1.1 Расчет перегонного времени хода грузовых и пассажирских поездов
Время хода по перегонам рассчитывается отдельно для всех категорий пассажирских и грузовых поездов, курсирующих на данном направлении.
Перегонное время хода поездов рассчитывается между осями раздельных пунктов.
Время хода пассажирских и скорых поездов принимаем равным 0,7 от времени хода грузовых поездов, с округлением до целых минут. Все расчеты удобно свести в таблицу 3.1, данные которой затем будем использовать для составления графика и расчета наличной пропускной способности.
Таблица 1.1
Перегонные времена хода
Участки |
Протяженность участков |
Грузовые |
Пассажирские |
||
Чет. |
Нечет. |
Чет. |
Нечет. |
||
Участок Г–З |
|||||
Г-и |
12 |
14 |
12 |
10 |
8 |
и-к |
14 |
16 |
14 |
11 |
10 |
к-л |
12 |
14 |
12 |
10 |
8 |
л-м |
20 |
22 |
20 |
15 |
14 |
м-н |
16 |
18 |
16 |
13 |
11 |
н-о |
16 |
18 |
16 |
13 |
11 |
о-З |
18 |
20 |
18 |
14 |
13 |
Участок В–Г |
|||||
Г-з |
18 |
20 |
18 |
14 |
13 |
з-ж |
20 |
22 |
20 |
15 |
14 |
ж-е |
18 |
20 |
18 |
14 |
13 |
е-д |
20 |
22 |
20 |
15 |
14 |
д-г |
26 |
28 |
26 |
20 |
18 |
г-в |
22 |
24 |
22 |
17 |
15 |
в-б |
18 |
20 |
18 |
14 |
13 |
б-а |
18 |
20 |
18 |
14 |
13 |
а-В |
20 |
22 |
20 |
15 |
14 |
Участок Г–Д |
|||||
Г-п |
16 |
18 |
16 |
13 |
11 |
п-р |
14 |
16 |
14 |
11 |
10 |
р-с |
20 |
22 |
20 |
15 |
14 |
с-т |
18 |
20 |
18 |
14 |
13 |
т-у |
18 |
20 |
18 |
14 |
13 |
у-ф |
26 |
28 |
26 |
20 |
18 |
ф-х |
16 |
18 |
16 |
13 |
11 |
х-ц |
20 |
22 |
20 |
15 |
14 |
ц-ч |
18 |
20 |
18 |
14 |
13 |
ч-щ |
18 |
20 |
18 |
14 |
13 |
щ-Д |
16 |
18 |
16 |
13 |
11 |
1.2 Расчет станционных и межпоездных интервалов
Для построения графика движения поездов необходимо рассчитать:
1) для однопутного участка:
- станционный
интервал неодновременного прибытия
;
- станционный
интервал скрещения
;
2) для однопутного и двухпутного участков:
- станционный
интервал попутного прибытия
и попутного отправления
;
- станционный
интервал между поездами в пакете
при автоблокировке.