Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
2_chast.doc
Скачиваний:
4
Добавлен:
01.05.2025
Размер:
2.62 Mб
Скачать

2.2 Выбор схем прокладки поездов с местными вагонами

Нормирование продолжительности маневровой работы производится в соответствии с «Типовыми нормами времени на маневровые работы» по следующим формулам:

1 Поездной локомотив

    1. В головной части состава

Отцепка

Прицепка

где - среднее количество вагонов, прицепляемых или отцепляемых к сборному поезду.

Округлим и примем время отцепки и прицепки вагонов до 10 минут.

2. Маневровый локомотив

2.1 В хвостовой части состава

Отцепка

Прицепка

Округлим и примем время отцепки 10мин и время прицепки 5мин.

Принимаем, что отцеплять вагоны будем поездным локомотивом в головной части состава и прицеплять маневровым в хвостовой части состава. Тогда значения норм времени будут следующие:

Отцепка: Т = 10мин

Прицепка: Т = 5мин

Принципиальная схема прокладки выбирается на основании сравнения местных вагонопотоков. При одной паре сборных поездов возможны две принципиальные схемы взаимного расположения поездов на графике разных направлений. Первая схема характеризуется тем, что интервал между прибытием на каждую станцию нечетного и отправлением четного поездов меньше интервалов между прибытием на те же станции четного и отправлением нечетного поездов. Вторая схема характеризуется меньшими интервалами между четным и нечетным, чем между нечетным и четным поездами.

При соблюдении условия целесообразно принять схему 1, а при соблюдении условия выгодна схема 2. Схемы приведены на рисунке 2.4

Схема 1 Схема 2

Рисунок 2.4 - Схемы прокладки поездов

В-Г: 27/0+45/0 = 72/0 ≤ 78/5 = 40/5+38/0 – Схема 2

Г-Д: 42/0+55/0 = 97/0 ≥ 55/5 = 24/5+31/0 – Схема 1

Г-З: 27/5+24/0 = 51/5 ≥ 43/0 = 18/0 + 25/0 – Схема 1

На рисунке 1.5, 1.6, 1.7 приведены планы-графики прокладки сборного поезда по участкам З-Г, Г-В и Д-Г.

По каждому варианту производится подсчет затрат вагоно-часов простоя на станциях. Расчет сводится в таблицу 2.2

Таблица 2.2

Подсчет затрат вагоно-часов простоя на промежуточных станциях

Станции

Прибытие

Отправление

Простой, ч

Количество

вагонов

Затраты

Ваг-ч.

№ поезда

Время

№ поезда

Время

к

3409

3410

01:29

14:14

3410

3409

14:44

01:59

12,58

12,42

9

6

113,22

74,52

Итого по к

15

187,74

м

3409

3410

02:35

13:02

3410

3409

13:32

03:05

10,95

14,05

10/5

7

164,25

98,35

Итого по м

17/5

262,6

о

3409

3410

03:40

11:52

3410

3409

12:32

04:10

8,87

16,13

12

6

106,44

96,78

Итого по о

18

203,22

Итого по З-Г

50/5

653,56

а

3410

3411

01:25

17:45

3411

3410

18:25

01:55

17,00

8

7

13

119

104

Итого по а

20

223

г

3410

3411

03:02

16:20

3411

3410

16:50

03:32

13,8

11,2

7

13

96,6

145,6

Итого по г

20

242,2

е

3410

3411

04:25

15:03

3411

3410

15:33

04:55

11,13

13,87

7

13

77,91

180,31

Итого по е

20

258,22

з

3410

3411

05:10

13:55

3411

3410

14:25

06:10

9,25

15,75

6

17/5

55,5

346,6

Итого по з

23/5

402

Итого по Г-В

83/5

1125,42

р

3409

3410

01:30

19:27

3410

3409

19:57

02:00

18,45

6,55

8

9

147,6

58,95

Итого по р

17

206,55

т

3409

3410

02:12

18:10

3410

3409

18:40

03:02

16,47

8,53

8

9/5

131,76

119,42

Итого по т

17/5

251,18

ф

3409

3410

03:55

16:52

3410

3409

17:22

04:25

13,45

11,55

9

8

121,05

92,4

Итого по ф

17

213,45

ц

3409

3410

06:18

14:25

3410

3409

14:55

06:48

8,62

16,38

9

8

77,58

131,04

Итого по ц

17

208,62

щ

3409

3410

06:18

13:58

3410

3409

14:28

06:48

8,17

16,83

8

9

65,44

151,47

Итого по щ

17

216,91

Итого по Д-Г

85/5

1096,71

Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]