Приложение 1 Примеры структуры организационно-экономической части вкр

1. Вкр исследовательского профиля

1. Организационная часть

1.1. Обоснование актуальности тематики исследования

1.2. Определение вида научной деятельности, потенциальных заказчиков, сферы применения

1.3. Планирование этапов НИР, разработка сетевого графика выполнения исследования

2. Экономическая часть

2.1. Обоснование трудоемкости и длительности выполнения отдельных этапов НИР

2.2. Оценка эффективности выполнения НИР для конкретного заказчика

Выводы

Приложения

2. Вкр конструкторского профиля (разработка, изготовление и внедрение устройств, приборов, установок и т.Д.)

1. Организационная часть

1.1. Обоснование актуальности

1.2. Определение потенциальных потребителей, сегментация рынка, позиционирование разработки, нахождение ниши рынка для разработки

1.3. Анализ конкурентоспособности предлагаемого инженерного решения и разработка карты технического уровня

1.4. ФСА

2. Экономическая часть

2.1. Расчет затрат на проектирование, изготовление, внедрение, эксплуатацию

2.2. Расчет цен предложения

2.3. Оценка целесообразности, эффективности инвестиционных проектов, связанных с проектированием, изготовлением и использованием предлагаемого инженерного проектируемого решения

Выводы

Приложения

3. Вкр информационного профиля (разработка и внедрение программного продукта)

1. Организационная часть

1.1. Обоснование актуальности

1.2. Маркетинговые исследования

1.3. Анализ конкурентоспособности программного продукта

1.4. ФСА

2. Экономическая часть

2.1. Расчет стоимости машиночаса

2.2. Расчет затрат на разработку программного продукта

2.3. Определение цены программного продукта

2.4. Расчет объема тиража программного продукта

2.5. Расчет затрат на внедрение программного продукта

2.6. Расчет показателей экономической эффективности

Выводы

Приложения

4. Вкр информационного профиля (разработка и внедрение автоматизированных систем управления)

1. Цель и основные результаты внедрения разработки

2. Исходные данные для расчетов

3. Расчет экономической эффективности системы

3.1. Расчет затрат на создание АСУ

3.2. Расчет затрат на содержание и эксплуатацию системы (или расчет текущих затрат по внедряемому варианту)

3.3. Расчет текущих затрат по базовому варианту

3.4. Расчет результатов от создания и использования АСУ (или ожидаемой условно-годовой экономии)

3.5. Расчет основных показателей экономической эффективности

4. Результаты расчета

Выводы

Приложения

ПРИЛОЖЕНИЕ 2

Примеры обоснования актуальности разработки

1. Ультразвуковой измеритель уровня двухфазных сред

В организационно-экономической части данного дипломного проекта проводится расчет экономической целесообразности проектирования и изготовления ультразвукового измерителя уровня двухфазных сред. Ультразвуковой измеритель уровня двухфазных сред может быть применен для контроля уровня несмешивающихся жидкостей в резервуарах высотой до 10 метров с точностью до 1 мм.

При проектировании измерителя применено такое схемное решение, которое позволяет производить измерения, обрабатывать результаты измерений и выводить их либо на автономный индикатор, что необходимо при визуальном контроле, либо передавать информацию через последовательный интерфейс в канал связи с центральной ЭВМ, что ставит данное устройство в один ряд с системами телеизмерений. Данное устройство повышает потребительские качества, а благодаря одновременному измерению двух уровней при высокой точности и возможности передавать информацию с отдаленного объекта, позволяет использовать его в качестве отдельной автономной единицы информационно измерительного комплекса. Существует спрос на устройства данного типа, имеющего много аналогов, в разных вариантах исполнения, и с различной стоимостью. По г. Уфе количество АЗС составляет 20 пунктов. На автозаправочных станциях есть сведения о количестве отпущенного топлива. Если измерение количества отпускаемого топлива при помощи расходомеров и счетчиков является нормой, то измерение, имеющегося в наличии, на большинстве АЗС производится в ручную, с помощью мерных линеек. Точность измерения при этом часто зависит от субъективных качеств конкретного человека и точности мерной линейки. Погрешность измерения уровня топлива удовлетворяет заданным требованиям. Точность измерения уровня подтоварной воды не возможно проконтролировать из-за возникающих перепадов температуры и как следствие появление конденсата. Тем самым точность измерения количества самого топлива падает. Почти все имеющиеся аналоги измеряют только один уровень. Стоимость таких устройств разная и зависит от степени точности измерения. Стоимость устройства, взятого в качестве аналога, составляет порядка 7 млн рублей (завод “Теплоприбор”, г. Рязань). Устройство, разработанное АО “Лукойл-Челябинск-НП”, позволяет измерять уровень топлива и подтоварной воды, но измерения производятся на уровне 3.5 м с погрешностью ±3мм, причем измерения по второму уровню имеют ограничения. Погрешность в этом устройстве обусловлена способом измерения, а точнее выбором первичного преобразователя уровня, к недостаткам также следует отнести сложность установки и регулировки. Разрабатываемый прибор предназначен для измерения уровня. Для него важен диапазон измеряемых уровней, который можно изменять при наращивании длины звукопровода. При этом время измерения будет возрастать, что приведет к уменьшению быстродействия. А измерение уровня не требует высокого быстродействия (даже имеется некоторый запас по этому показателю). Увеличение диапазона ограниченно показателями точности, то есть допустимыми погрешностями. Применение в данном устройстве в качестве первичного измерителя магнитострикционной линии задержки, повлекло за собой увеличение габаритов. Поэтому увеличение габаритного размера задаваемого диапазоном измерения вызвало определенные требования к другим размерам, поэтому этот показатель также не менее важен.