
- •Аннотация
- •Введение
- •1 Характеристика предприятия
- •2 Обоснование темы проекта
- •3 Расчетно-технологическая часть
- •3.1 Прогнозирование трудозатрат при выполнении работ то и тр
- •3.2 Определение годовой трудоемкости
- •3.3 Расчет численности производственных рабочих
- •4 Организационно-технологическая часть
- •4.1 Выбор и обосновании метода организации производства то и тр на предприятии и объекте проектирования
- •4.2 Схема технологического процесса и управления на объекте проектирования
- •4.3 Выбор режима работы, распределение исполнителей по видам работ, специальностям, квалификации и рабочим местам
- •4.4 Подбор технологического оборудования
- •2.4 Технология окрасочных работ
- •2.4.2 Грунтование
- •2.5 Выбор технологического оборудования
- •2.6 Расчет показателей механизации на окрасочном участке
- •2.7 Расчет количества постов участка покраски автомобилей
- •2.8 Определение площади участка
- •2.9 Технологическая карта
- •3 Конструкторская разработка
- •3.1 Анализ существующих конструкций
- •3.2 Выбор электродвигателя
- •3.3 Расчет ременной передачи
- •3.4 Расчет вала на прочность
- •3.5 Расчет шпонок
- •3.6 Выбор и расчет подшипников качения
- •4 Безопасность труда
- •4.1 Актуальность охраны труда
- •4.2 Анализ производственного травматизма
- •4.3 Организационно-технические мероприятия по обеспечению
- •4.4 Правила техники безопасности при работе со смесителем краски
- •4.5 Расчет освещения окрасочного участка
- •5 Экологическая безопасность проекта
- •5.1 Расчет выбросов загрязняющих веществ от стоянки 14 автомобилей
- •5.2 Расчет загрязнений от участка окраски автомобилей
- •6 Технико-экономические показатели проекта
- •6.1 Абсолютные технико-экономические показатели
- •6.2 Относительные технико-экономические показатели
- •6.3 Технико-экономическое обоснование конструкторской разработки
- •Список литературы
3.4 Расчет вала на прочность
Для изготовления вала принимаем Сталь 20Х, термообработка – улучшение, σВ=650 Мпа [16].
Составляем расчетную схему (рисунок 3.1), т.е. вал заменяем балкой на двух опорах. К балке прикладываем все внешние силы, нагружающие вал, приводя плоскость их действия к двум взаимно перпендикулярным плоскостям (горизонтальной и вертикальной).
Рисунок 3.1 – Расчетная схема вала
Расчет на усталостную прочность сводится к определению коэффициентов запаса сопротивления усталости и сравнения их с допускаемыми
по выражению [6]
, (3.15)
где Sσ , Sτ – коэффициенты запаса по нормальным и касательным напряжениям;
[S] – допускаемый коэффициент запаса на усталостную прочность, [S] = 1,3-2 [6].
Коэффициенты запаса по нормальным и касательным напряжениям определяют по формулам
,
(3.16)
,
(3.17)
где σ-1, τ-1 – пределы выносливости материала соответственно при изгибе и кручении, МПа;
КσD ,КτD – суммарные коэффициенты, учитывающие влияние всех факторов на сопротивление усталости соответственно при изгибе и кручении;
σа, τа – амплитуды напряжений цикла, МПа;
σm, τm – средние напряжения цикла, МПа;
ψσ, ψτ – коэффициенты, характеризующие чувствительность материала к асимметрии цикла напряжений.
Пределы выносливости сталей при изгибе и кручении связаны с пределом прочности σВ эмпирическими зависимостями
,
(3.18)
. (3.19)
Амплитуды напряжений цикла в опасных сечениях определяют по формулам
, (3.20)
, (3.21)
где
- результирующий изгибающий момент в
опасном сечении, МН·м;
Т – крутящий момент, МН·м;
W, Wp – осевой и полярный моменты сопротивления сечения вала, м3.
Осевой и полярный моменты сопротивления сечения вала определяются по формулам
,
(3.22)
.
(3.23)
Средние напряжения цикла σm и τm соответственно равны
,
.
(3.24)
Коэффициенты ψσ и ψτ зависят от механических характеристик материала. Принимаем ψσ = 0,15 и ψτ = 0,1 [6].
Суммарные коэффициенты, учитывающие влияние всех факторов на сопротивление усталости КσD и КτD, определяют по формулам
,
(3.25)
,
(3.26)
где Кσ, Кτ – эффективные коэффициенты концентрации нормальных и касательных напряжений;
КF – коэффициент влияния шероховатости поверхности;
ε – коэффициент влияния абсолютных размеров поперечного сечения;
КV – коэффициент влияния упрочнения, вводимый для валов с поверхностным упрочнением.
Напрессованные на вал детали создают концентрацию напряжений. Влияние на сопротивление усталости напрессовки деталей существенно зависит от размера. Поэтому ее влияние и влияние размера учитывают общим коэффициентом (Кσ/ ε)0, а значение Кσ/ ε и Кτ/ ε определяют по формулам
, (3.25)
, (3.26)
где ξ’ – коэффициент, учитывающий предел прочности материала вала;
ξ’’ – коэффициент, учитывающий давление в посадке, ξ’’ = 1 [6].
Коэффициент, учитывающий предел прочности материала вала, определяется по выражению
.
(3.27)
При действии в опасном сечении нескольких источников концентрации напряжений, учитывают наиболее опасный, т.е. тот, у которого Кσ больше.
3.4.1 Определение реакций в опорах по расчетной схеме
Составляем уравнения равновесия и решаем их
;
;
;
;
;
.
Определяем изгибающие моменты
,
.
3.4.2 Расчет вала в первом опасном сечении
|
|
|
|
|
|
|
|
Концентраторы напряжений:
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3.4.3 Расчет вала во втором опасном сечении
|
|
|
|
|
|
, |
|
Концентраторы напряжений:
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3.4.4 Расчет вала в третьем опасном сечении
,
,
(3.28)
,
.
Концентраторы напряжений:
Шпоночный паз,
[8];
Галтель,
[8].
расчет
ведем по шпоночному пазу.
,
(3.29)
.
Усталостная прочность вала во всех опасных сечениях обеспечена.