
- •Содержание
- •Введение
- •Раздел 1
- •Обоснование выбора типа судна для перевозки груза
- •Раздел 2
- •Средние цены на бункерное топливо
- •Тайм-чартерные ставки
- •Раздел 3
- •Расчет экономических показателей работы судна при разных видах фрахтования
- •3.1 Расчет экономических показателей работы судна в рейсовой чартере.
- •Ставки заработной платы экипажа судна
- •2. Расходы на топливо для главного двигателя и для вспомогательных механизмов.
- •3. Запасы.
- •7. Портовые сборы и платы, агентирование
- •Накладные расходы.
- •3.2. Расчет экономических показателей работы судна в тайм-чартере
- •3.3 Расчет экономических показателей работы судна в бербоут-чартере
- •3.4 Выбор вида фрахтования судна.
- •Заключение
- •Список использованных источников
3.3 Расчет экономических показателей работы судна в бербоут-чартере
Характеристика бербоут-чартерного фрахтования
Бербоут-чартер – договор фрахтования судна без экипажа. По бербоут-чартеру судовладелец обязуется за обусловленную плату (фрахт) предоставить фрахтователю в пользование и владение на определенный срок не укомплектованное экипажем и не снаряженное судно для перевозки грузов или иных целей торгового мореплавания.
Бербоут-чартер является договором найма – в отличие от чартера, который является договором перевозки.
Судовладелец обязан обеспечить мореходное состояние судна лишь при передаче его в бербоут-чартер; в дальнейшем эта обязанность возлагается на фрахтователя.
Судно во время действия бербоут-чартера находится в полном владении фрахтователя и его распоряжении для достижения любых целей, а также под его безусловным контролем в любом отношении. Фрахтователь нанимает экипаж, который подчиняется ему как в отношении коммерческой эксплуатации, так и в техническом и навигационном отношении. Все расходы по эксплуатации судна во время нахождения в бербоут-чартере несет фрахтователь. Им же, как правило, возмещается ущерб, причиненный судну во время действия бербоут-чартера.
По окончании срока действия договора фрахтователь обязан возвратить судно судовладельцу в том состоянии, в каком оно было получено им, за исключением естественного износа.
Фрахтователь уплачивает судовладельцу фрахт за месяц вперед по ставке, согласованной сторонами. Он освобождается от уплаты фрахта и расходов на судно за время, в течение которого судно было непригодно к эксплуатации вследствие немореходного состояния, если только немореходность судна не наступила по вине фрахтователя.
По бербоут-чартеру с условием выкупа судна фрахтователь по истечении срока действия бербоут-чатера судно переходит в собственность фрахтователя, если фрахтователь исполнил свои обязанности по бербоут-чартеру и произвел последнюю уплату фрахта.
Судовладелец несет ответстственность за любые недостатки выкупленного фрахтователем судна, в том числе за скрытые недостатки, если фрахтователь докажет, что такие недостатки возникли до передачи ему судна или по возникшим до его передачи причинам.
Если бербоут-чартером не предусмотрено иное, фрахтователь может заключить от своего имени договор фрахтования судна без экипажа c третьим лицом (суббербоут-чартер) на весь срок действия бербоут-чартера или на его часть. Заключение суббербоут-чартера не освобождает фрахтователя от его обязательств по бербоут-чартеру, заключенному с судовладельцем.
Расчет финансовых результатов
При бербоут-чартерном фрахтовании все эксплуатационные расходы, а также расходы связанные с рейсом и грузом оплачивает фрахтователь, который несет полную ответственность за управление работой судна. Судовладелец получает доход от аренды судна и покрывает капитальные расходы, расходы по страхованию судна и накладные расходы.
Арендная ставка устанавливается также как и при тайм-чартере - за использование судна в единицу времени. Доход судовладельца за определенный период аренды судна на условиях бербоут-чартера может быть рассчитан следующим образом:
Db/c = Асут.·Тb/c (3.30)
где Асут.- суточная бербоут-чартерная ставка аренды судна, USD/сут.;
Тb/c - период бербоут-чартера, сут.
Db/c = 500*340= 170000 (USD)
Эксплуатационные расходы будут включать в себя капитальные расходы, расходы на страхования, а также накладные расходы. Таким образом, эксплуатационные расходы за год рассчитаем как:
Rэкпсл. = (43,23+377,54)* 340 = 143061,8 (USD)
Чистая эксплуатационная прибыль за год:
П экспл. = 170000 – 143061,8 = 26938,2 (USD)
Прибыль на 1 судо-сутки, USD/судо-сут.:
Псудо-сутки = П экспл. / Тb/c. (3.34)
Псудо-сутки = 26938,2/340 =79,23 (USD/судо-сутки)
Удельный доход, приходящийся на 1 тонну дедвейта:
d1dwt = 170000/4000 =42,5 (USD)
Полученные расчеты сведем в таблицу 3.6
Таблица 3.6
Наименования показателя |
Значение |
Страхование, дол.США/сутки |
43,23 |
Накладные затраты, дол.США/сутки |
377,54 |
Период бербоут-чартера |
340 |
Доход, USD |
170000 |
Эксплуатационные расходы по судну, USD |
143061,8 |
Чистая прибыль, USD |
26938,2 |
Чистая прибыль на 1 судо-сутки эксплуатации, USD/судо-сут. |
79,23 |
Удельный доход на 1 тонну дедвейта, USD/dwt |
42,5 |