6. Текущий ремонт тр-1

6.1. Общие положения

6.1.1. При постановке электропоезда на стойло и перед началом текущего ремонта ТР-1 выполнить все работы, предусмотренные п.п. 1.6.3, 1.6.4 настоящих Правил, и расцепить поезд повагонно.

6.1.2. При текущем ремонте ТР-1 выполнить все работы, предусмотренные техническим обслуживанием ТО-2 и ТО-3, а также дополнительные работы, указанные в этом разделе:

- ревизию автотормозного оборудования;

- осмотр радиостанций;

- осмотр скоростемеров и ремонт привода;

- текущий осмотр устройств АЛСН, автостопов и других устройств безопасности;

- осмотр и ремонт аккумуляторной батареи;

- осмотр разрядников;

- осмотр высоковольтных и низковольтных межвагонных соединений;

- ревизию токоотводящих (заземляющих) устройств;

- ремонт силовых контроллеров и переключателей;

- осмотр осветительной аппаратуры;

- ревизию токоприемников и их электропневматических клапанов; добавление смазки в якорные подшипники тяговых двигателей, вспомогательных машин, опорные подшипники тягового редуктора, корпуса редукторов, подшипники узла малой шестерни;

- прослушивание работы зубчатой передачи, тягового редуктора, моторно-якорных и буксовых подшипников при вращении тягового двигателя от источника постоянного тока напряжением до 110 В;

- ревизию клапанного узла компрессора и осмотр шатуннопоршневой группы;

- осмотр электропечей, электрокалориферов, регуляторов температуры, термодатчиков и термоконтакторов в зимний период;

- измерение сопротивления изоляции силовых и низковольтных цепей;

- прокачивание гидрогасителей и осмотр фрикционных гасителей;

- ремонт привода скоростемера;

- ревизию редукционных (золотниковых) клапанов цепей управления.

6.1.3. Ревизию тормозных цилиндров производить в соответствии с Инструкцией по техническому обслуживанию, ремонту и испытанию тормозного оборудования локомотивов и моторвагонного подвижного состава.

6.1.4. Устранить все обнаруженные в процессе ремонта неисправности деталей и узлов оборудования.

6.2. Механическое оборудование

6.2.1. Измерение параметров и износа основных узлов

6.2.1.1. При текущем ремонте ТР-1 выполнить измерения основных узлов:

- поперечный и продольный зазоры между буксами и буксовыми наличниками;

- зазоры между скользунами надрессорного бруса (балки) и кузова;

- зазоры между надрессорным брусом и боковыми упорами рамы тележки;

- зазор между хвостовиком автосцепки и ударной плитой и расстояние от хвостовика автосцепки до потолка ударной розетки автосцепки;

- высоту горизонтальной оси головки автосцепки над головкой рельса и ее провисание;

- перекос кузова вагона;

- смещение фланцев упругой муфты в вертикальной плоскости;

- расстояние между наружными гранями фланцев упругой муфты;

- осевой разбег вала малой шестерни, покачивая вал ломиком (при осевом перемещении более 1,5 мм произвести ревизию узла шестерни);

- зазор между упругой оболочкой и корпусом токоотводящего устройства;

- зазор между средней частью серьги подвески редуктора и его корпусом;

- зазор между предохранительной вилкой серьги подвески и предохранительной гайкой (пластиной), между предохранительной пластиной и проушиной;

- зазор между подрессорным брусом и предохранительной скобой;

- расстояние от нижней точки путеочистителя и приемных катушек АЛСН до головки рельса;

- расстояние между нижней кромкой песочных труб и головкой рельса;

- зазор между трубой шпильки и предохранительной вилкой серьги подвески;

- суммарный радиальный зазор подшипников подвески редуктора;

- осевой разбег в опорном узле редуктора (не более 2 мм).

(В ред. Указания МПС от 26.11.1999 г. N К-2695у)

6.2.1.2. При обнаружении размеров, зазоров и износов деталей и узлов, превышающих нормы допусков и износов, произвести регулировку, ремонт или замену соответствующих деталей и узлов.

6.2.1.3. Измерения должен проводить техник по замерам цеха текущего ремонта или специалист, обученный работе с измерительным инструментом и знающий нормы допусков и износов электропоездов.

6.2.1.4. Результаты измерений должны быть записаны в журналы установленной формы (см. п.1.7.9).