
- •Часть 7.
- •Часть 7.
- •Содержание
- •Часть 7. 2
- •Введение
- •По содержанию
- •Дисконтирование – приведение разновременных затрат к какому-либо одному моменту времени и коэффициент дисконтирования определиться по формуле (1.3).
- •Продолжение формы сводной ведомости показателей вариантов трассы
- •Пример. Сравнить 2 варианта трассы новой железнодорожной линии. Ниже приводится сводная ведомость показателей вариантов.
- •Продолжение сводной ведомости показателей вариантов трассы
- •Значения коэффициента неучтенных затрат
- •Стоимость железнодорожного путепровода, расположенного над автомобильной дорогой, тыс. Руб.
- •Стоимость железнодорожных путепроводов, расположенных на пересечениях с существующими железными дорогами
- •Стоимость устройств сцб и связи Ксцб, тыс. Руб.
- •Стоимость строительства 1км автомобильных дорог
- •Коэффициенты, учитывающие дальность транспортировки местных материалов.
- •Форма таблицы строительной стоимости вариантов трассы
- •Продолжение таблицы
- •Проверим, есть ли на участке тормозные спуски в направлении «туда».
- •Следовательно, тормозная часть спуска
- •Согласно выше приведенным расчетам общая сумма высот нетормозных участков составит:
- •Нормы эксплуатационных расходов по содержанию постоянных устройств, пропорциональных длине линии, тыс.Руб/1км
- •Результаты расчетов:
- •Приложение 3 укрупненные нормы для определения расходов по пробегу одного поезда по показателям трассы
- •Продолжение таблицы
- •Продолжение таблицы
- •Продолжение таблицы
- •Продолжение таблицы
- •Продолжение таблицы
- •Приложение 5. Титульный лист.
- •Заглавный лист – пример оформления содержания.
Стоимость строительства 1км автомобильных дорог
Тип покрытия |
Категория дороги |
Категория сложности рельефа |
Стоимость, тыс. руб. |
Усовершенство Ванный капитальный |
I(а,б) |
I II |
900 1000 |
II |
I II III |
400 450 700 |
|
II |
I II III |
250 300 450 |
|
Усовершенствованный облегченный |
III |
I II III |
210 260 400 |
IV |
I II III |
120 150 26 |
|
Продолжение таблицы |
|||
Тип покрытия |
Категория дороги |
Категория сл. Рельефа |
Стоимость, тыс. руб. |
Переходный |
IV |
I II III |
80 110 220 |
V |
I II III |
70 85 160 |
В нормативе стоимости строительства автомобильных дорог /табл.1.18/ включены затраты на сооружение земляного полотна, искусственных сооружений, включая мосты и путепроводы длиной до 100м, дорожной одежды, зданий и сооружений дорожной и автотранспортной служб.
При определении стоимости строительства автомобильных дорог учитывается применение местных строительных материалов (песок, щебень, гравий и др.) из расчета перевозки по железной дороге на расстояние 500км , автотранспортом – 20км. При других расстояниях перевозки карьерных материалов общая стоимость строительства дорог корректируется соответствующими коэффициентами /12, табл. 3.2, с.127/. Коэффициенты, учитывающие дальность транспортировки местных материалов для строительства автомобильных дорог приводятся в табл.1.19
.
Таблица 1.19
Коэффициенты, учитывающие дальность транспортировки местных материалов.
Ср. дальность возки по ж.д. |
Средняя дальность перевозки автотранспортом, км |
|||||
До 5 |
20 |
40 |
60 |
80 |
100 |
|
0 |
0.93 |
0.95 |
0.97 |
0.99 |
1.00 |
1.01 |
100 |
0.96 |
0.96 |
0.99 |
1.01 |
1.03 |
1.04 |
250 |
0.97 |
0.99 |
1.01 |
1.02 |
1.04 |
1.05 |
500 |
0.98 |
1.00 |
1.02 |
1.03 |
1.05 |
1.06 |
1000 |
1.00 |
1.02 |
1.04 |
1.06 |
1.07 |
1.08 |
2000 |
1.05 |
1.07 |
1.09 |
1.11 |
1.12 |
1.13 |
В курсовом проекте, при отсутствии данных по дальности возки строительных материалов, стоимости 1км автодорог можно принимать без учета коэффициента, приведенного в таблице 1.19.
Суммарная стоимость вариантов может быть сведена в таблицу 1.20
Таблица 1.20