Тарифы, применяемые при международных перевозках грузов авиатранспортом

Установлением и согласованием грузовых тарифов занимается Междуна­родная авиатранспортная ассоциация (ИАТА). Существующая международ­ная практика идет по пути разработки многочисленных грузовых тарифов в зависимости от характера груза, его веса и направления перевозки.

Грузовые тарифы представляют собой плату за перевозку 1 кг груза от пункта отправления до пункта назначения. Они могут рассматриваться с учетом общего веса и объема грузов и включают оплату загрузки и раз­грузки самолета, хранения груза и экспедиторского обслуживания.

Современная практика установления авиатарифов, как правило, включает следующие расходы:

на доставку грузов из города в аэропорт отправления и из аэропорта назначения в город;

на хранение грузов на складах сверх сроков, предусмотренных прави­лами применения тарифов; на страхование грузов;

на выполнение таможенных формальностей;

на возможные затраты по замене или ремонту тары и упаковки;

на возможную переотправку или возврат груза.

Система международных тарифов сильно дифференцирована и включа­ет следующие виды тарифов.

Основные тарифы, которые подразделяются на три категории: обычные тарифы (для грузов до 45 кг);

количественные, предусматривающие поощрения грузоотправителей при перевозке больших партий груза независимо от их однородности. Для этого устанавливаются дополнительные весовые категории (напри­мер, 100, 200, 500 кг), для каждой из которых определяются различные скидки, размер которых в зависимости от районов перевозок может со­ставлять от 25 до 75%;

минимальные грузовые сборы устанавливаются на очень мелкие пар­тии грузов. Они согласовываются с грузоотправителем в том случае, ес­ли оплата по нормальному грузовому тарифу оказывается ниже мини­мального сбора. По величине минимальные ставки соответствуют обыч­но стоимости перевозки 5 кг груза.

При решении вопроса о целесообразности авиационной перевозки груза следует принимать во внимание и то, что, если отправляемый груз при малом весе имеет большой объем (обычно более 6000 куб. см на

1. кг веса), плата взимается в зависимости от объема. При этом каждые 5000 куб. см легковесного груза принимаются равными 1 кг. При опре- 1елении объема замеры делаются между самыми удаленными точками саждого из трех измерений.

На некоторых маршрутах существуют отдельные тарифы для опреде- 1енных классов грузов (газеты и журналы, животные, золото и драгоцен- тости, несопровождаемый ценный багаж и т.д.). В отношении этих гру- юв применяется система надбавок к обычному тарифу.

оригинал № 1 — для перевозчика, выдавшего накладную. Цвет зеле­ный. Остается у перевозчика и служит для целей расчета с клиентом;

оригинал № 2 — для получателя. Цвет розовый. Следует с грузом до пункта назначения и выдается получателю вместе с грузом;

оригинал № 3 —• для отправителя. Цвет голубой. Выдается отправите­лю и служит доказательством принятия груза перевозчиком.

Девять остальных экземпляров являются копиями и предназначаются для следующих целей:

копия № 4 — подтверждение доставки. Цвет желтый. Следует вместе с грузом до пункта назначения и подписывается получателем. Остается у последнего перевозчика в качестве расписки грузополучателя в получе­нии груза. Является свидетельством выполнения договора перевозки;

копия № 5 — для аэропорта назначения. Цвет белый. Следует вместе с грузом до пункта назначения и используется для прохождения тамо­женных формальностей;

копия № 6 — для третьего перевозчика. Цвет белый. Следует вместе с грузом до пункта назначения при наличии такового;

копия № 7 — для второго перевозчика. Цвет белый. Следует вместе с грузом и остается у второго перевозчика при наличии такового;

копия № 8 — для первого перевозчика. Цвет белый. Остается в аэро­порту отправления у первого перевозчика;

копия № 9 — для агента по продаже. Цвет белый. Остается у агента. Агент — это авиакомпания, экспедитор, туристическая фирма и т.д.;

копии № 10, 11, 12 — дополнительные копии для перевозчика. Цвет белый. Используются перевозчиком по мере необходимости.

Грузовая накладная может быть заполнена самим перевозчиком, и в этом случае будет считаться, что перевозчик действовал от имени и по по­ручению отправителя.

Грузовая накладная международного образца должна быть заполнена на английском языке. Исправления и подчистки в накладной не допускаются.

Правила заполнения накладной не сложны и в случае необходимости она может быть заполнена авиакомпанией. На практике часто накладная заполняется экспедитором отправителя.