
- •Аннотация
- •Содержание
- •1. Груз, его транспортная характеристика и влияние на тип подвижного состава.
- •1.1 Понятие груза
- •1.2 Транспортная характеристика груза
- •1.3 Влияние груза на тип подвижного состава
- •2 Подвижной состав автомобильного транспорта для перевозки грузов
- •2.1 Техническая характеристика подвижного состава
- •2.2 Укладка, крепление и транспортировка груза
- •2.3 Пакетирование грузов
- •2.4 Расчёт необходимого количества подвижного состава
- •3 Выбор способа погрузки, разгрузки грузов
- •3.1 Погрузочно-разгрузочный процесс по базовому варианту
- •3.2 Погрузочно-разгрузочный процесс предлагаемого варианта
- •4 Разработка транспортно-технологических схем доставки груза
3 Выбор способа погрузки, разгрузки грузов
3.1 Погрузочно-разгрузочный процесс по базовому варианту
Для перевозки груза используем базовый автомобиль Амур-4346, так как он используется для грузоперевозок на малые расстояния. Особенно эффективен в виде автофургона для перевозки продуктов питания, мебели и других товаров в черте городов и на междугородних маршрутах.
В качестве варианта погрузочного механизма возьмем прямой ленточный конвейер. Он предназначен для транспортировки разнообразных грузов, сортировки, сборки. Обладает достаточным запасом прочности. Легко разбирается и собирается.
Ленточные конвейеры (транспортеры) применяются для проведения погрузочно-разгрузочных операции, перемещения сыпучих, кусковых и штучных грузов в горизонтальном и наклонном направлениях, распределения грузопотоков и межоперационной транспортировки изделий при поточном производстве.
Эти конвейеры состоят из грузонесущей кольцевой ленты, которая движется по стационарным роликоопорам, огибая приводной, натяжной, а иногда и отклоняющие барабаны.
Ленточные конвейеры легко монтируются, имеют высокую эксплуатационную надёжность и обеспечивает производительность от нескольких тысяч грузотонн в час, что обусловило их широкое применение во всей промышленности.
Ленточные транспортеры применяются в тяжелой, легкой, пищевой и деревообрабатывающей промышленности, применяются в полиграфическом производстве и на предприятиях по изготовлению упаковки, складах и транспортных предприятиях.
Ленточные конвейеры (транспортеры), исходя из конструктивных особенностей, можно классифицировать следующим образом:
прямой ленточный конвейер – предназначен для транспортировки любых грузов, которые могут выйти за пределы транспортера; возможен реверс и использование различных типов конвейерных лент;
ленточный конвейер с защитными бортами – используются для транспортировки грузов, которые могут выйти за пределы транспортера; возможен реверс и использование различных типов конвейерных лент;
желобочный ленточный конвейер с роликовыми опорами - предназначен для перемещения сыпучих грузов;
наклонный ленточный конвейер – применяется для транспортировки грузов в наклонной плоскости, а также с одного уровня высоты на другой; возможен реверс. Наклонные участки могут комбинироваться с прямыми, создавая требуемую траекторию для перемещения груза.
Общий вид конвейера представлен на рисунке 6.
Рисунок 6 – Общий вид конвейера
Таблица 4 – Техническая характеристика конвейера
-
Наименование
п оказателей
Единица
измерения
Значение
показателей
Производительность
кг/ч
10000
Скорость движения ленты
м/с
0,5 – 2
Ширина ленты
мм
400
Установленная мощность
кВт
1,87
Габаритные размеры:
длина
высота
ширина
мм
мм
мм
от 1000
от 500
до 1000
Масса
кг
740
Мощность электродвигателя
кВт
0,5 - 11
Приведённые характеристики являются переменными и согласуются с заказчиком в зависимости от условий применения и экономических требований. На рисунке 7 показана схема погрузки груза.
Рисунок 7 – Схема погрузки груза
В таблице 4 приведена техническая характеристика конвейера.
Процесс разгрузки происходит при помощи рольганга. По рольгангам, у которых каждый ролик опирается на два подшипника, груз движется под действием собственного веса, когда конвейер наклонен в сторону движения груза. Ролики следует устанавливать на не вращающихся осях с подшипниками, расположенных внутри роликов, так как при незначительном перекосе подшипников вращение роликов и движение груза прекращаются. Рольганги являются наиболее дешевым видом вспомогательного оборудования.
Прямолинейная секция рольганга состоит, как правило, из рамы, стоек и роликов и может скрепляться с другой секцией или технологическим оборудованием. Основные параметры рольгангов регламентированы ГОСТ 8342 – 71 и представлены в таблице 5.
Таблица 5 – Основные параметры рольганга
-
П араметр
Размерность
Значение
Ширина роликовой
дорожки
мм
1000
Длина ролика
мм
150
Шаг роликов
мм
250
Выступ роликов над уровнем платформы
мм
25
Разгрузка пакета осуществляется, как правило, грузополучателями и их средствами. В зависимости от оснащённости разгрузочного пункта могут применяться различные механизмы.
Процесс разгрузки представлен на рисунке 8
Рисунок 8 – Разгрузка автомобиля с помощью рольганга и разгрузчика
Приведем временную характеристику погрузки (рисунок 9) и разгрузки (рисунок 10) груз
Рисунок 9 – Временная характеристика погрузки груза:
1 – подъезд автомобиля задним ходом к месту погрузки; 2 – открытие дверей; 3 – перемещение конвейера внутрь фургона; 4 – время перемещения коробок по конвейеру; 5 – время укладки коробок внутри фургона; 6 – отъезд конвейера от автомобиля; 7 – закрытие дверей.
Рисунок 10 – Временная характеристика процесса разгрузки груза:
1 – подъезд автомобиля задним ходом к месту погрузки; 2 – открытие дверей; 3 – установка рольганга; 4 – время перемещения коробок по рольгангу; 5 - время укладки коробок на тележку; 6 – демонтаж рольганга; 7 – закрытие дверей.