3.4 Выбор вида фрахтования судна.

Для сравнения экономической эффективности видов фрахтования судна будем использовать показатели чистой прибыли, чистой прибыли на 1 судо-сутки эксплуатации и чистую прибыль на 1 тонну дедвейта судна. Расчеты сведены в таблицу 3.7.

Таблица 3.7

Показатели	Вид фрахтования
	рейсовый чартер	тайм-чартер	бербоут-чартер
Годовая чистая прибыль, USD	134889,59	237235	26938,2
Чистая прибыль на 1 судо-сутки	396,73	697,75	79,23
эксплуатации, USD/судо-сут.
Годовая чистая прибыль на 1 dwt, USD/1 dwt	1478,96	1478,96	42,5

Заключение

В данном расчетном задании, на основании исходных данных, а также информации о фрахтовом рынке были рассчитаны экономические показатели работы судна при таких видах фрахтования, как рейсовый чартер, тайм-чартер и бербоут-чартер. Груз (соль) следует из порта Аден (Йемен) в порт Саванна (США), расстояние между которыми составляет 6648 морские мили.

Для расчета экономических показателей работы судов при разных формах фрахтования был выполнен обзор рынка соответствующего тоннажа. В частности, были проанализированы представительные ставки рейсового фрахтования заданного тоннажа, арендные ставки, средние цены на бункерное топливо и цены судов, бывших в эксплуатации за 2-3 последних года.

Для того, чтобы выяснить какой из видов фрахтования наиболее экономически эффективен для судовладельца, были рассчитаны: общий доход судовладельца, эксплуатационные расходы, чистая прибыль, чистая прибыль на 1 судо-сутки эксплуатации, годовая чистая прибыль на 1 т. дедвейта. Сравнение трех показателей представим на рис. 1,2,3.

Рис.1 Годовая чистая прибыль при рейсовом, тайм- и бербоут-чартерах, дол.США

Рис.2 Чистая прибыль на 1 судо-сутки эксплуатации при рейсовом, тайм- и бербоут-чартерах, дол.США

Рис.3 Годовая чистая прибыль на 1 dwt при рейсовом, тайм- и бербоут-чартерах, дол.США

Проанализировав все три показателя, можно сделать вывод, что наиболее экономически эффективным с точки зрения судовладельца является фрахтование по тайм-чартеру, т.к. в этом случае судовладелец соблюдает свой главнейший интерес, т.е. максимизирует прибыль.

Список использованных источников

1. Жихарева В.В. Экономические основы деятельности судоходных компаний. Одесса: Латстар, 2003. – 218 с.

2. Жихарева В.В. Економіка судноплавних компаній: Навчальний посібник. – Одеса: ОНМУ, 2005. – 275 с.

3. Чекаловец В.И., Печкуров Е.М., Жихарева В.В. Мировые фрахтовые рынки. Учебное пособие. Одесса: ОГМУ. – 1998.

4. Положення „Про портові збори”, затвердженого Постановою Кабміну України № 1544 від 12.10.2000 р.

5. http://www.trans-port.com.ua - Фрахтовые ставки.

6. http://bestpravo.ru - Технико-эксплуатационные характеристики судна.

7. http://www.midships.ru - Характеристика грузов.