3.5 Расчет численности производственных рабочих
Технологически необходимое (явочное) число рабочих РЯ, чел, определяется по формуле
,
(3.25)
где ТГi – годовой объем работ (трудоемкость) по соответствующему производственному подразделению или в целом по АТП, чел.-ч;
ФРМ – годовой производственный фонд времени рабочего места при односменной работе, ч.
Штатное (списочное) число рабочих РШ, определяется по формуле
,
(3.26)
где Фд – действительный (эффективный) годовой фонд штатного рабочего времени при односменной работе, ч.
чел.
чел
Принимается 1 чел.
4 Организационно-технологическая часть
4.1 Выбор и обоснование метода организации производства ТО и ТР на предприятии, сварочно-жестяницком участке
Для организации технологического процесса ТО-1 и ТО-2 целесообразно принять метод обслуживания на тупиковых постах универсального типа.
Метод обслуживания на универсальных постах заключается в выполнении всего комплекса работ вида ТО или ТР, за исключением УМР одной бригадой или группой рабочих всех специальностей или рабочих универсалов высокой квалификации. При наличии нескольких постов рабочие одной специальности выполняют работы последовательно, переходя с поста на пост. Не регламентируется время простоя, что позволяет проводить работы по ТР на этом же посту.
Метод характеризуется возможностью применения на данном предприятии в зависимости от производственной программы, высокой эффективностью использования оборудования. Производительность труда при данном методе относительно высокая, степень механизации труда невысокая. Требуются исполнители высокой квалификации.
К недостаткам метода можно отнести необходимость маневрирования, увеличивается время простоя на ТО и требуется большое количество оборудования разного типа на одном посту.
Для организации технологического процесса сварочно-жестяницкого участка целесообразно принять метод обслуживания на тупиковых постах специализированного типа
Метод обслуживания на специализированных постах заключается в распределении объема работ, вида ТО или работ ТР по нескольким постам. Посту специализируются по характеру работ для выполнения которых требуется однородное оборудование и соответствующая специализация рабочих.
Недостатки: увеличение количества переездов и сложная организация поэтапного выполнения работ.
4.2 Схема технологического процесса и управления на сварочно-жестяницком участке
Ремонт автомобилей состоит из ряда технологических операций. Совокупность этих операций, выполняемых в определенной последовательности, представляет собой технологический процесс ремонта.
На участок поступает заявка на ремонт автомобиля с указанием неисправностей целостности кузова (рамы) и других т.п. Заявка оформляется на специалиста. Автомобиль предварительно перед заездом в РММ моется. А затем устанавливается на специально отведенный участок в РММ.
Внешним осмотром специалист дает заключение о снятии дефектной детали либо ремонте ее на автомобиле. Затем дефектная деталь правится (рихтуется) подгоняется починочный материал. Далее починочный материал сваривается к детали и отремонтированная деталь устанавливается на автомобиль либо сдается на склад оборотных агрегатов.
Схема технологического процесса обслуживания автомобилей на сварочно- жестяницком участке представлена на рисунке 1
Рисунок 4.1- Схема технологического процесса обслуживания автомобилей на сварочно-жестяницком участке.
4.3 Выбор режима работы, распределение исполнителей по видам работ, специальностям, квалификации и рабочим местам
Управление осуществляет инженерно-техническая служба. Структура этой службы представлена на рисунке 4.3
Нач. мастеских
Рисунок 4.2 – Схема инженерно-технической службы
Количество дней рабочих в году для сварочно-жестяницкого участка принимаем по режиму работы автомобилей на линии. В нашем случае автомобили на линии работают 255 дней в году, поэтому чтобы не допускать простоев количество дней работы в году принимаем такое же, как и у подвижного состава.
Число смен в сутки принимаем одну, так как подвижной состав работает в одну смену. Это объясняется тем, что если принять больше, то придется платить заработную плату за невыполненную работу, так как количество подвижного состава небольшое и рабочие и оборудование будет простаивать без работы.
Распределение исполнителей по рабочим местам, специальностям, квалификации приведены в таблице 4.
743дторове т ние аккумуляторныбжного состава небольшое и рабочие и оборудование будет постаивать без работы.ей работы
Таблица 4.1 – Распределение исполнителей по рабочим местам, специальностям, квалификации
Вид работ |
Профессия |
Количество исполнителей |
Квали - фикация |
|
Расчетное |
Принятое |
|||
1 |
3 |
4 |
5 |
6 |
1 Сварка, рихтовка, наплавка |
Сварщик-жестянщик |
0,17 |
1 |
Разряд 4 |