1. Расчет толщины стенки трубопровода.

Расчет толщины стенки тр-да определяется по флрмуле

Рн – рабочее давление в тр-де,

n -коэффициент надежности по нагрузке (рабочему давлению):для труб диаметром от 720 до 1220мм n=1,15.

Dн – наружный диаметр

R₁ – расчетное сопротивление материала, которое определяется по формуле:

σ_в- предел прочности (указан в сортаменте)

m- коэффициент условной работы трубопровода, зависящий то категории, для подземных магистральных трубопроводов m=0.9

К₁=1.47- коэффициент надежности по материалу; для сварных труб из горячекатаной и нормализованной низколегированной стали;

К_n=1- коэффициент надежности по назначению трубопровода

После определения расчетной толщины стенки по сортаменту подбирается ближайшая стандартная толщина.

2. Закрепление трубопроводов в условиях вечномерзлых грунтах

К средствам балластировки второй группы относятся анкерные устройства, несущую способность которых определяют свойствами грунтов:

- винтовые анкерные устройства (ВАУ, АС, АЛ);

- раскрывающегося типа (АР);

- выстреливаемые (АВ);

- взрывные;

- вмораживаемые;

- свайные консольного типа;

- якорные анкерные устройства;

- козловые анкерные устройства;

- ВАУ с повышенной удерживающей способностью;

- анкер-инъекторы.

3.КР перехода через ж/д. КР переходов под ними производится открытым (снятие ж/д полотна и разработка траншеи) или бестраншейным методом. Конструкция перехода такова. Трубопровод с целью дополни­тельной защиты от внешних нагрузок укладывается в кожухе, длина которого на 10-40 м превышает ширину полотна дороги, а диаметр не менее, чем на 200 мм больше диаметра трубопровода. Кожух, как и основной трубопровод, покрыт антикоррозионной изоляцией. На пе­реходах газопроводов межтрубное пространство в кожухе сообщается с атмосферой посредством вытяжной свечи диаметром 100-150 мм и высотой не менее 5 м На переходах нефте- и нефтепродуктопроводов вытяжные свечи не устраивают. Кожух укладывают с уклоном не ме­нее 0,002 с тем, чтобы при аварийном разрыве трубопровода нефть (нефтепродукты) стекала в специальный сборный колодец.

Технология работ по бестраншейной прокладке переходов включает следующие основные этапы: подготовительные работы, прокладку кожуха под полотном дороги, прокладку трубопровода внутри кожуха, устройство вытяжной свечи или сборного колодца.

В ходе подготовительных работ по обе стороны дороги устра­иваются котлованы: рабочий и приемный. Рабочий котлован имеет размеры, позволяющие установить в нем все необходимые машины и механизмы и выполнять работы, связанные с укладкой кожуха. Раз­меры приемного котлована должны быть такими, чтобы в нем можно было выполнить необходимые работы по присоединению дополни­тельных труб перехода.

Прокладка кожуха под полотном дороги может быть выпол­нена различными способами прокалыванием, продавливанием и горизонтальным бурением

Способ прокалывания заключается в том, что лобовую часть кожуха оснащают специальным заостренным наконечником с диамет­ром на 30-40 мм больше диаметра кожуха, а на заднюю часть создают давление домкратами, упирающимися в заднюю стенку котлована По мере вдавливания кожуха в грунт его наращивают дополнительными заранее приготовленными секциями Такой способ прокладки требу­ет очень больших усилий продавливания (при диаметре менее 100 мм -до 40 т, при 200 мм - до 100 т, при 520 мм - до 200 т)

Сущность способа продавливания состоит в том, что кожух вдавливается в грунт открытым концом, а поступающий внутрь кожуха грунт удаляется. При этом усилие продавливания существенно меньше. Чтобы еще больше уменьшить сопротивление головную часть кожуха снабжают специальным режущим кольцом с диаметром на 30-40 мм больше диаметра основной трубы. Усилие на заднюю часть кожуха также создается домкратами. Грунт из трубы удаляется механическими приспособлениями или гидроразмывом с последующей откачкой пульпы. Способ продавливания позволяет проходить за смену лишь 2-3м при диаметре труб 1000 1200 мм. Уси­лие продавливания при этом составляет от 140 до 300 т

Основным недостатком данных способов прокладки труб под дорогами является необходимость постепенного наращивания либо длины кожуха, либо длины толкающих элементов, поскольку длина хода поршней домкратов составляет 12м.

С пособ горизонтального бурения позволяет про­кладывать кожух сразу на полную длину. В рабочий котлован помещают прокладываемый кожух. Внутри кожуха разме­щается шнековый механизм, на конце которого установлен буровой инструмент. Другой конец шнекового механизма связан с силовой установкой. По­дача шнекового механизма и кожуха вперед осуществляется с помощью лебедки, совмещенной с силовой установкой. Буровой инструмент режет грунт впереди трубы, а шнековый механизм перемещает его по кожу­ху, из которого он высыпается в рабочий котлован

После прокладки кожуха через него протаскивают заранее под­готовленный трубопровод Для этого его сваривают, изолируют, футеруют и подвергают гидравлическим испытаниям С целью уменьшения уси­лия протаскивания на трубопроводе закрепляют роликовые опоры

Завершается сооружение перехода устройством вытяжной свечи или сборного колодца, а также восстановлением придорожных сооружений и ландшафта местности.

Билет №21