2.2 Укладка, крепление и транспортировка груза
Одним из важнейших эксплуатационных свойств автомобиля является грузовместимость. Грузовместимостью называется наибольшее количество груза, которое может единовременно перевозиться ПС, исходя из его максимально допустимой полной массы и размеров кузова.
При различных размерах кузова возможна перевозка различного количества грузов. А это в свою очередь влияет на организацию перевозок, то есть чем больше размеры кузова, тем больше груза может поместиться в нем, следовательно меньше рейсов будет сделано. Но в различных отраслях производства применяются различные размеры кузова. Тогда речь идёт о способе укладки тарно-штучных грузов в кузове автомобиля (контейнере).
В практике перевозок тарно-штучных грузов используют следующие способы укладки (таблица 3); плашмя (на большую опорную поверхность), на ребро (на узкую опорную поверхность), на торец. Поскольку большинство тарно-штучных грузов имеет форму параллелепипеда с тремя измерениями – длина, ширина и высота, то выбирается тот вариант способа укладки, при котором грузовместимость имеет наибольшую величину.
Таблица 3 – Способы укладки груза в кузове
-
Размер кузова, мм
Размер груза, мм
Плашмя
На ребро
На торец
Варианты укладки
1
2
3
4
5
6
L =
5100
l =
600
L/l=8
B/l=3
L/l=8
B/l=3
H/l=3
H/l=3
B =
2300
b =
440
B/b=5
L/b=11
H/b=4
H/b=4
L/b=11
B/b=5
H =
2050
h =
330
H/h=6
H/h=6
B/h=6
L/h=15
B/h=6
L/h=15
Итого
m1=240
m2 =
198
m3= 192
m4=180
m5=198
m6=225
На основании таблицы 3 строим зависимость коэффициента использования грузоподъёмности от варианта укладки (рисунок 3) по формуле:
,
(1)
где
-
коэффициент использования грузоподъёмности;
mi – количество единиц груза, уложенных в кузове автомобиля по данному варианту;
qг – вес единицы груза, qг = 0,027 т;
qH – номинальная грузоподъёмность автомобиля, qH = 5,4 т.
Рисунок 3 – Зависимость коэффициента использования грузоподъёмности от варианта укладки
Как видно из графика, наиболее рациональное размещение груза на АТС – это второй и пятый варианты укладки. Всего перевозим 198 ящиков. На рисунке 4 представлена схема размещения ящика в кузове автомобиля по второму варианту укладки.
Рисунок 4 – Схема размещения ящика в кузове АТС. Второй вариант укладки.