Галузеві комунальні норми
18. Витрати електроенергії трамвайними вагонами та тролейбусами. Нормативи. Метод розрахунку: ГКН 02.05.001-2001. – Офіц. вид. – К.: Держбуд України, 2001. − 26 с. − (Нормативний документ Держбуду України та НДКТІ МГ).
19. Галузеві норми питомих витрат електроенергії на власні потреби підприємств міського електротранспорту. Методика розрахунку: ГНК 02.05.020–2004. − К.: Держжитлокомунгосп України, 2004. − 17 с. − (Нормативний документ НДКТІ МГ).
20. Визначення питомих витрат електроенергії трамвайними вагонами. Методичні рекомендації. Експериментальний спосіб: ГКН 02.05.032:2006. − К.: Міністерство будівництва, архітектури та
житлово - комунального господарства України, 2006. − 16 с. − (Нормативний документ Міністерства будівництва, архітектури та житлово-комунального господарства України).
21. Визначення питомих витрат електроенергії трамвайними вагонами. Методичні рекомендації. Експериментальний спосіб: ГКН 04.05.006:2006. − К.: Міністерство будівництва, архітектури та житлово - комунального господарства України, 2006. − 17 с. − (Нормативний документ Міністерства будівництва, архітектури та житлово-комунального господарства України).
22. Тягові підстанції трамвайних і тролейбусних ліній. Типові норми часу на виконання робіт з технічного обслуговування та ремонту тягових підстанцій: ГКН 04.05.029: 2005. − К.: Міністерство будівництва, архітектури та житлово-комунального господарства України, 2006. − (Нормативний документ Міністерства будівництва, архітектури та житлово-комунального господарства України).
23. СОУ 60.2-3363588-0002:2006 „Послуги міського електричного транспорту. Показники якості” ГКН 02.05.020–2004. − К.: Державний комітет України з питань житлово – комунального господарства, 2004. − 24 с. (Документ Держжитлокомунгоспу України).
24. СОУ ЖКГ 74.30-35077234. ННН:2007 «Енергозбереження. служба енергоменеджменту підприємств житлово-комунального господарства. Загальні вимоги» − К.: Державний комітет України з питань житлово – комунального господарства, 2004. − 94 с. (Документ Держжитлокомунгоспу України).
25. Правила експлуатації трамвая і тролейбуса. Затв. Держжитлокомунгоспом України 10.12.96 (Наказ №103), введ. в дію з 16.03.97. Доп. 2004.- К.: Держжитлокомунгосп , 2004.- 108с.
26. Правила експлуатації швидкісного трамвая. − К.: Державний комітет України з питань житлово – комунального господарства, 2004. − 30 с. (Документ Держжитлокомунгоспу України).
27. Правила експлуатації Харківського та Дніпропетровського метрополітенів. Затв. Міністерством транспорту України 04.11.2003 (Наказ №854).
28. Правила охорони праці на міському електричному транспорті. НПАОП 60.2-1.01-06. – К: МНСУ, 2006. - 128 с.
3. Державні та галузеві програми з ресурсозбереження. Забезпечення, організація та контроль їх виконання.
Комплексна державна програма енергозбереження України,- К.: Держкоменергозбереження України, 1 996.- 234 с.
Про утворення Державного Комітету України з енергозбереження (Указ Президента України від 26.07.1995, № 666/95).
Положення про Державний Комітет України з енергозбереження (Указ Президента України від 06.10.1995, № 918/95).
Про рішення Ради національної безпеки і оборони України від 14 лютого 2000 року "Про невідкладні заходи щодо подолання кризових явищ у паливно-енергетичному комплексі України" (Указ Президента України від 10.03.2000, №457).
Про управління сферою енергозбереження (Постанова Кабінету Міністрів України від 09.01.1996, № 20).
Про Комплексну державну програму енергозбереження України (Постанова Кабінету Міністрів України від 05.02.1997, № 148).
Про порядок нормування питомих витрат паливно-енергетичних ресурсів у суспільному виробництві (Постанова Кабінету Міністрів України від 15.07.1997, №786).
Про невідкладні заходи щодо виконання Комплексної державної програми енергозбереження України (Постанова Кабінету Міністрів України від 27.06.2000, № 1040).
4. Ресурсозбереження як комплексна система
Ресурсозбереження являє собою комплексну систему [24, 103, 123], складовими якої є діяльність, методи, процеси, а також комплекс заходів: організаційних, технічних, економічних і соціальних, які можуть бути реалізовані через відповідні процеси і проекти (рис. 1.7).
Діяльність підприємств міського електротранспорту складається з виконання операцій і проектів. Різниця між ними в тім, що операції виконуються постійно і повторюються, а проекти тимчасові та унікальні і використовуються для досягнення визначеного метою результату за певний період при відповідних ресурсах.
Для координованого управління групою проектів в межах одного підприємства розробляються програми, які можуть включати елементи проектів і процесів. У ресурсних програмах групують наукові, організаційні, технічні й економічні заходи, за допомогою яких досягається ефективна реалізація соціально-економічних цілей. Під ефективністю реалізації розуміється мінімізація термінів досягнення визначених рівнів задоволення суспільних потреб при заданих ресурсах або сукупних витратах ресурсів при фіксованих термінах.
Рис.1.7. Структура комплексної системи ресурсозбереження
ЛЕКЦІЯ 3.