ЭТАПЫ ПРОВЕДЕНИЯ АСР ПРИ ЛИКВИДАЦИИ ПОСЛЕДСТВИЙ ДТП
1. Первый этап
Основными задачами первого этапа проведения АСР являются: оценка ситуации в зоне ДТП; снижение или устранение воздействия на пострадавших вторичных поражающих факторов, а также исключение действий, способных привести к возникновению источников вторичных поражающих факторов; обеспечение скорейшего, безопасного доступа к пострадавшим сотрудников СМП и спасателей для оказания им первой медицинской помощи.
До начала проведения операций необходимо установить контакт с пострадавшим, для того чтобы поддержать его морально, что является важной составляющей в оказании ПМП. Этот контакт не должен прерываться вплоть до передачи пострадавшего бригаде СМП.
Порядок проведения первого этапа включает в себя:
Осмотр места происшествия и оценка последствий аварии.
Перед началом осмотра, для того чтобы защитить зону аварии от транспортного потока, на опасных направлениях выставляются предупреждающие знаки, на расстоянии обеспечивающем в конкретной обстановке своевременное предупреждение других водителей об опасности. Это расстояние должно быть не менее 15 м от аварийного транспортного средства в населенных пунктах и 30 м – вне населенных пунктов. Если возможно, то для этой цели используют также транспорт аварийно-спасательных служб прибывших к месту ДТП, с включенными специальными огнями или ТС свидетелей с включенной аварийной сигнализацией.
Для оценки ситуации проводят осмотр непосредственно места аварии – вокруг, над и под автомобилями, а также в зависимости от вида аварии, и близлежащей к зоне ДТП территории. При этом получают следующие данные:
наличие явных и скрытых опасных факторов;
наличие пострадавших в ТС;
наличие заблокированных пострадавших;
наличие других пострадавших;
степень повреждений кузовов ТС,
границы зоны проведения АСР.
После чего формулируется план действий и стратегия проведения АСР.
1.1. Обеспечение безопасности проведения аср включает в себя:
а) Первоначальный обзор:
Количество транспортных средств;
тяжесть столкновений;
опасные ситуации или материалы;
количество пострадавших;
заблокированные пострадавшие;
б) Ограждение зоны ДТП и подготовка рабочих зон
Для обеспечения безопасного и организованного проведения АСР в районе ДТП организуют специальные зоны.
В первой рабочей зоне (воображаемый круг радиусом 3-5 метров от центра аварийного ТС) располагаются участники ликвидации последствий ДТП, выполняющие работы по деблокированию и оказанию первой помощи пострадавшим. Эта зона должна быть свободна от лиц, которые не принимают непосредственное участие в АСР на данный момент.
Во второй зоне (круг радиусом 8-10 метров) подготавливают площадку и разворачивают на ней аварийно спасательный инструмент, оборудование и средства стабилизации, средства пожаротушения и освещения места АСР. Если условия позволяют, то зона ограждается по периметру сигнальной лентой, сигнальными конусами или проблесковыми маячками.
За границей второй зоны (третья зона) располагаются остальные участника АСР (ДПС, СМП и т.д.) в готовности к применению необходимых ил и средств, необходимых для ликвидации последствий ДТП, а также площадка для демонтированных частей кузова аварийного ТС.
в) Предупреждение появления, снижение или устранение воздействия вторичных поражающих факторов в зоне ДТП.
Для того чтобы отключить электронные системы ТС и предотвратить возгорание от короткого замыкания электросети, в первую очередь необходимо выключить зажигание в замке аварийного ТС и отключить контакты аккумуляторной батареи.
При невозможности отключения аккумуляторной батареи (АКБ) силовые провода перекусываются в районе клемм. Во избежание случайного касания демонтированными деталями кузова или инструментом, АКБ накрывается изолирующим материалом.
У автомобилей с гибридным двигателем необходимо отключить зажигание и вынуть ключ зажигания из замка, нельзя прикасаться к высоковольтным компонентам оборудования и резать кузов в местах прохождения высоковольтных проводов. Необходимо оценить степень опасности вторичных поражающих факторов спасателей, пострадавших, случайных свидетелей, других участников дорожного движения принять необходимые меры по противодействию, в случае:
ТС в неустойчивом положении, предварительная стабилизация;
утечки или разлива ГСМ, локализовать или ликвидировать утечки и разливы;
пожара, локализовать или ликвидировать пожар;
опасного движения транспорта в районе ДТП, ограничить или прекратить движение;
ограниченной видимости из-за рельефа или погодных условий, выставить предупреждающие знаки и сигнальные маячки;
утечки или разлива опасных веществ, локализировать или ликвидировать утечки и разливы;
угрозы падения поврежденных объектов: деревья, столбы и т.п., удалить или стабилизировать их;
обрыва и падания проводов электросети высокого напряжения в зоне ДТП, изолировать провода или отключить напряжение;
Всех посторонних – «зевак» и свидетелей ДТП необходимо удалить на безопасное расстояние.