Основное содержание договора на транспортно-экспедиторское обслуживание

В России экспедиторские компании действуют на основании Граждан­ского кодекса РФ (гл. 41. Транспортная экспедиция. Ст. 801—806).

По договору транспортной экспедиции одна сторона (экспеди­тор) обязуется за вознаграждение и за счет другой стороны (клиента — грузоотправителя или грузополучателя) выполнить или организо­вать выполнение определенных договором экспедиции услуг, связан­ных с перевозкой груза.

Договором транспортной экспедиции могут быть предусмотрены обязанности экспедитора организовать перевозку груза транспортом и по маршруту, избранным экспедитором или клиентом; обязанность экспедитора — заключить от имени клиента или от своего имени до­говор (договоры) перевозки груза, обеспечить отправку и получение груза, а также другие обязанности, связанные с перевозкой (Ст. 801).

В качестве дополнительных услуг договором транспортной экс­педиции может быть предусмотрено осуществление таких необходи­мых для доставки груза операций, как получение требующихся для экспорта или импорта документов, выполнение таможенных и иных формальностей, проверка количества и состояния груза, его погруз­ка и выгрузка, уплата пошлин, сборов и других расходов, возлагае­мых на клиента, хранение груза, его получение в пункте назначения, а также выполнение иных операций и услуг, предусмотренных дого­вором (Ст. 801).

Правила гл. 41 распространяются и на случаи, когда в соответствии с договором обязанности экспедитора выполняет перевозчик.

Договор на экспедиторское обслуживание заключается в письменной форме. Кроме того, клиент выдает экспедитору доверенность на выпол­нение необходимых операций.

Клиент обязан предоставить экспедитору документы и другую ин­формацию о свойствах груза, об условиях его перевозки, а также иную информацию, необходимую для исполнения экспедитором обя­занности, предусмотренной договором транспортной экспедиции.

Экспедитор обязан сообщить клиенту об обнаруженных недостат­ках полученной информации, а в случае неполноты информации за­просить у клиента необходимые дополнительные данные.

В случае непредоставления клиентом необходимой информации экспедитор вправе не приступать к исполнению соответствующих обязанностей до предоставления такой информации.

Клиент несет ответственность за убытки, причиненные экспедито­ру в связи с нарушением обязанности по предоставлению информа­ции, указанной в настоящей статье (Ст. 804).

Если из договора не следует, что экспедитор должен выполнять свои обязанности лично, то он имеет право привлечь к их выполнению тре­тьи лица. Однако это не освобождает экспедитора от ответственности пе­ред клиентом за исполнение договора.

Любая из сторон имеет право отказаться от исполнения договора, предупредив об этом в разумный срок другую сторону. При односторон­нем отказе от исполнения договора сторона, заявившая об отказе, возме­щает другой стороне убытки, вызванные расторжением договора.

Экспедиторские организации несут материальную ответственность за неисполнение договора на основании и в размере, определенных в гл. 25 Гражданского кодекса “Ответственность за нарушение обязательств”. Если будет доказано, что неисполнение договора произошло по вине пе­ревозчика, то ответственность экспедитора перед клиентом определяется по тем же правилам, по которым перед экспедитором отвечает соответ­ствующий перевозчик.

По согласованию с предприятиями, фирмами, компаниями экспеди­торская организация высылает им проект типового договора на транс­портно-экспедиторское обслуживание, где регламентируются операции и оговариваются обязанности сторон. Договор может быть заключен в це­лом или по отдельным его положениям.

По договору экспедиции экспедитор не несет ответственности за убыт­ки от хищения, внутритарную недостачу содержимого грузов, приня­тых/переданных в исправной таре; убытки в результате хранения груза на открытом воздухе, если такое хранение было согласовано с клиентом или предусмотрено обычным порядком перевозки; соблюдение сроков перевозки при ненадлежащем оформлении товарно-транспортных доку­ментов грузовладельцем; прямые или косвенные последствия любого другого происшествия, в котором нет вины экспедитора.

В случае повреждения части груза, имеющей самостоятельную цен­ность (например, часть машины), или повреждения одного из взаимо­связанных предметов, возможное уменьшение стоимости остатка груза не учитывается при определении размера возмещения.

По договору экспедиции клиент несет материальную ответственность за:

ненадлежащее выполнение условий договора;

непредъявление груза к перевозке;

простой транспортных средств;

направление груза не по адресу;

ухудшение их качества из-за неправильности оформления, отсутствия или несвоевременного поступления поручений, разнарядок или других документов;

низкое качество тары и упаковки;

расхождение маркировки на грузовых местах с маркировкой, обозна­ченной в перевозочных документах;

некачественное оформление товаросопроводительной и расчетной документации.

Право предъявлять претензии имеют предприятия и организации, за­ключившие договор экспедиции. Оставление претензии без ответа не до­пускается. Сторона, получившая претензию, обязана рассмотреть ее и ответить заявителю в течение, как правило, одного месяца со дня предъ­явления претензии. При частичном удовлетворении или полном откло­нении претензии эта сторона обязана сообщить заявителю основания для отклонения и возвратить документы, приложенные к претензионно­му заявлению. В случае удовлетворения претензии в полном размере приложенные к заявлению документы не возвращаются. При полном или частичном отказе удовлетворить претензию сторона, предъявившая ее, имеет право передать дело в арбитраж.

За осуществление операций экспедиторские предприятия берут комиссионное вознаграждение. Величина комиссии зависит от объема работ, от сложности предоставленных услуг, от категории груза, от вида задействованного транспорта, от вида сообщения и маршрута перевозки. За чисто посреднические операции или услуги, не носящие производст­венного характера (например, выписка документации, содействие в пла­нировании транспортных средств), величина комиссионного вознаграж­дения невелика — не более 1,5% стоимости доставки товара. За более значительные операции и услуги — 3—5%. Российская практика такова, что часто экспедиторские фирмы просто называют величину оплаты их услуг.