- •Восстановление деталей
- •Классификация деталей
- •Средства измерения дефектов
- •Анализ и выбор способов устранения дефектов
- •Разработка технологических операций
- •Лабораторная работа №1 Технология восстановления гильз цилиндров двс
- •Лабораторная работа №2 Технология восстановления поршневых пальцев двс
- •Лабораторная работа №3 Технология восстановления шатунов двс
- •Лабораторная работа №4 Технология восстановления вала топливного насоса двс
- •Лабораторная работа №5 Технология восстановления распределительного вала двс
- •Лабораторная работа №6 Технология восстановления толкателей клапанов двс
Лабораторная работа №4 Технология восстановления вала топливного насоса двс
Цель работы: Изучить технологию восстановления валов топливных насосов двигателей внутреннего сгорания.
Характеристики вала топливного насоса и один из возможных дефектов представлены в дефектовочной ведомости в таблице 4.
Для валов характерны следующие виды износа — окислительный и нарушение усталостной прочности, молекулярно-механический, коррозионно-механический, абразивный. Они характеризуются следующими явлениями — образованием продуктов химического взаимодействия металла со средой и разрушением отдельных микрорайонов поверхностного слоя с отделением материала; молекулярным схватыванием, переносом материала, разрушением возникающих связей, вырыванием частиц.
При нормальных условиях эксплуатации основной дефект деталей этого класса — износ. Перегрузка и усталость металла, вызывают нагрев и деформацию детали, интенсивный износ, задиры и схватывание на поверхностях трения. Следствием усталости материала детали может быть их поломка. Большое разнообразие внешних факторов, воздействующих на условия работы деталей, приводит к изменению скорости изнашивания их поверхностей и случайному сочетанию дефектов. Характерные дефекты — это износ шеек, повреждение или износ резьбовых поверхностей, неплоскостность, биение привалочных поверхностей фланцев, износ гнезд под подшипники, износ эксцентриков и кулачков, износ шлицов, повреждения установочных поверхностей, износ зубьев.
Порядок выполнения работы:
1. Внимательно изучить деталь, определить ее класс, дать краткую характеристику восстанавливаемой детали и условий ее эксплуатации.
2. Выбрать способ установления дефекта, необходимый измерительный инструмент, эти данные занести в дефектовочную ведомость. Провести измерение изношенной поверхности и убедиться в необходимости восстановления.
3. Предложить способы восстановления данной детали. Выбрать наиболее рациональный способ восстановления детали путем последовательного использования трех критериев: критерия применимости; критерия долговечности; технико-экономического критерия. В дефектовочную ведомость выбранный способ восстановления занести в графу «заключение».
4. Составить план технологических операций восстановления детали. Подобрать оборудование и средства технологического оснащения.
Дефектовочная ведомость №4
Таблица 4
Лабораторная работа №4 |
|||||||
Карта технических требований на дефектацию детали |
|||||||
2
1
1 |
Деталь |
||||||
Вал топливного насоса |
|||||||
Номер детали |
|||||||
894 1409 0022 006 |
|||||||
Материал |
Твердость |
||||||
Сталь 40ХГНМ ТУ 14-1-261-72 |
37...42 HRC . |
||||||
Позиция на эскизе
|
Возможные дефекты
|
Способ установления дефекта, измерительные инструменты
|
Размеры, мм |
Заключение |
|||
по рабочему чертежу |
допустимый без ремонта |
|
|||||
1 |
Износ поверхностей 1 до диаметра менее 19,99 мм |
|
20 |
|
|
||
2 |
Износ или повреждение резьбы М14×1,5 |
|
М14×1,5 |
|
|
||
