
- •1. Пневматические исполнительные устройства. Пневмоцилиндры, роторные и турбинные пневмодвигатели.
- •2.Основные элементы и схемы пневмоприводов.
- •3.Пневматические распределительные устройства.
- •4 Пневмоаппараты
- •5.Пневмоприводы транспортно - технологических машин.
- •6.Средства пневмоавтоматики. Струйные системы пневмоавтоматики.
- •7 Логико-вычислительные элементы (Процессоры)
- •8.. Общие сведения о гидродинамических передачах
- •9. Принцип действия обьемных и динамических машин. Основные параметры: подача(расход), напор, мощность, к.П.Д
- •10.Принцип действия гидропередач. Баланс мощности в гидромашинах.
- •11,12. Центробежный насос
- •13.Характеристика центробежного насоса.
- •14 Лопастные гидравлические машины и гидродинамические передачи
- •15.Основные сведения об осеВых насоСах.
- •16. Насосные установки и гидростанции
- •18. Назначение и область применения Гидродинамических передач. Принцип действия и классификация.
- •19.Принцип действия объемных гидропередач. Области применения гидроприводов.
- •20. Гидропневмоприводы металлообрабатывающих станков
- •21. Гидроприводы станочных приспособлений и технологической оснастки
- •22. Гидропневмоприводы и гидросистемы, обеспечивающие рабочий процесс при изготовлении и обработке деталей.
- •23. Применение гидропневмоприводов для средств комплексной механизации и автоматизации технологических процессов
- •25. Общие свойства и классификация роторных насосов
- •26. Характеристики роторных насосов.
- •27. Конструктивные схемы и типовые рабочие характеристики объемных насосов.
- •28.Поршневые насосы.
- •29.Радиально – поршневые насосы.
- •30.Аксиально-поршневые насосы.
- •31. Пластинчатые насосы.
- •32.Шестерные насосы.
- •33.Винтовые насосы.
- •34.Компрессоры.
- •35. Классификация объемных гидроприводов прохарактеру движения выходного звена и другим признакам.
- •36.Силовые гидроцилиндры, их назначение и устройство. Расчет гидроцилиндров.
- •37.Поворотные гидродвигатели.
- •38.Роторные гидродвигатели – гидромоторы. Обратимость роторных насосов и гидромоторовю
- •39.Высокомоментные гидромоторы.
- •40.Гидромоторы роторно-поршневых, пластинчатых, шестерных и винтовых типов.
- •41. Расчет крутящего момента и мощности на валу гидромотора. Регулирование рабочего объема.
- •41. Расчет крутящего момента и мощности на валу гидромотора. Регулирование рабочего объема.
- •42.Направляющая гидроаппаратура.
- •43 Гидрораспределители.
- •44. Пневмораспределители.
- •45.Гидроклапаны.
- •46.Гидравлические дроссели.
- •47. Гидробаки и гидроаккамуляторы насосных установок. Насосные установки гидроприводов.
- •48.Гидроприводы поступательного движения.
- •49.Гидроприводы вращательного движения.
- •50. Гидропривод поворотного движения.
- •51 Гидроприводы с последовательным и параллельным включением дросселя.
- •53 Гидропривод с регулируемым насосом и гидроприводом.
- •54. Гидропривод с регулируемым насосом и гидроприводом.
- •56.. Блок-схема цепи управления
6.Средства пневмоавтоматики. Струйные системы пневмоавтоматики.
Наряду с силовыми пневмоустройствами в промышленности все чаще используют устройства пневмоавтоматики. Они применяются прежде всего в машинах, в состав которых входят только силовые пневмоустройства, чтобы избежать применения энергии разных видов.
Для питания пневмосистем управления от заводской сети используют три уровня давления сжатого воздуха:
высокое давление (4—10 кгс/см2);
среднее давление (1—4 кгс/см2);
низкое давление (до 1 кгс/см2)-. В соответствии с этим устройства пневмоавтоматики делят на три группы.
Аппаратуру, работающую при давлении заводской сети (первая группа устройств), обычно применяют в системах малой сложности (распределители и клапаны обычного типа [46, 88 J). Преимущество этой аппаратуры состоит в том, что для ее использования нет необходимости устанавливать специальные устройства для подготовки воздуха и снижения его давления, а также усиливать выходные сигналы.
В связи с усложнением функций автоматизированных систем управления все более используется аппаратура второй группы (элементы мембранной техники). Ко второй группе относятся устройства УСЭППА, ПЭРА, «Янтарь» и другие мембранные устройства 19, 19, 59, 891. Они отличаются высокой надежностью и все шире внедряются в различные области народного хозяйства благодаря сравнительно небольшим габаритам и большим скоростям срабатывания, чем у устройств первой группы. Еще большей компактностью и быстродействием отличаются устройства третьей группы (струйные элементы), применяемые при низком давлении воздуха (около 200 мм вод.ст.). К ним относятся элементы «Волга», турбулентные усилители, элементы СМСТ-2 [30,32,57,731 и другие.
В настоящее время системы строят не из отдельных элементов, а из типовых универсальных или специализированных блоков, при этом значительно сокращается время на проектирование и упрощается эксплуатация систем. Так, например. Институтом проблем управления (автоматики и телемеханики) и заводом «Тизприбор» разработана пневматическая агрегатно-модульная система средств
К струнным относятся элементы, изготовленные по типу турбулентного усилителя, а также элементы, в которых используется прилипание струи к стенке (эффект Коанда). За рубежом выпускаются струйные элементы многих типов. Пневматическая агрегатно-мо- дульная система «Цикл» включает как струйные, так и мембранные элементы. Блоки этой системы составлены из логических струйных модулей, работающих в пассивном режиме, и из активных мембранных усилителей, повышающих уровень пневматических сигналов (по давлению и мощности) и выполняющих при этом так же, как и струйные модули, логические операции. Блоки выполнены в виде печатных плат. Вопрос о том, какие элементы использовать, решается в каждом конкретном случае отдельно [9, 19]. Струйные элементы имеют большую скорость срабатывания, чем другие элементы, но при применении мембранных усилителей в системах машиностроения их скорость снижается. Так как при задании диаграммы последовательных действий исполнительных устройств их число известно, а следовательно, известно и число распределителей, то структурный синтез привода сводится к синтезу логических устройств управления (к выбору их числа и схемы соединения). Поэтому целесообразно из всего комплекса управляющих устройств привода выделить логическую часть (элементы, выполняющие логические операции, и элементы памяти), или систему управления.