Нормативная продолжительность простоя пс в кр dн кр, дн, выбирается из положения / 1 /

d^н кр = 20 дн.

Продолжительность простоя подвижного состава в капитальном ремонте d_крдн., с учетом времени транспортирования в КР и обратно определяется по формуле:

d_кр = d ^н_кр + d_т , (3.10)

где d_кр -нормативное значение продолжительности простоя подвижного состава в КР дн;

d_T -время транспортирования в КР и обратно, дн. Время транспортирования зависит от расстояния до авторемонтного завода и принимается по фактическим данным или для целей проектирования в пределах (0,1 – 0,2) d^н_кр .

d_кр = 20 дн.

Принимается d кр = 20 дн.

Исходные и скорректированные нормативы ТО и ремонта остальных групп автомобилей определяются аналогично расчетам по автомобилям группы Паз- 3205. Данные расчета приведены в таблице 3.2.

Таблица 3.2 – Корректирование нормативов ТО и ТР

Марка, модель ПС	КУЭ	Исходные нормативы					Скорректированные нормативы
Марка, модель ПС	КУЭ	обозначение (размерность)	вели- чина	К₁	К₂	К₃	К_4(ср)	К₅	обозначение (размерность)	Вели-чина
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11
Паз-3205	Категория условий эксплуатации ІI		3000	0,9	-	1,0	-	-		3150
			14000	0,9	-	1,0	-	-		12600
			0,7	-	1,0	-	-	1,2		0,84
			5,5	-	1,0	-	-	1,2		6,6
			18	-	1,0	-	-	1,2		21,6
			5,3	1,1	1,0	1,0	0.93	1,2		6,5
			320000	0,9	1,0	1.0	-	-		288000
			0,4	-	-	-	0.81	-		0,32
			20	-	-	-	-	-		20
Лаз-695			3500	0,9	-	1,0	-	-		3150
			14000	0,9	-	1,0	-	-		12600
			0,4	-	1,0	-	-	1,2		0,48
			7,5	-	1,0	-	-	1,2		9
			30	-	1,0	-	-	1,2		36
			4,5	1,1	1,0	1,0	1,65	1,2		9,8
			360000	1,1	1,0	1,0	-	-		324000
			0,5	-	-	-	1,4	-		0,7
			20	-	-	-	-	-		20