
- •1. Пневматические исполнительные устройства. Пневмоцилиндры, роторные и турбинные пневмодвигатели.
- •2.Основные элементы и схемы пневмоприводов.
- •3.Пневматические распределительные устройства.
- •4 Пневмоаппараты
- •5.Пневмоприводы транспортно - технологических машин.
- •6.Средства пневмоавтоматики. Струйные системы пневмоавтоматики.
- •7 Логико-вычислительные элементы (Процессоры)
- •8.. Общие сведения о гидродинамических передачах
- •9. Принцип действия обьемных и динамических машин. Основные параметры: подача(расход), напор, мощность, к.П.Д
- •10.Принцип действия гидропередач. Баланс мощности в гидромашинах.
- •11,12. Центробежный насос
- •13.Характеристика центробежного насоса.
- •14 Лопастные гидравлические машины и гидродинамические передачи
- •15.Основные сведения об осеВых насоСах.
- •16. Насосные установки и гидростанции
- •18. Назначение и область применения Гидродинамических передач. Принцип действия и классификация.
- •19.Принцип действия объемных гидропередач. Области применения гидроприводов.
- •20. Гидропневмоприводы металлообрабатывающих станков
- •21. Гидроприводы станочных приспособлений и технологической оснастки
- •22. Гидропневмоприводы и гидросистемы, обеспечивающие рабочий процесс при изготовлении и обработке деталей.
- •23. Применение гидропневмоприводов для средств комплексной механизации и автоматизации технологических процессов
- •25. Общие свойства и классификация роторных насосов
- •26. Характеристики роторных насосов.
- •27. Конструктивные схемы и типовые рабочие характеристики объемных насосов.
- •28.Поршневые насосы.
- •29.Радиально – поршневые насосы.
- •30.Аксиально-поршневые насосы.
- •31. Пластинчатые насосы.
- •32.Шестерные насосы.
- •33.Винтовые насосы.
- •34.Компрессоры.
- •35. Классификация объемных гидроприводов прохарактеру движения выходного звена и другим признакам.
- •36.Силовые гидроцилиндры, их назначение и устройство. Расчет гидроцилиндров.
- •37.Поворотные гидродвигатели.
- •38.Роторные гидродвигатели – гидромоторы. Обратимость роторных насосов и гидромоторовю
- •39.Высокомоментные гидромоторы.
- •40.Гидромоторы роторно-поршневых, пластинчатых, шестерных и винтовых типов.
- •41. Расчет крутящего момента и мощности на валу гидромотора. Регулирование рабочего объема.
- •41. Расчет крутящего момента и мощности на валу гидромотора. Регулирование рабочего объема.
- •42.Направляющая гидроаппаратура.
- •43 Гидрораспределители.
- •44. Пневмораспределители.
- •45.Гидроклапаны.
- •46.Гидравлические дроссели.
- •47. Гидробаки и гидроаккамуляторы насосных установок. Насосные установки гидроприводов.
- •48.Гидроприводы поступательного движения.
- •49.Гидроприводы вращательного движения.
- •50. Гидропривод поворотного движения.
- •51 Гидроприводы с последовательным и параллельным включением дросселя.
- •53 Гидропривод с регулируемым насосом и гидроприводом.
- •54. Гидропривод с регулируемым насосом и гидроприводом.
- •56.. Блок-схема цепи управления
18. Назначение и область применения Гидродинамических передач. Принцип действия и классификация.
Гидропередача − это устройство для передачи механической энергии посредством потока жидкости. В состав гидропередачи входят насос, гидравлический двигатель и соединительные трубопроводы с рабочей жидкостью. Гидропередачи, использующие динамические гидромашины, называются гидродинамическими.
В гидродинамических передачах применяют лопастные насосы и, в качестве гидравлических двигателей, лопастные турбины. В реальных конструкциях лопастный насос и гидравлическая турбина предельно сближены и располагаются соосно в общем корпусе. Так как эти две гидромашины имеют общий корпус, то в дальнейшем насос будем называть насосным колесом, а турбину − турбинным колесом. В такой конструкции отсутствуют трубопроводы, поэтому жидкость из насосного колеса сразу попадает на лопатки турбинного колеса, а из турбинного − вновь на лопатки насосного колеса.
Гидродинамические передачи, применяемые в машиностроении, подразделяют на гидравлические муфты(гидромуфты) и гидравлические трансформаторы(гидротрансформаторы).
Гидромуфты, состоящие из насосного и турбинного колес, служат для передачи энергии без изменения крутящего момента, т. е. моменты на входном и выходном валах гидромуфты практически одинаковы.
Гидротрансформаторы, кроме насосного и турбинного колес, имеют хотя бы одно дополнительное колесо. Оно на большинстве режимов работы неподвижно, т.е. является неактивным (реактивным), и поэтому его принято называть реактором. Включение в состав гидротрансформатора реактора позволяет ему изменять (трансформировать) передаваемый крутящий момент. Таким образом, моменты на входном и выходном валах гидротрансформатора на большинстве режимов работы различны.
Комплексным называют гидротрансформатор, который в широком диапазоне изменения своих передаточных отношений работает как гидротрансформатор, а при больших значениях передаточных отношений переходит в режим гидромуфты и работает как гидромуфта. Это позволяет существенно повысить его коэффициент полезного действия.
Устройство и рабочий процесс гидромуфты
Основными элементами гидравлической муфты являются два соостно установленных лопастных колеса: насосное и турбинное, а также корпус, подшипники и другие детали. Насосное колесо приводится во вращение двигателем с угловой скоростью ω1. Жидкость, находящаяся в межлопастном пространстве насосного колеса, раскручивается вместе с ним и центробежными силами отбрасывается от оси вращения к периферии колеса. Участвуя во вращательном движении вместе с насосным колесом, частицы жидкости приобретает кинетическую энергию и скорость в направлении движения этого колеса. Далее жидкость перемещается с насосного колесана турбинное колесо .
. Устройство и рабочий процессгидротрансформатора
Основными элементами гидравлического трансформатора являются три соосно установленных лопастных колеса: насосное, турбинное и реактивное (реактор), а также корпус, подшипники и другие вспомогательные детали. На осевом разрезе гидротрансформатора (рис. 3.2) показано насосное колесо Н, турбинное колесо Т, реактивное колесо (реактор) Р и корпус гидротрансформатора К, а также муфта свободного хода. Основным конструктивным отличием колес гидротрансформатора от колес гидромуфты является сложный криволинейный профиль их лопаток
Насосное колесо Н приводится во вращение крутящим моментом двигателяМ1. Жидкость, находящаяся в межлопаточном пространстве насоса раскручивается вместе с ним с угловой скоростью ω1 и отбрасывается от оси вращения к периферии колеса. При этом каждая частица жидкости приобретает кинетическую энергию и скорость в направлении вращения колеса. Затем поток жидкости перемещается с насосного колеса на турбинное колесо Т.
В межлопаточном пространстве турбинного колеса жидкость, раскрученная в насосном колесе, воздействует на лопатки турбинного колеса и приводит его во вращение с угловой скоростью ω1. При этом частицы жидкости постепенно теряют кинетическую энергию, полученную в насосном колесе, и движутся от периферии к оси вращения. Затем поток жидкости перемещается с турбинного колеса Тна реактор Р. Далее поток жидкости проходит через межлопаточное пространство неподвижного реактора и перемещается на насосное колесо. Затем рабочий процесс повторяется, т.е. жидкость циркулирует в межлопаточном пространстве колес по замкнутому контуру.
РеакторР служит для изменения крутящего момента на гидротрансформаторе, т.е. для получения на выходном валу момента М2, отличного от входного момента М1.
В конструкцию гидротрансформатора включают муфту свободного хода. При положительном значении момента на реактивном колесе она обеспечивает неподвижность реактивного колеса (“стопорит”). При изменении направлениямомента на реакторе обгонная муфта освобождает реактор, который начинает свободно вращаться вместе с потоком жидкости. При этом гидротрансформатор начинает работатьв режиме гидромуфты, так как в этом случае у него отсутствует неподвижное реактивное колесо. Такой гидротрансформатор, в котором совмещаются свойства гидротрансформатора и гидромуфты, называется комплексным гидротрансформатором.