- •I технология защиты биосферы
- •1 Источники, классификация и методы переработки твердых отходов
- •1.1 Источники и классификация твёрдых отходов
- •1.2 Механическая, механотермическая и термическая переработка твердых отходов (то)
- •2 Переработка отходов неорганических производств
- •2.1 Переработка отходов сернокислотного производства
- •2.2 Переработка отходов производства фосфорных удобрений
- •2.3 Переработка отходов производства калийных удобрений
- •2.4 Переработка отходов производства кальцинированной соды
- •2.5 Переработка отходов горнодобывающей промышленности
- •2.6 Переработка отходов углеобогащения
- •2.7 Переработка и использование сопутствующих пород
- •3 Отходы черной металлургии
- •3.1 Технологические процессы производства шлакового щебня
- •3.2 Шлаки цветной металлургии
- •4 Отходы тепловых электростанций
- •5 Технологии переработки твердых бытовых отходов
- •5.1 Технология сбора, удаления и складирования тбо
- •5.1.1 Масштабы образования и нормы накопления тбо
- •5.1.2 Состав и свойства тбо
- •5.1.3 Технология сбора тбо на местах их образования
- •5.1.4 Технология эвакуации тбо
- •5.1.5 Технология складирования тбо на полигонах
- •5.2 Технология рекультивации территорий закрытых полигонов
- •5.3 Термические методы переработки тбо
- •5.3.1 Классификация методов
- •5.3.2 Термические методы переработки тбо при температурах ниже температуры плавления шлака
- •5.3.2.1 Слоевое сжигание неподготовленных тбо в топках мусоросжигательных котлоагрегатов
- •5.3.2.2 Слоевое сжигание тбо в топке с наклонно переталкивающей решёткой
- •5.3.3 Сжигание в барабанных вращающихся печах
- •5.3.4 Сжигание в печах кипящего слоя
- •5.3.5 Сжигание-газификация в плотном слое кускового материала без его принудительных перемешивания и перемещения
- •5.3.6 Термические методы переработки тбо при температурах выше температуры плавления шлака
- •5.3.6.1 Сжигание в слое шлакового расплава
- •5.3.6.2 Сжигание с использованием электрошлакового расплава
- •5.3.6.3 Пиролиз тбо
- •5.4 Выработка и использование тепловой и других видов энергии на мусоросжигательных заводах
- •5.4.1 Основные предпосылки и факторы сравнения технологических схем утилизации мсз
- •5.4.2 Использование тепла мсз в системах теплоснабжения
- •5.4.2.1 Выбор варианта включения мсз в схему теплоснабжения
- •5.4.3 Использование тепла мсз для выработки электрической энергии
- •5.4.4 Использование тепла мсз для холодильных установок и систем кондиционирования воздуха
- •5.4.5 Использование тепла мсз для сушки осадков сточных вод
- •5.4.5.1 Испарительная сушка осв с использованием в качестве теплоносителя дымовых газов мсз
- •5.4.5.2 Испарительная установка сушки осв с использованием в качестве теплоносителя получаемого на мсз пара
- •5.5 Охрана окружающей среды при эксплуатации мсз
- •5.5.1 Очистка дымовых газов мсз
- •5.5.1.1 Характеристика дымовых газов мсз
- •5.5.1.2 Приемы очистки дымовых газов мсз
- •5.5.2 Утилизация золошлаковых отходов мсз
- •5.6 Аэробное компостирование тбо
- •5.7 Комплексная переработка тбо
- •II технология рекуперации промышленных отходов
- •1 Определения и классификация
- •2 Классификация твердых промышленных и бытовых отходов (тп и бо)
- •3 Технология переработки отходов. Содержащих или образующих органические вещества (диоксины и родственные им соединения)
- •3.1 Полиароматические углеводороды
- •3.2 ”Грязная дюжина”
- •3.3 Процессы, источники образования диоксинов, их токсичность
- •3.4 Полувыведение и полупревращение диоксинов
- •3.5 Показатели токсичности диоксинов
- •4 Технология переработки отходов. Содержащих или образующих неорганические вещества
- •4.1 Неорганические токсины
- •5 Переработка и утилизация отходов пластмасс
- •1 Предварительная очистка и сортировка 2 Измельчение 3 Отмывка и сепарация 4а Классификация по видам 4б Сушка
- •6 Использование при выпуске изделий 5 Конфекционирование и гранулирование
- •5.1 Сепарация пластмассовых отходов из бытового мусора
- •6 Переработка термопластичного вторичного сырья
- •6.1 Измельчение
- •6.2 Уплотнение
- •6.3 Агломерация
- •6.4 Промывка и сушка
- •6.5 Дегазация и фильтрование
- •6.6 Гомогенизация и пластикация
- •6.7 Технология подготовки и использования вторичного сырья из смесей термопластов с другими материалами
- •7 Переработка вторичного сырья эластомеров. Шины и рти
- •7.1 Использование целых шин
- •7.2 Сжигание шин с целью получения энергии
- •7.3 Пиролиз шин
- •7.4 Дробление (измельчение) изношенных шин
5.1.4 Технология эвакуации тбо
В настоящее время среднее расстояние вывоза ТБО в городах составляет 18 км, хотя значительное количество полигонов удалено на 30-50 км, а в отдельных городах - на 60-100 км (и эта дальность не является пределом). Ежегодно увеличение дальности вывоза отходов происходит на 1,2-1,5 км. Транспортировку ТБО осуществляют в основном мусоровозами КО-413 на шасси грузового автомобиля ГАЗ.
Недостатком этих машин является их малая вместимость (14 м3), что при значительном удалении мест депонирования ТБО (свалок, полигонов) делает их перевозку дорогостоящей операцией, проводя, в частности, к значительному расходу горюче-смазочных материалов. Применяемый большегрузный (40 м3) мусоровоз КО-415 на шасси грузового автомобиля КАМАЗ из-за увеличенных габаритов не обладает необходимой маневренностью в пределах жилой застройки и в этой связи имеет ограниченное использование.
С целью снижения расходов на транспортирование ТБО в места депонирования, обезвреживания и утилизации, уменьшения количества собирающих их мусоровозов, а также экономии горюче-смазочных материалов в ряде городов используют двухэтапную систему сбора и вывоза отходов, включающую мусороперегрузочную станцию. При этой системе сбор отходов и вывоз их на мусороперегрузочную станцию осуществляют собирающими мусоровозами, а вывоз на свалки обычно уплотнённых ТБО производят большегрузными транспортными мусоровозами.
Успешно эксплуатируется мусороперегрузочная станция эстакадного типа с использованием транспортного мусоровоза КО-416, обеспечивающего возможность непрерывной загрузки кузова. Транспортный мусоровоз КО-416 представляет собой автопоезд, состоящий из тягача КАМАЗ и полуприцепа ОДАЗ, на базе которых монтируют специальное оборудование этого мусоровоза. Возможно использование одного тягача с двумя или тремя полуприцепами, представляющими насосную установку и автономное устройство управления подачей топлива в двигатель автомобилей. Основная часть специального оборудования транспортного мусоровоза установлена на полуприцепе и включает кузов с размещёнными в ней механизмами загрузки и выгрузки отходов и гидропривод этого механизма с пультом управления. Процесс заполнения кузова отходами сопровождается значительным (более чем в два раза) уплотнением ТБО. Этому способствует высокое давление на рабочей поверхности толкающей плиты. Эксплуатация транспортных мусоровозов КО-416 показала, что он способен транспортировать содержимое кузовов 7 собирающих мусоровозов КО-413.
Система двухэтапного сбора и вывоза обладает технологической гибкостью и простотой, требует незначительных капитальных затрат на строительство мусороперегрузочной станции, представляет возможность использования базового шасси для перевозок кузовов-контейнеров различного назначения. Применение двухэтапной системы сбора и вывоза ТБО становится эффективной при дальности вывоза отходов, превышающей 20 км. Такая система на величину до 25 % снижает себестоимость вывоза 1 м3 отходов, на величину до 30 % уменьшает капиталовложения (за счёт сокращения количества собирающих мусоровозов).