2 Подвижной состав автомобильного транспорта для перевозки грузов
Классификация грузов автомобильного транспорта позволяет сформулировать основные требования к соответствующим типам кузовов грузовых автомобилей, прицепов и полуприцепов. Применительно к видам перевозимых грузов транспортные средства (ТС) классифицируются по трём признакам: функциональное назначение кузовов, определяемое видом перевозимого груза; приспособленность к наибольшей сохранности перевозимых грузов; приспособленность к механизированному выполнению погрузочно-разгрузочных работ.
Данная классификация позволяет правильно решать вопросы выбора типа транспортного средства в конкретных условиях перевозок в соответствии с принципом соответствия груза кузову.
Требования к подвижному составу и к его кузову:
а) кузов должен обеспечить сохранность груза, не допускать воздействия внешней среды (солнечные лучи, дождь, и другие агрессивные вещества);
б) транспортное средство –фургон или бортовой автомобиль с тентом;
в) характер исполнения ТС – одиночное или в составе автопоезда;
г) техническое оснащение кузова – грузоподъёмный борт, направляющие пола кузова и т.д.
С учётом этих требований можно выбрать промтоварный фургон Амур – 4346. Промтоварные фургоны на шасси Амур – 4346 предназначены для транспортировки тарных грузов. Использование промтоварных фургонов в отличие от бортовых автомобилей позволяет достичь лучшей сохранности груза при транспортировке, за счёт лучшей защиты от атмосферных явлений и других воздействии. Промтоварный фургон представляет собой стальной решетчатый каркас с настилом из стали, боковых панелей и крыши с внутренней и наружной обшивкой. Так же фургон может представлять из себя и бескаркасную конструкцию – стенки фургона и крыша просто свариваются между собой. Фургоны имеют задние распашные ворота с запорами. Фургон крепится к раме стремянками и имеет внутреннее освещение для погрузочно-разгрузочных работ в тёмное время суток. Для обозначения габаритов автофургона имеется наружное освещение – фонари. В зависимости от применяемого материала наружных панелей: окрашенный оцинкованный металл; ламинированная фанера – фанера покрытая плёнкой и пропитанная антисептическими растворами – долго сохраняет опрятный внешний вид, не надо красить в процессе эксплуатации, но фургон из этого материала наиболее тяжёлый; плакированный металл – металл, покрытый полимерной плёнкой - устойчив к воздействию атмосферных явлений; армированный пластик.
Фургоны различаются эксплуатационными свойствами и, соответственно, ценовыми параметрами. Внутренняя обшивка автофургонов, как правило - нержавеющая сталь, фанера или пищевой алюминий для изотермических фургонов, а для промтоварных фургонов её может и не быть.
2.1 Техническая характеристика подвижного состава
Грузовой автомобиль Амур – 4346 состоит из цельнометаллической кабины, металлического каркаса с настилом из стали, боковых панелей и крыши с внутренней и наружной обшивкой, двухосевой платформы с приводом на заднюю ось. Сборка ЗАО «Автомобили и моторы Урала». Предназначен для перевозки всех видов груза, кроме жидких (без тары). Применяется на дорогах I, II, III категориях. Но, следует иметь в виду, что степень изнашивания АТС, расход топлива, утомляемость водителя, и другие факторы существенно зависят от качества дорожного полотна.
Общий вид автомобиля Амур – 4346 приведён на рисунке 1. Схема автомобиля с технологическими размерами приведена на рисунке 2.
Рисунок 1 – Общий вид автомобиля Амур – 4346
Рисунок 2 – Схема транспортного средства
Краткая техническая характеристика транспортного средства приведена в таблице 2.
Таблица 2 – Краткая техническая характеристика базового автомобиля
-
Н аименование параметра
Единица измерения
Значение параметра
Габаритные размеры
длина
ширины
высота
мм
мм
мм
7000
2400
3300
База
мм
3800
Масса снаряженного транспортного средства
кг
4110
Полная масса транспортного средства
кг
7250
Распределение полной массы:
на переднюю ось
на заднюю ось
кг
кг
2800
4450
Грузоподъёмность
кг
5400
Внутренние размеры фургона:
длина
ширины
высота
мм
мм
мм
5100
2300
2050
Схема компоновки транспортного средства – кабина над двигателем; расположение двигателя – переднее продольное; кабина – цельнометаллическая, трёхместная, без спального места, опрокидывающая вперёд; исполнение загрузочного пространства – фургон, усиленный каркас, склеенный с наружной обшивкой, создаёт сверхпрочную «скорлупу» - надёжную, а значит, долговечную. Технологии крепления обшивки (приклеивание каркаса спецклеем) исключают возможность протекания и снижают уровень шума при движении. Покрытие пола фургона - ламинированная фанера или стальной лист, снизу обшитая оцинкованным листом. Это исключает попадание грязи и жидкости внутрь. Задние распашные двери крепятся на 3 петли для защиты от провисания. Наружная окантовка – алюминиевый (анодированный) уголок, предохраняющий от возникновения ржавчины.