожный транспорт на работу, связанную с движением поездов должны проходить экзамен на знание ...

Правил технической эксплуатации, инструкции по сигнализации, инструкции по движению поездов, санитарных правил и норм, правил пожарной безопасности

69.Изображение положения земной поверхности и оси железнодорожной пути в вертикальной плоскости называются...

70.Нижний клапан гидравлического гасителя колебаний размещен в

Фланце

71.Документ, устанавливающий основные положения и порядок работы железной дороги и работников железнодорожного транспорта, основные размеры, нормы содержания важнейших сооружений устройств и подвижного состава и требования, предъявляемые к ним - это ...

Правила технической эксплуатации

72.На кого возлагается ответственность за соблюдение П'ГЭ работниками железнодорожного транспорта:

На руководителя соответствующих подразделений

73.Ответственность за охрану труда возлагается на

Начальник станции

74Лица, поступающие на железнодорожный транспорт на работу, связанную с движением поездов должны проходить экзамен на знание ...

Правил технической эксплуатации, инструкции по сигнализации, инструкции по движению поездов, санитарных правил и норм, правил пожарной безопасности

75.Изображение положения земной поверхности и оси железнодорожной пути в вертикальной плоскости называются...

продольным профилем пути

76.«Журнал технического состояния локомотива » хранится ...

на локомотиве

77.При манёврах подаётся звуковой сигнал днём и ночью двумя короткими звуками. «

Тише

78.Г олова грузового поезда при движении вагонами вперёд на однопутных и по правильному пути на двух путных участках днем сигналами не обозначается, ночью обозначается

Прозрачно - белым огнём фонаря у буферного бруса

79.Хвост поезда при движении на однопутных и по правильному и неправильному пути на двух путных участках, грузового и грузопассажирского днём и ночью обозначается:

S

Красным диском со светоотражателем у буферного бруса с правой стороны

80.При прицепке грузового вагона, не имеющего постоянных сигнальных фонарей, хвост пассажирского и почтово-багажного поезда днём обозначается:

Красным диском или развёрнутым красным флагом у буферного бруса с правой стороны

81.Звуковой сигнал при движении поездов подаются свистками локомотивов, мотор­вагонных поездов и дрезин, духовыми рожками, ручными свистками, при следовании двойной тягой: Требование к машинисту второго локомотива уменьшить тягу.

Один короткий

82.Щит прямоугольной формы красного цвета требует:

немедленной остановки

83.Заградительным светофором подаётся сигнал: Стой! Запрещается проезжать сигнал.

Один красный огонь

84.Предупредительными светофорами перед заградительными подаётся сигнал: Разрешается движение с готовностью остановиться; основной заградительный

светофор закрыт.

Один желтый огонь

85.Предупредительными светофорами перед входными, проходными и светофорами прикрытия на участках, не оборудованных автоблокировкой, подаётся сигнал: Разрешается движение с готовностью остановиться; основной светофор закрыт.

Один желтый огонь

86.Повторительный светофор указывает, что выходной или маршрутный светофор открыт.

Одним зелёным огнём

87.На участках, оборудованных автоблокировкой и автоматической локомотивной сигнализацией, локомотивным светофором подаётся сигнал: Разрешается движение; на путевом светофоре, к которому приближается поезд, горит один или два жёлтых огня.

Жёлтый огонь

88.Для остановки пассажирского, почтово-багажного и груза -пассажирского поезда, не имеющего ее по расписанию, дежурный по станции, где ему вменено в обязанность встречать поезда, должен показывать

Днем - ручной красный диск или развернутый красный флаг, ночью - красный огонь ручного фонаря

89.Проходным светофором на участках, оборудованных автоблокировкой, подаётся сигнал: Стой! Запрещается проезжать сигнал.

Один красный огонь

90.На участках, оборудованных автоблокировкой с четырёхзначной сигнализацией, проходным светофором по главному пути подаётся сигнал: Стой! Запрещается проезжать сигнал.

Один красный огонь

91.На участках, оборудованных автоблокировкой с четырёхзначной сигнализацией, проходным светофором по главному пути подаётся сигнал: Впереди свободны три или более блок-участка..

Один зелёный огонь

92.На участках, оборудованных автоблокировкой с трёхзначной или четырёхзначной сигнализацией, на проходных светофорах, расположенных перед входными светофорами (предвыходных), применяются, кроме того, сигнал: Разрешается движение с установленной скоростью; входной светофор открыт и требует проследования его с уменьшенной скоростью; поезд принимается на боковой путь станции.

Один желтый мигающий огонь

93.На участках, оборудованных автоблокировкой с трёхзначной или четырёхзначной сигнализацией, на проходных светофорах, расположенных перед входными светофорами (предвыходных), применяются, кроме того, сигнал: Разрешается движение с установленной скоростью; входной светофор открыт и требует проследования его со скоростью не более 80 км/ч; поезд принимается на боковой путь станции.

Один зелёный мигающий огонь

94.Проходными светофорами на участках, оборудованных полуавтоматической

блокировкой, подаётся сигнал: Стой! Запрещается проезжать сигнал.

Один красный огонь

95.Для безопасного движения поездов и обеспечения труда машинистов на линиях, оборудованных автоблокировкой, в кабине локомотивов устанавливается ...

АЛС

96.Светофоры для разрешения или запрещения поезду следовать по перегонам с одного блок - участка на другой, а также предупреждения о показании путевого светофора, к которому приближается поезд

Локомотивные

97.Разрешается движение с установленной скоростью; следующий светофор открыт и требует проследования его с уменьшенной скоростью

Один желтый мигающий огонь

98.В необходимых случаях на входном светофоре может применяться сигнал: Разрешается поезду следовать на станцию по главному пути с установленной скоростью; следующий светофор (маршрутный или выходной) открыт и требует проследования его со скоростью не более бОкм/ч.

Один зелёный мигающий огонь

99.Выходными светофорами на участках, оборудованных автоблокировкой, подаётся

сигнал: Разрешается поезду отправиться со станции и следовать с установленной скоростью; впереди свободны два или более блок-участка.

Один зеленый огонь

100. На выходных светофорах при отсутствии маршрутного указателя разрешение поезду отправиться на ответвление, или по одному из путей многопутного участка, или по неправильному пути при двухсторонней автоблокировке может подавать сигнал, что указывает при автоблокировке на свободность не менее двух блок- участков, а при полуавтоблокировке на свободность перегона до следующей станции (путевого поста).

Два жёлтых

ВАРИАНТ №4

1.Для чего применяются тормозные устройства

Для искусственного увеличения сил сопротивлению движения

2.По каким причинам происходит заклинивание колесных пар при торможении?

Неправильное управление автотормозами, неисправность воздухораспределителей или тормозной рычажной передачи

3.От каких причин зависит коэффициент трения тормозных колодок при торможении?

От силы нажатия, от погодных условий, от материала колодок

4.Высокоскоростные электропоезда оборудуются какими тормозами:

Магниторельсовыми тормозами

5.По международным требованиям скорость тормозной волны должна быть не менее:

до 300 м/с

6.Какое охлаждение применяется у компрессора КТ-6?

Воздушное

7.Чем отличается полное опробование тормозов поезда от сокращенного?

Затратами времени, целью, технологией осмотра

8.Какое время нужно выждать после экстренного торможения в грузовых поездах после остановки с момента перевода ручки крана№395 в положение отпуска до приведения поезда в движение?

До 100 осей - не менее 4 мин., более 100 осей - не менее 6 мин

9.Какие из названных деталей не применяются в тормозных рычажных передачах подвижного состава?

Золотник

10.Какие наколы наносятся на ленте скоростемера?

Наколы пройденного пути и часовые

11.Какие показания регистрируются на верхнем поле скоростемерной ленты?

Время и показания АЛСН

12.Через какой срок (время) проверяют испытательные стенды, на которых производится приемка тормозных приборов после ремонта?

Подвергают осмотру к ремонту через каждые 3 месяца

13.Какие тормозные колодки заменяют на новые?

Чугунные колодки чекового крепления толщиной менее 12мм и композиционные - менее 14мм с металлической спинкой и 10мм - с сетчато-проволочным каркасом

14.Какие действия не производятся при проверке тормозного оборудования вагонов?

Расстояние между рельсами

15.Чем отличается между собой режимы «Горный» и «Равнинный» ВР №483?

Характером отпуска

16.В каких случаях ручка переключателя у воздухораспределителя №483 устанавливается

на груженый режим?

При нагрузке на ось более 6 т.с,

17.Какую роль играют обратные клапаны, если применяются в тормозных приборах подвижного состава?

Для выпуска конденсата и воды

18.Какие из названых деталей не применяются в конструкции авторежима № 265?

Уравнительный поршень

19.Какой орган у авторежима №265 регулирует давление в тормозных цилиндрах грузовых вагонов?

Пневмо реле

20.Какая наименьшая толщина допускается у чугунных тормозных колодок вагонов?