Вопросы для самоконтроля

1. Какие факторы вызывают образование наклонных трещин в железобетонных конструкциях?

2. Какова схема внутренних усилий в наклонном сечении балки?

3. Какие возможны четыре формы разрушения наклонного сечения железобетонной балки?

4. Какие упрощенные модели допускаются применять в расчетах прочности наклонных сечений?

5. Какими параметрами железобетонного элемента обеспечивается расчетная прочность наклонного сечения без поперечного армирования?

6. Как записать условие прочности на действие поперечной силы по наиболее опасному наклонному сечению с поперечной арматурой?

7. Как проверить прочность элементов с поперечной арматурой по наклонной полосе между диагональными трещинами?

Раздел 3. Конструкции плоских перекрытий

Лекция 6. КЛАССИФИКАЦИЯ ПЛОСКИХ ПЕРЕКРЫТИЙ

Железобетонные плоские перекрытия — наиболее распространенные конструкции, применяемые в строительстве промышленных и гражданских зданий и сооружений. По конструктивной схеме железобетонные перекрытия могут быть разделены на две основные группы: балочные и безбалочные. Балочными называют перекрытия, в которых балки, расположенные в одном направлении или в двух направлениях, работают совместно с опирающимися на них плитами перекрытий. В безбалочных перекрытиях плита опирается непосредственно на колонны с уширениями, называемыми капителями. Те и другие перекрытия могут быть сборными, монолитными и сборно-моно­литными. Конструктивные схемы перекрытий при сборном и монолитном выполнении различны, поэтому классификация перекрытий ведется по конструктивным признакам:

- балочные сборные;

- ребристые монолитные с балочными плитами;

- ребристые монолитные с плитами, опертыми по контуру;

- балочные сборно-монолитные;

- безбалочные сборные;

- безбалочные монолитные;

- безбалочные сборно-монолитные.

Плиты в составе конструктив­ных элементов перекрытия в зависимости от отношения сторон опорного контура могут быть:

а) при отношении сторон l₂/l₁ >2 — балочными (рис. 6.1, а), работающими на изгиб в направлении меньшей стороны, при этом из­гибающим моментом в направлении большей стороны ввиду его небольшой величины пренебрегают;

б) при от­ношении сторон l₂/l₁ 2 — опертыми по контуру (рис. 6.1,б), работающими на изгиб в двух направлениях, с перекрестной рабочей арматурой.

а – водном коротком направлении ; б – в двух направлениях

Рис. 6.1. Схемы плит работающих на изгиб

Лекция 7. Балочные сборные перекрытия

7.1. Компоновка конструктивной схемы перекрытия

В состав конструкции балочного панельного сборного перекрытия входят плиты и поддерживающие их балки, называемые ригелями, или главными балками (рис. 7.1,а). Ригели опираются на колонны и стены; направ­ление ригелей может быть продольное (вдоль здания) или поперечное (рис. 7.1,б). Ригели вместе с колонна­ми образуют рамы.

Рис. 7.1. Конструктивные схемы балочных перекрытий

В поперечном направлении перекрытие может иметь два-три пролета (для гражданских зданий) и пять-шесть пролетов для промышленных зданий. Размеры пролета ригелей промышленных зданий определяются общей компоновкой конструктивной схемы перекры­тия, нагрузкой от технологического оборудования и мо­гут составлять 6; 9 и 12 м при продольном шаге колонн 6 м. Размеры пролета ригелей гражданских зданий зави­сят от сетки опор, которая может быть в пределах 3,0 - 6,6 м с градацией через 0,6 м.

Компоновка конструктивной схемы перекрытия за­ключается в выборе направления ригелей, установлении размеров пролета и шага ригелей, типа и размеров плит перекрытий; при этом учитывают:

1) величину временной нагрузки, назначение здания, архитектурно-планировочное решение;

2) общую компоновку конструкции всего здания. В зданиях, где пространственная жесткость в попереч­ном направлении создается рамами с жесткими узлами, ригели располагают в поперечном направлении, а пане­ли - в продольном. В жилых и общественных зданиях ригели могут иметь продольное направление, а плиты— поперечное. В каждом случае выбирается соответствую­щая сетка колонн;

3) технико-экономические показатели конструкции перекрытия. Расход железобетона на перекрытие должен быть минимальным, а масса элементов и их габариты должны быть возможно более крупными в зависимости от грузоподъемности монтажных кранов.