4.2. Примерная тематика проектных решений в дипломном проекте при разработке части 2 «Безопасность в чрезвычайных ситуациях»

1. Оповещение рабочих и служащих железнодорожных станций, депо в чрезвычайных ситуациях мирного времени.

2. Защита рабочих и служащих промышленных объектов (депо) в чрезвычайных ситуациях мирного времени.

3. Вещества и растворы, применяемые для обеззараживания при авариях на железнодорожном транспорте с выливом опасных химических веществ (ОХВ).

4. Обеззараживание подвижного состава железных дорог при авариях, катастрофах на железнодорожном транспорте с выливом ОХВ.

5. Обеззараживание железнодорожного пути и территории станции при авариях на железнодорожном транспорте с выливом ОХВ.

6. Обеззараживание железнодорожных зданий, сооружений и оборудования при авариях на железнодорожном транспорте с выливом ОХВ.

7. Обеззараживание одежды, обуви и средств индивидуальной защиты при авариях на железнодорожном транспорте с выливом ОХВ.

8. Санитарная обработка рабочих и служащих, населения, которая проводится при авариях на железнодорожном транспорте с выливом ОХВ.

9. Разработка инженерно-технических мероприятий, обеспечивающих безопасность персонала и состава формирований при обеззараживании ОХВ в случае аварии на железнодорожном транспорте.

10.Оценка устойчивости железнодорожного крана к воздействию урагана 45 м/с и разработка мероприятий по повышению его устойчивости.

11. Защита личного состава локомотивной бригады в ЧС мирного времени.

12. Оценка устойчивости работы объектов железнодорожного транспорта к взрыву одиночной емкости с газовоздушной смесью, массой Q=0,15 т., расположенной на удалении R=120 м. от объектов и разработка мероприятий по повышению устойчивости их функционирования .

13. Оценка устойчивости объектов железнодорожного транспорта к воздействию радиоактивного загрязнению (определение дозы облучения персоналом, если работы начнут через 9 часов после аварии на АЭС, уровень радиации к этому моменту составил 5 рад/ч, время работы в депо 7 часов, Косл =7, Дуст = 0,1 Р.

14. Оценка устойчивости объектов железнодорожного транспорта при возникновении химического заражения в результате разрушения 60‑тонной емкости со сжиженным хлором. Метеоусловия: день, переменная облачность, температура воздуха 20 0С, направление ветра в сторону ж/д станции, скорость ветра 5м/с, R– радиус зоны токсического задымления равен 1500 м.

15. Оценка инженерной защиты персонала железнодорожного объекта для условий: Q = 1т., rIII = 200 м., климатическая зона-II, участок расположен в 200 м. от убежища, численность персонала 200 человек, DРф убежища 100 кПа, площадь для укрываемых 200 м2, запас воды 2000л., количество КФВК равно 2.

16. Оценка устойчивости функционирования автомобильного предприятия к воздействию ударной волны взрыва газовоздушной смеси массой Q = 0,5 т, хранящейся в одиночной ёмкости, находящейся на удалении R равном 120 м от предприятия и разработка ИТМ по повышению устойчивости его функционирования.

17. Оценка инженерной защиты персонала предприятия от воздействия поражающих факторов взрыва газовоздушной смеси для условий: Q = 0,65 т, rIII = 150м, климатическая зона – ІІІ, убежище располагается на удалении 300 м от предприятия и способно выдержать динамическиую нагрузку

DРф = 100 кПа, площадь основных помещений для укрываемых равна 200 м2, площадь всех помещений в зоне герметизации для укрываемых равна 250 м2, запас воды в убежище составляет 1500л, количество КФВК равно 1.

18. Оценка устойчивости козлового крана к воздействию урагана 45 м/с и разработка ИТМ по повышению его устойчивости.

19. Оценка устойчивости портального крана к воздействию урагана 50 м/с и разработка ИТМ по повышению его устойчивости.

20. Оценка устойчивости самоходного стреловидного крана к воздействию поражающих факторов взрыва газовоздушной смеси массой Q = 0,85 т, хранящейся в одиночной ёмкости, находящейся на удалении 165 м от крана и разработка ИТМ по повышению его устойчивости.

21. Оценка устойчивости мостового крана к воздействию урагана 40 м/с и разработка ИТМ по повышению его устойчивости.