3.Пневматические распределительные устройства.

О братные пневмоклапаны предназначены для пропускания сжатого воздуха только в одном направлении (рис. 5.25). Кла­пан 3 находится в корпусе 2 и в свободном состоянии прижи­мается пружиной 4 к седлу (проход от отверстия 5 к отверстию 1 закрыт)¹. При подаче воздуха в отверстие / клапан 3 отодвигается от седла, открывая проход к отверг стию 5

Клапан быстрого выхлопа (рис. 5.20) служит для повышения быстро­действия пневмоприводов путем умень­шения сопротивления выхлопной ли­нии. Применение такого клапана(рис. 5 26, в) обеспечивает увеличение скорости втягивания штока пневмоцилнндра / пол действием пружины. При вклю­чении иневморасиределителя 5 сжатый воздух проходит через клапан быстрого выхлопа .7, который пропускает его в поршне­вую полость цилиндра ло трубопроводу 2_% обеспечивая пере­мещение поршня влево.

При выключении пневмсраспределителя 5 давление в тру­бопроводе 4 падает, клапан быстрого выхлопа переключается, обеспечивая выпуск позлуха из полости пневмоцилнндра в ат­мосферу, минуя трубопровод 4 к иисвмораспредслигель 5.

На рис. 5.26,а показанаrxewa клапана быстрого выхлопа. Отверстие 2 клапана присоединяется к полости цилиндра. Ока- тый воздух от распределителя подводится к отверстию /. От­верстие 3 соединяется с атмосферой. На рис. 5.26, о показано положение клапана быстрого выхлопа при наполнении полости пневмоцилнндра сжатым воздухом. На рис. 5.26,6 показано положение клапана при быстром опорожнении этой же полости цалмндра.

Пневмоклаланы последовательности предназначены для кон­троля рабочего цикла по давлению (разности давлений) в пневматических системах управления путем подачи пневмати­ческого сигнала при возрастании контролируемого давления (разности давлений) до заданной величины. Такие клапаны применяют также для переключения пневматически управляе­мых узлов в системах, когда нельзя использовать конечные вы­ключатели (например при переменной длине хода поршня).

На рис. 5.27 приведена конструкция активного клапана последователь­ности. Чтобы избежать ложного сигнала до нача­ла и при движении порш- Ц_а ня цилиндра, предусмо- 3}- трен дифференциальный поршень 2, полости кото­рого сообщаются с напор­ной (отверстие Ц_п) и вы­хлопной (отверстие Ц_й) полостями цилиндра. Так как до начала движения и при движении поршня цилиндра разность дав- лений в его полостях меньше, чем после окон­чания хода, дифферен­циальный поршень 2 на- Рис. 5.27. Пнсвмоклапап последовательности дежно удерживается в

верхнем положении пру­жиной 3, настраиваемой винтом 5, и давлением в выхлопной полости, действующим на большую площадь поршня 2.

После прохода поршня цилиндра в крайнее положение и его останова давление в напорной полости становится равным дав­лению в магистрали, а в выхлопной полости — атмосферному. Вследствие этого поршень 2, преодолевая действие пружины 3> перемещается вниз и через толкатель 4 перемешает клапан У, тем самым соединяя его выход 0 с каналом питания П. На вы­ходе образуется пневматический сигнал, который может исполь­зоваться для реверса этого пневмоцилиндра или управления пяГттпй ппугих элементов схемы.