Международные перевозки

Морской транспорт

Из-за высокой производительности применяемых силовых ус­тановок водный транспорт, особенно глубоководный морской транспорт, рентабельность которого очень высока, может обеспе­чить наименьшие тарифы в расчете на 1 т-км, чем любой дру­гой вид транспорта. Морской транспорт почти всегда дешевле ближайшего конкурента — воздушного транспорта.

Преимущества

1. Низкие грузовые тарифы.

2. Очень высокая производительность.

3. Непрерывная работа круглые сутки, частично на короткие расстояния, обеспечивающая преимущества в скорости по срав­нению с воздушным транспортом.

4. Меньшая зависимость от неблагоприятных погодных условий, особенно от тумана.

Недостатки

1. Относительно низкие скорости.

2. Меньшая частота движения.

3. Время под погрузкой н выгрузкой в связи с высокой грузо­подъемностью может непропорционально увеличить общее время доставки при заданном расстоянии.

4. Более тщательная упаковка, чем на воздушном транс­порте.

Глубоководный морской транспорт

При дальних рейсах наибольшая экономия может быть достигнута фрахтованием судна, которое будет находиться в полном распоряжении фрахтователя, и по грузовым тарифам, согласованным между фрахтователем и судовладельцем. Эта форма перевозок доступна только тем пользователям, которые имеют очень большие объемы груза, обычно массового. Боль­шинство пользователей предпочитают обращаться к услугам- рейсовых судов, где перевозятся грузы многих экспедиторов по установленным грузовым тарифам и по регулярному графику движения.

На наиболее загруженных маршрутах обычные суда для перевозки генеральных грузов вытеснены контейнеровозами. На других маршрутах эти две формы глубоководных морских перевозок работают одновременно. Транспортным компаниям приходится выбирать между преимуществами контейнерных перевозок при высоких тарифах и более дешевым, но менее эффективным обычным обслуживанием. Появление системы крупнотоннажных судов-лихтеровозов предоставило еще одну возможность выбора, учитывая следующие характеристики, делающие эти суда особенно удобными для некоторых видов перевозок:

а) общее время доставки намного короче, чем на судах для перевозки генеральных грузов, хотя и не настолько,, как при контейнеровозах;

б) намного более крупные суда, например баржи, способные перевозить во много раз больше груза, чем самые крупные контейнеры;

в) особая приспособленность проникновения внутрь террито­рии по судоходным рекам и каналам, если пункты назначения могут обслуживаться водным транспортом.

Сухопутные звенья маршрута

Если большие участки суши резко удлиняют морские марш­руты по сравнению с расстоянием напрямую, для ускорения Доставки грузов применяют смешанные водно-сухопутные пере­возки. Поскольку при перевозке сухопутным транспортом удель­ные затраты на 1 т/км выше, чем морским, сокращение рас­стояния доставки может снизить общие транспортные издержки. В сочетании с экономией времени такой вид перевозок стано­вится довольно конкурентоспособным. В качестве примера можно привести доставку грузов через территорию США в Япо­нию. Для правильного выбора способа доставки необходимо тщательное сопоставление грузовых тарифов, времени доставки и потребности в грузах.

Короткие морские рейсы

Выбор на коротких рейсах, например в Европу, сложнее. В прошлом единственным транспортным средством были обычные суда для перевозки генеральных грузов. В настоящее время в некоторые европейские пункты назначения грузы можно до­ставить обычными судами, паромами, контейнеровозами, же­лезнодорожными паромами, с помощью системы Бакат и кабо­тажными контейнеровозами.

Суда для перевозки генеральных грузов

Это суда традиционного типа для перевозки разных грузов в коробках, корзинах, ящиках, бочках и т. п. Они все еще наиболее широко применяются для перевозки массовых и малоценных грузов между портами, не имеющими специального оборудо­вания. В портах, оборудованных простейшими погрузочно-разгрузочными устройствами, например вилочными погрузчи­ками, возможно в некоторых объемах пакетирование.

Ролкеры

Они особенно удобны для грузов, непригодных или невы­годных для перевозки в контейнерах, или для грузов в контей­нерах отправлением из пунктов или назначением в пункты. Ролкеры приме­няют также в тех случаях, когда желательно, чтобы водитель автомобиля сопровождал груз от пункта отправления до пункта назначения или если водитель принадлежит к объединенной европейской компании, выполняющей всю перевозку.

Точное время прибытия судов должно быть согласовано с графиком движения поездов.