
- •Работа №1. Определение основных показателей, характеризующих потребность региона в услугах автосервиса
- •Расчёт количества автомобилей в регионе
- •Расчёт динамики изменения насыщенности населения региона легковыми автомобилями
- •Работа №2. Оценка спроса на услуги автосервиса в регионе
- •Общие принципы оценки спроса на услуги
- •Оценка спроса на текущий период
- •Оценка спроса на перспективу
- •Анализ результатов оценки спроса на услуги автосервиса в регионе
- •Работа №3. Прогнозирование динамики изменения спроса на услуги автосервиса в регионе
- •Общие принципы прогнозирования динамики изменения спроса на услуги
- •Оценка изменения спроса на услуги дляСто региона
- •Прогнозируемый спрос на услуги автосервиса
- •Анализ перспектив развития сети сто в регионе
- •Прогнозирование спроса на услуги автосервиса по проектируемой сто
- •Расчёт-прогноз спроса для проектируемой сто
- •Прогнозируемый спрос на услуги автосервиса для проектируемой сто
- •3. Результаты обоснования спроса на услуги автосервиса и целесообразности создания сто в рассматриваемом регионе
Анализ перспектив развития сети сто в регионе
При перспективном максимальном годовом спросе Мn=126303 обращений на момент запуска строящейся СТО (t=6,Ti=2015 год) общий спрос в рассматриваемом регионе составит Уt-6=Yn=41050 заездов.
В то же время возможный прогнозируемый спрос на услуги по существуюшим СТО составит Мв=15012 обращений в год. Следовательно, потенциальный дополнительный спрос на услуги в регионе на момент запуска проектируемой СТО Мду составит 26038 обращений.
Общее прогнози-руемое количест-во заездов на действую-щие СТО региона MB |
15012 |
|||||||||||
Среднеквад-ратичное отклонение спроса σ(NB) |
1712 |
|||||||||||
Среднее значение прогнозиру-емого спроса по СТО NB |
3753 |
|||||||||||
Среднее значение прогнози-руемого спроса по действую-щим СТО NBk |
6277 |
3245 |
3245 |
2491 |
15011 |
|||||||
Спрос, прогнозируемый экспертами NBCk |
№ экспертов, Сk=(1,Gk) |
8 |
7312,5 |
3520 |
2460 |
2332 |
|
|||||
7 |
5850 |
3520 |
2460 |
2460 |
|
|||||||
6 |
5362,5 |
3520 |
3690 |
2544 |
|
|||||||
5 |
5850 |
3300 |
2870 |
2332 |
|
|||||||
4 |
8775 |
3300 |
2665 |
2968 |
|
|||||||
3 |
6337,5 |
2640 |
2870 |
2544 |
|
|||||||
2 |
5362,5 |
3520 |
3690 |
2544 |
|
|||||||
1 |
5362,5 |
2640 |
3280 |
2332 |
|
|||||||
Удовле-творён-ный спрос по СТО Myk |
4875 |
2200 |
2050 |
2120 |
11245 |
|||||||
№ СТО k= (1,K) |
1 |
2 |
3 |
4 |
Итого |
Таблица 9. Прогнозная оценка спроса на услуги автосервиса на перспективу |
На рис. 4 Му=11245 представляет собой величину удовлетворённого годового спроса в регионе на текущий период (t=4), а значения Yt для (t=0,4) являются величинами годового спроса на услуги по ТО и ТР в регионе для совокупности СТО в ретроспективный период.
Прогнозирование спроса на услуги автосервиса по проектируемой сто
На основе данных о прогнозном спросе на автосервисные услуги в районе деловой активности (см. табл. 9) проводится расчёт (прогноз) количества обращений на вновь создаваемую СТО, количество условно тяготеющих к СТО автомобилей (в целом и по маркам).
Среднее значение удовлетворённого спроса по рассмотренным действующим СТО региона:
Nв=3753 (обращений).
Среднее квадратичное отклонение спроса:
σ(Nв)=1712(обращений).
Расчёт-прогноз спроса для проектируемой сто
Коэффициент вариации Nв
Значение νNв=0,456 показывает, что распределение годового числа заезда автомобилей на СТО не может быть описано в виде нормального закона распределения случайной величины.
Коэффициент вариации = 0,456, следовательно α=2,3. Y=41, следовательно Вα=0,8868.
По результатам расчёта установлено, что дополнительный спрос в регионе на перспективу составляет Мду=26038 обращений, а средний на одну СТО, по оценке экспертов, Nв=3753 обращений.
Таким образом, 3411 < 3753.
Это свидетельствует о том, что для данных условий гарантируемый годовой спрос на услуги для проектируемой СТО может быть в размере до 3411 обращений (заездов) в год.
При этом гарантируемый годовой спрос на слуги по каждой j-й модели автомобиля будет:
Так, количество заездов (обращений) на СТО автомобилей семейства j=1составит:
Условно проектируемое количество автомобилей j-й модели к проектируемой СТО равно:
Например, для автомобилей семейства j=1:
Где Lr1=51,11 тыс. км – средневзвешенный годовой пробег автомобилей модели j=1 на временной период i=2, т.е. на перспективу (см. табл. 5);
L11=10 тыс. км – средняя наработка автомобилей j=1 на одно обслуживание и ремонт для временного периода i=2 (см. табл.2).
Общее условно прикреплённое число автомобилей к проектированию СТО:
Пример результатов расчёта приведён в табл. 10.