6. Exposez votre opinion et argumentez-la.
7. Quelles informations sur la tour Eiffel vous ont-elles paru les plus intéressantes.
Lisez le texte, parlez des couleurs qui y sont mentionnées, comparez-les avec les couleurs de la tour Eiffel.
La gare d'Orsay retrouvée
Le musée entame une véritable mue qui devrait lui rendre son apparence de 1900.
Un musée peut en cacher un autre. Lorsque l'échafaudage qui recouvre actuellement la célèbre façade sur Seine du Musée d'Orsay sera démonté, un bâtiment tout neuf se révélera aux yeux des promeneurs. Les couleurs bleu et vert « wagon » qui recouvraient jusqu'à présent les marquises, les ornements et les huisseries auront disparu pour laisser place à un camaïeu de couleurs crème et bois clair. Vingt ans après sa transformation en musée dédié à l'art du XIXe siècle, le bâtiment devrait donc retrouver son apparence originelle, telle que l'avait décidée l'architecte Victor Laloux en 1900 lorsqu'il imagina la gare parisienne.
Des couleurs claires sur le métal
« Le premier objet de la collection d'Orsay est le bâtiment », justifie aujourd'hui Serge Lemoine, le président de l'établissement. La première tranche est la plus spectaculaire pour les visiteurs, puisqu'elle donnera une nouvelle image du bâtiment. Répondant à l'injonction de la Mairie de Paris qui réclamait le nettoyage de la façade noircie par la pollution, les responsables du musée sont allés plus loin en décidant de la mettre en valeur. Il y a vingt ans, elle n'avait en effet bénéficié que d'un simple nettoyage. Ces dernières années, l'attaque de la corrosion sur les éléments métalliques avait éveillé l'attention de l'architecte en chef des Monuments historiques Benjamin Mouton. Les huit marquises qui bordent la façade avaient même été étayées et emmaillotées de filets pour éviter les accidents.
Plusieurs surprises découvertes durant les expertises ont abouti à ce désir de transformation : sous le bleu et le vert choisis par les architectes de la rénovation en 1986, se cachaient des couleurs claires. « En 1900, le métal était utilisé pour des raisons structurelles et décoratives, mais on n'acceptait pas encore pleinement l'identité de ce matériau, explique Benjamin Mouton. Laloux l'avait recouvert d'une peinture crème pour le fondre dans l'architecture. » Autre surprise : plusieurs ornements supposés en fonte ont été remplacés à une époque inconnue par des éléments en polyester. Ils seront restaurés dans leur matériau d'origine et la pierre bénéficiera d'une nouvelle technique de nettoyage plus douce qui lui rendra sa couleur « dorée ».
L'autre chantier, plus délicat en raison d'un accès difficile, concerne l'entière restauration du tympan est de l'ancienne gare. L'installation et le démontage des différents échafaudages qui devront permettre aux ouvriers de restaurer et de consolider la structure prendront un an, autant que les travaux eux-mêmes, qui concernent l'ensemble du pavillon amont. La création d'un escalator offrira un accès plus facile aux salles impressionnistes. Cet aménagement permettra aussi la création de nouveaux espaces d'exposition destinés à l'importante collection d'arts décoratifs du musée. Pour parachever la mue, l'administration prévoit à terme le réaménagement de la salle dédiée aux peintures de Courbet et l'ouverture d'une galerie pour les œuvres des sculpteurs Pompon et Bugatti actuellement en réserve.
D’après le Figaro.
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