Блок бкр-у.

БКР-У - блок коммутации и формирования информации для регистрации.

На передней панели блока расположены:

- тумблер коммутации питания «ПИТ» со световым индикатором;

- предохранитель 5А датчика пути и скорости Л178/1;

- предохранитель «ПИТ» 8А питания системы;

- тумблер «ТЯГА» коммутации силовой цепи.

Основной частью БКР-У является модуль УФИР (устройство формирования информации для регистрации).

На блок БКР-У поступает информация: от датчика угла поворота Л178/1 о фактической скорости движения; от ЭПК-150 о его включенном состоянии; от приемных катушек КПУ-1 о кодовых импульсах рельсовой цепи; от датчика давления КРТ о значениях давления в тормозной магистрали и тормозных цилиндрах. Модуль УФИР производит предварительную обработку принятой информации и передает на БЭЛ-У где происходит её обработка.

Б лок БЭЛ-У.

Рис.1,2. Блок БЭЛ-У и БЭЛ-У без крышки

На передней панели блока расположены:

- разъем для подключения антенны СНС;

- разъем для подключения кабелей блока БКР-У;

- предохранитель 6,3А;

- индикатор питания;

- разъем для подключения антенны цифрового радиоканала.

БЭЛ-У предназначен для:

- приема сигналов от КПУ-2, антенны точечного канала связи, приемопередатчика РК СНС, датчиков пути и скорости, датчиков давления, цепей локомотива, рукояток и кнопок БВЛ-У, систем САУТ и ТС КБМ.

- обработки принимаемой информации;

- выдачу информации на БИЛ-УВ для индикации и регистрации, в системы САУТ и автоведения, управления ЭПК.

БЭЛ-У имеет модульную структуру:

- модуль МЦО - модуль центрального обработчика;

- модуль ИПД – измеритель параметров движения;

- модуль К-РС – контроллер цифровой радиосвязи;

- ППУ – ТКС – приемопередающее устройство точечного канала связи.

Связи между модулями и внешними блоками осуществляется по САN – интерфейсу.

Блок бил-ув.

В состав БИЛ-УВ входят:

- блок индикации локомотивный БИЛ-У;

- блок ввода локомотивный унифицированный БВЛ-У;

- рукоятки бдительности РБ и РБС.

БИЛ-УВ имеет следующие режимы функционирования:

• индикацию ( основной );

• ввода/контроля локомотивных ха-рактеристик;

• ввода/контроля поездных характеристик;

• контроля кода отказа;

• теста;

• специальный.

В одном корпусе размещены информационное табло, блок ввода БВЛ-У, вызывной прибор и блок регистрации на кассету КР;

В одном корпусе размещены информационное табло, блок ввода БВЛ-У. вызывной прибор, а блок регистрации БР выполнен виде отдельного прибора;

БИЛ-УТ БИЛ-В

БИЛ-УВ – блок индикации и ввода параметров локомотивный, унифицированный предназначен для выполнения следующих функций:

- подготовка информации системы, необходимой машинисту, для индикации;

- отображение информации;

- взаимодействие с машинистом посредством рукояток и кнопок УВ в составе БИЛ-УВ;

- регистрацию оперативной информации о движении поезда, диагностики системы, локомотивных и поездных характеристик в съемную кассету регистрации.

Расположение индикаторов информации и кнопок ввода данных на лицевой панели БИЛ-УТ:

1 - координата локомотива (железнодорожная), м;

2 - сообщение о приеме локомотива или поезда на прямой путь;

3 - сообщение о приеме локомотива или поезда на боковой путь;

4 - точка красного цвета указывает на значение допустимой скорости движения локомотива на круговой шкале; ее расположение соответствует показанию цифрового индикатора 8;

5 - цифровой индикатор зеленого цвета указывает значение фактической скорости движения локомоти­ва; это показание дублируются свечением точечных индикаторов зеленого цвета на круговой шкале;

6 - точечный индикатор желтого цвета указывает значение целевой скорости локомотива, в случае совпадения значений целевой и допустимой скорос­тей желтая точка совпадает с красной и восприни­мается как красная;

7 - зона индикаторов сигналов светофоров (снизу вверх):

позиция 1- сигнал «Б»;

позиция 2 - сигнал «К»;

позиция 3 - сигнал «КЖ»;

позиции 4,5,6,7.8 - сигналы «З»; (при приеме сигналов АЛСН индицируется сигнал «З» только в позиции 4; при приеме сигналов АЛС-ЕН индици­руются сигналы в позициях от 4 до 8 и число одновременно светящихся индикато­ров (позиций) указывает на количество свобод­ных блок-участков по ходу движения);

8 - цифровой индикатор красного цвета указывает значение допустимой скорости движения;

9 - индикаторы фактического направления движения локомотива (верхний индикатор – движение вперед, нижний – назад);

10 - указатель расстояния до ближайшей цели, м.;

11 - наименование следующей станции;

12 - указатель маневрового режима работы локомотива;

13 - указатель поездного режима работы локомотива;

14 - указатель зеленого цвета исправности канала регистрации и наличия кассеты регистрации в кассетоприемнике;

15 - время прибытия по графику на следующую станцию;

16 - сигнал красного цвета «Внимание»;

17 - точное значение московского времени (получаемого от СНС);

18 - давление в тормозной магистрали;

19 - давление в уравнительном резервуаре;

20 - значение несущей частоты сигнала АЛСН;

22 - номер пути, на котором находится локомотив;

23 - ускорение, м/с2 ;

24 - коэффициент торможения;

25 - индикатор запрета отпуска тормозов;

(последние три параметра индицируются в случае работы КЛУБ-У с САУТ);

26 - информационная строка;

27 - клавиатура блока БВЛ-У. Блок БВЛ-У служит для ввода данных и команд машиниста и обслуживаю­щего персонала в КЛУБ-У. Конструк­тивно блок БВЛ-У размещен внутри блока индика­ции машинис­та (БИЛ-УТ, БИЛ-В). БВЛ-У разме­щен в блоке БИЛ-У в отдельном корпусе, который, как и блок индикации, монтируется в пульте машиниста и соединяется с блоком индикации с помощью отдель­ного кабеля.

БИЛ-УВ встроенный в пульт машиниста с устройством индикации систем КЛУБ и САУТ

Информационное табло, блок БВЛ-У, вызывной прибор и блок регистрации БР выполнены в виде отдельных приборов.

БИЛ-ПОМ

БВД-У и БВЛ-У.

(БВД-У) Блок ввода данных осуществляет:

- загрузку информации в электронную карту (ЭК)

системы КЛУБ;

- мониторинг внутрисистемных потоков сообщений

по локальной сети при настройке КЛУБ-У.

БВЛ-У обеспечивает:

1) ввод и индикацию поездных характеристик;

2) ввод и индикацию локомотивных характеристик;

3) ввод команд переключения режимов работы локомотива;

4) ввод и индикацию вводимого номера пути.

На клавиатуре БВЛ-У (БИЛ-В, БИЛ-УТ) имеются следую­щие функциональные группы кнопок:

- цифровые кнопки от «0» до «9»;

- кнопки переключения режимов:

«П» - режим чтения и ввода номера пути;

«Л» - режим чтения и ввода локомотивных и поездных характеристик;

«К» - режим ввода команд;

«И» - кнопка возврата в режим индикации;

- кнопки управления вводом:

«>0<» - обнуление текущего параметра;

«» - ввод текущего параметра;

- кнопки управления локомотивом:

«ВК» - выключение красного сигнала;

«РМП» - режим маневровый/поездной;

«F» - выбор несущей частоты АЛСН (50А, 50Э…);

- кнопки управления САУТ:

«ПОДТЯГ» - разрешение движения поезда со скоростью не более 30 км/ч к координате, находящейся на расстоянии 560 м от точки прицель­ного торможения;

«ОТПР» - безостановочный проезд поезда по боковому пути при белом огне АЛСН со скоростью не более 50 км/ч;

«ОС» - отмена ограничения скорости;

«К20» - разрешение проследования светофора с запрещаю­щим показанием со скоростью не более 20 км/ч;

- кнопки «+» и «-» - увеличение и уменьшение вводимого цифрового параметра на единицу;

- кнопка «» - включение подсветки на клавиатуре.

Блок индикации помощника машиниста БИЛ-ПОМ повторяет синхронно с БИЛ-У индикацию сигналов путевых светофоров.