2 РАСЧЕТНО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ

2.1 Определение технологически совместимых нрупп

Таблица 1  Списочный состав парка по маркам автомобилей и технологически совместимым группам

Марка автомобиля		Количество автомобилей, шт	В т.ч. прошедших КР, шт	Среднесуточный пробег, км	Пробег с начала эксплуатации, км
базовая	приводимая
1. ЛиАЗ	ЛиАЗ	83	77	316	188000
ВСЕГО		83	77	316	188000
2. Газ	Газ УАЗ	123 91	79 66	212 100	130000 219000
ВСЕГО		214	145	156	349000

2.2 Расчет межремонтного пробега

L^р_кр =L^н_кр · К₁ · К₂ · К₃, (1)

где L^н_кр – нормативная величина пробега до капитального ремонта, км;

К₁ – коэффициент корректирования в зависимости от категории условий эксплуатации;

К₂  коэффициент корректирования зависимости от марки подвижного состава;

К₃  коэффициент корректирования зависимости природно-климатических условий.

L^р_кр1 = 380000  0,8  1,0  0,9 = 239400 км

L^р_кр2 = 300000  0,8  1,0  0,9 = 189000 км

Таблица 2  Расчет межремонтного пробега до КР

Исходные данные		Литература	Полученные данные
Lнкр, км	1380000; 2300000	[6],стр.315,прилож.2	Lркр, км	1112000 2178500
К1	0,8	[6], стр.39, табл.2.3
К2	1,0	[6], стр.39, табл.2.4
К3	0,9	[6], стр.40, табл.2.5

2.3 Расчет коэффициента технической готовности

a_т = 1/(1+L_СС(d/1000+D_кр/ L^р_кр)), (2)

где L_СС – среднесуточный пробег одного автомобиля, км;

D_кр – продолжительность простоя автомобиля в КР, дн;

D – удельная норма простоя автомобиля в ТО и КР, дн/1000 км.

d = d_Н  Кا₄ (3)

где d_Н  норма простая в ТО и ТР, дн/1000 км;

Кا₄ – коэффициент корректирования нормы простоя автомобиля в ТО и ТР.

Кا₄ = (0,97 · А_ИН + 1,4 · А_ИКР)/ А_И, (4)

где А_И – общее количество автомобилей;

А_ИН  количество автомобилей не прошедших КР, шт;

А_ИКР – количество автомобилей прошедших КР, шт.

А_ИН = А_И – А_ИКР, (5)

D_КР = d_K + d_Д , (6)

где d_K – норма простоя автомобиля в КР, дн;

d_Д – продолжительность доставки автомобиля на авторемонтный завод и обратно, дн.

D_кр1 = 25 + 3 = 28 дн.

D_кр2 = 18 + 3 = 21 дн.

А_ИН1 = 83  77 = 6 шт.

А_ИН2 = 214  145 = 69 шт.

Кا_{4 1} = (0,97 · 6 +1,4 · 77) / 83 = 1,37.

Кا_{4 2} = (0,97 · 69 +1,4 · 145) / 214 = 1,26.

d₁ = 0,5 · 1,37 = 0,69 дн/1000 км.

d₂ = 0,3 · 1,26 = 0,38 дн/1000 км.

a_т1 = 1/(1+316 · (0,69/1000 + 28/239400)) = 0,80.

a_т2 = 1/(1+156 · (0,38/1000 + 21/189000)) = 0,93.

Таблица  3 Расчет коэффициента технической готовности

Исходные данные		Литература	Полученные данные
1	2	3	4	5
dk, дн.	125; 218	[6], стр.37, табл.2.1	Dкр, дн	128; 221
Dд, дн.	3	[Задание]	Аин, шт	16; 269

Продолжение таблицы 3

1	2	3	4	5
Аи, шт	183; 2214	[Задание]	Кا4	11,37; 21,26
Аикр, шт	177; 2145	[Задание]	d1,дн/1000 км	10,69; 20,38
dн ,дн/1000	10,5; 20,3	[6], стр.36 зад.2.1	т	10,80; 20,93
Lсс, км	1316; 2156	[Задание]
L ркр, км	1239400; 2189000	[Табл. 2]