
- •Содержание
- •Введение
- •Раздел 1
- •Обоснование выбора типа судна для перевозки груза
- •Раздел 2
- •Средние цены на бункерное топливо
- •Тайм-чартерные ставки
- •Раздел 3
- •Расчет экономических показателей работы судна при разных видах фрахтования
- •3.1 Расчет экономических показателей работы судна в рейсовой чартере.
- •Ставки заработной платы экипажа судна
- •2. Расходы на топливо для главного двигателя и для вспомогательных механизмов.
- •3. Запасы.
- •7. Портовые сборы и платы, агентирование
- •Накладные расходы.
- •3.2. Расчет экономических показателей работы судна в тайм-чартере
- •3.3 Расчет экономических показателей работы судна в бербоут-чартере
- •3.4 Выбор вида фрахтования судна.
- •Заключение
- •Список использованных источников
Ставки заработной платы экипажа судна
Должность |
Месячный оклад, USD |
Капитан |
5643 |
Ст. помощник капитана |
4500 |
2-й помощник капитана |
4200 |
3-й помощник капитана |
3800 |
старший механик |
4000 |
2-й механик |
3000 |
3-й механик |
2900 |
Боцман |
2500 |
Ст. матрос |
1900 |
Ст. моторист |
1800 |
Матросы (мотористы) |
1675 |
Плотник |
1675 |
Таблица 3.2
Должность |
Суточный оклад, USD |
Капитан |
188,10 |
Ст. помощник капитана |
150,00 |
2-й помощник капитана |
140,00 |
3-й помощник капитана |
126,67 |
старший механик |
133,33 |
2-й механик |
100,00 |
3-й механик |
96,67 |
Боцман |
83,33 |
Ст. матрос |
63,33 |
Ст. моторист |
60,00 |
Матросы (мотористы) |
55,83 |
Плотник |
55,83 |
Расходы на питание экипажа:
Rпит =15*6 = 90 (USD/сутки)
Расходы на заработную плату:
Rз/п=1420,60 (USD/сутки)
На основании этих данных определены суточные расходы на содержание экипажа:
Rэк. = 1420,60 + 90= 1510,60 (USD/сутки)
2. Расходы на топливо для главного двигателя и для вспомогательных механизмов.
Расходы на топливо для главного двигателя:
,
(3.10)
Расходы на топливо для вспомогательных механизмов:
,
(3.11)
где gтх, gтст - норма расхода топлива на ходу и на стоянке соответственно, т/сут.;
Ц1тх, Ц1тст – соответственно цена 1 т топлива для главного двигателя (дизельное топливо) и для вспомогательных механизмов (легкое топливо).
Цены на топливо определяются на основании данных раздела 2, а также учитывая, что gтх, gтст рассматриваемого судна равны 18,18 и 1,44 т/сутки соответсвенно.
Rxm=18,18*765,0 = 13907,7 USD/сутки.
Rстт=1,44*1065,0 = 1533,6 USD/сутки.
3. Запасы.
Включает затраты на приобретение запасных частей, палубного оборудования и оборудования для машинного отделения, смазочные и другие материалы, инвентарь. Основную часть этих расходов составляют расходы на смазочные материалы.
Расходы на смазочные материалы принимаются равными 7% от расходов на топливо на ходу и на стоянке соответственно. Остальные расходы на материально-техническое снабжение рассчитываются исходя из норматива 0,5% в год от рыночной стоимости судна.
Rсмх = 13907,7*0,07 = 973,53 (USD/сутки)
Rсмст = 1533,6*0,07 = 107,35 (USD/сутки)
Rпp = (0,005*2100000)/340 = 30,88 (USD/сутки)
4. Ремонт и техническое обслуживание судна.
Принимается условно 5% в год от рыночной стоимости судна:
Rр=(0,05*2100000)/340= 308,82 (USD/сутки)
5. Страхование.
Расходы на страхование включают расходы на страхование корпуса и механизмов судна (Н&М) и страхование ответственности перед третьими лицами (P&I). Принимается условно 0,7% в год от рыночной стоимости судна:
Rс = (0,007*2100000)/340 = 43,23 (USD/сутки)
Навигационные расходы.
К этой статье относятся мелкие расходы по судну, такие как: снабжение водой, стоимость дезинфекционных работ, навигационных инструментов, приобретение морских карт, почтовые и канцелярские расходы, представительские расходы капитана и др.
Расходы на закупку пресной воды рассчитываются на основе следующих данных: средняя стоимость – 5 USD/т, среднесуточный расход воды – 0,3 т/чел.
Rпв = 5*0,3*15= 22,5 (USD/сутки)
Прочие навигационные расходы планируются на рейс исходя из отчетных данных за предыдущие периоды эксплуатации. Ввиду отсутствия такой информации условно принимаются эти расходы равными 5-10% от суммарных расходов на содержание экипажа (возьмем 7%).
Rпн = 0,07*1510,60 = 105,74 (USD/сутки)