Федеральное агентство по образованию
Сибирская автомобильно-дорожная академия (СибАДИ)
Факультет автомобильного транспорта
Кафедра «Организация и безопасность движения»
Улучшение организации движения на
пересечении улиц
Мельничная и Семереченская
Курсовой проект
Выполнил: студент гр. 41 ОД
Бацков Роман Андреевич
Проверил: ст. преподаватель
Симуль М Г.
Омск-2013
Содержание
Безмасштабная схема перекрестка 3
Масштабная схема перекрестка 4
1. Оценка условий движения на подходах к перекрестку и программа светофорного регулирования 5
2. Разрешенные направления движения 7
3. Пофазная организация движения 9
4. Часовая интенсивность и состав движения 10
5. Определение потоков насыщения 13
6. Расчетная и экспериментальная оценка задержки транспорта при существующей программе светофора 17
7. Назначение числа фаз и расчет элементов светофорного
регулирования 25
8. Расчет и составление предлагаемой светофорной программы 25
9. Определение длительности переходных интервалов в фазах 34
10. Сопоставление светофорных программ 39
11. Организация движения пешеходов 40
12. Проверка светофорных программ на пропуск заданных потоков 41
13. Организация движения пассажирского транспорта 42
Заключение 44
Библиографический список 45
1. Оценка условий движения на подходах к перекрестку и программа светофорного регулирования
Условия движения на подходах к перекрестку
Таблица 1
№ п/п |
Показатель |
Подходы |
||
1 |
2 |
3 |
||
1 |
Длина контролируемого участка, м |
100 |
100 |
100 |
2 |
Шина проезжей части всей дороги в сечении стоп-линий, м |
10 |
8 |
10 |
3 |
Число полос на подходе |
2 |
2 |
2 |
4 |
Радиус закругления бортового камня, м |
25 |
25 |
25 |
5 |
Дальность видимости на подходе от стоп-линий в прямом направлении движения, м |
100 |
100 |
100 |
6 |
Наличие уличной парковки на подходе |
Нет |
Нет |
Нет |
7 |
Наличие остановочного пункта |
Нет |
Нет |
Нет |
8 |
Наличие обозначенного перехода для пешеходов |
Нет |
Нет |
Нет |
9 |
Количество съездов(разрывов в бортовом камне) |
Нет |
Нет |
Нет |
10 |
Наличие трамвайных или ж/д путей |
Нет |
Нет |
Нет |
11 |
Расстояние боковой видимости вправо в сечении за 20 метров до стоп-линий, м |
- |
30 |
20 |
12 |
Расстояние боковой видимости влево в сечении за 20 метров до стоп-линий, м |
40 |
20 |
- |
13 |
Ширина разделительной полосы между тротуаром и проезжей частью, м |
4 |
4,5 |
1,5 |
14 |
Наличие ограждений между тротуаром и проезжей частью |
Нет |
Нет |
Нет |
15 |
Наличие уличного освещения |
Да |
Да |
Да |
Программа светофорного регулирования по состояния на 25 мая 2013 года Время 1623-1540
Таблица 2
№ фазы |
Номера двигающихся потоков |
Номера свето-форов |
Тц=53 с |
φ |
tз |
tж |
tкр |
tкж |
1 |
N2, N3 N7, N8 |
Св.1 Св.3 |
|
0 |
29 |
3 |
18 |
3 |
2 |
N6 |
Св.2 Св.4 |
|
32 |
15 |
3 |
32 |
3 |
С
С
N6
N8
Ул. 21-я Амурская
Ост. Диспетчерская
Св.1
Св.2, П1
Св.2, П2
С
N2
N4
N6
Ул. 21-я Амурская
Ост. Диспетчерская
2-я фаза
Св.1
Св.2, П1
Св.3, П1, П2
