
- •Расчет и выбор силовых элементов эп
- •1.1 Выбор электродвигателя
- •1.2 Выбор тиристорного преобразователя с токоограничивающим реактором.
- •1.3Выбор сглаживающего дросселя
- •1.4 Выбор датчиков регулируемых координат
- •2.Синтез системы управления
- •2.1.Построение структурной схемы и расчет параметров объекта регулирования.
- •2.2Синтез контура регулирования тока якоря.
- •2.3.Синтез контура регулирования скорости.
- •3.Дополнение к курсовой работе
3.Дополнение к курсовой работе
Производим расчёт, для построения зависимостей ω(t) и M(t):
Соотношение масс:
(3.1)
Резонансная частота
системы:
(3.2)
Коэффициент сил вязкого трения, приведенный к двигателю:
(3.2)
Логарифмический
декремент:
(3.3)
(3.4)
Резонансная частота
:
m
(3.4.1)
Определить оптимальную по критерию минимума колебательности жесткость механической характеристики привода.
Синтезировать
Определить обобщенные параметры
Жесткость естественной механической характеристики в системе ТП-Д:
(3.5)
(3.6)
(3.7)
Используя заданное
соотношение масс
и рассчитанное
,
по кривым обобщенной зависимости
максимального демпфирования
и
определить значения
и
-
Рис.1
Характеристики максимального демпфирования
,
Определить модуль оптимальной жесткости механической характеристики
(3.8)
Сформулировать выводы о необходимых мерах по изменению для получения максимального демпфирования.
Для реализации
предельного демпфирования по кривым
обобщенной зависимости предельного
демпфирования
и
определить значения
и
.
-
Рис.2
Характеристики предельного демпфирования
,
,
Оптимальная постоянная времени якорной цепи:
(3.9)
Требуемая для предельного демпфирования жесткость механической характеристики составит:
(3.10)
Определить пусковой ток двигателя и максимальное отклонение скорости двигателя от заданной в переходном процессе.
Скорость идеального холостого хода в конце пуска:
. (3.11)
Время нарастания управляющего воздействия:
(3.12)
Требуемая скорость нарастания управляющего воздействия:
(3.13)
Требуемая зависимость
при пуске
Статическое падение скорости:
(3.14)
Время запаздывания:
(3.15)
Максимальный момент при пуске:
(3.16)
Максимальное отклонение скорости от заданной:
(3.17)
Пусковой ток двигателя:
(3.18)
Расчёт и построение зависимостей ω(t) и M(t):
Список рекомендуемой литературы
Чиликин М.Г., Ключев В.И., Сандлер А.С. Теория автоматизированного электропривода . – М.: Энергия , 1979.
Шипило В.И. Автоматизированный вентильный электропривод. – М.: Энергия , 1969.
Башарин А.В., Новиков В.А., Соколовский Г.Г . Управление электроприводами. – Л.: Энергоиздат, 1982.
Гарнов В.К., Рабинович В.Б., Вишневецкий В.М. Унифицированные системы автоуправления электроприводами в металлургии.- М.: Металлургия, 1977.