Содержание

Введение

1 Характеристика предприятия

2 Обоснование проекта

3 Расчетно-технологическая часть

3.1 Определение и корректирование нормативов ТО и ТР

3.2 Определение коэффициента технической готовности и использование парка автомобилей

3.3 Определение годовой программы ТО и ТР

3.4 Определение годового объема работ по ТО и ТР

3.5 Расчет численности производственных рабочих

4 Организационно-технологическая часть

4.1 Выбор и основание метода организации производства ТО и ТР на предприятии и объекте проектирования

4.2 Схема технологического процесса и управление на объекте организации

4.3 Выбор формы организации труда, распределение рабочих по рабочим местам, специальностям, квалификации

4.4 Подбор технологического оборудования

4.5 Расчет производственной площади сварочно-жестяницкого участка

5 Технологическая карта

6 Охрана труда, пожарная безопасность, охрана окружающей

среды

6.1 Охрана труда

7 Конструкторская часть

7.1 Требования предъявляемые к съемнику……………………………..

7.2 Обоснование принятого съемника…………………………………..

7.3 Описание устройства и работы съемника………………………….

7.4 Расчет на техническое нормирование ручной электродуговой сварки

8 Экономическая часть

8.1 Организация труда и заработной платы ремонтных рабочих

8.2 Расчет сметы затрат и калькуляции себестоимости работ

8.3 Экономическая эффективность внедрения мероприятий

Заключение

Приложение А (справочное) Операционная карта

Приложение Б (справочное) Список сокращений

Приложение В (справочное) Список используемой литературы

Графическая часть

Лист 1 – План РММ (ПЦ) – ф.А1

Лист 2 – План сварочно-жестяницкого участка (ПЦ) – ф.А1

Лист 3 – Сборочный чертеж конструкторской разработки (СБ) - ф.А1

Лист 4 – Детализированный чертеж конструкторской разработки

Введение

Основной задачей автомобильного транспорта является более полное и своевременное удовлетворение потребности народного хозяйство и населения в перевозках, ускорение доставки груза и передвижение пассажиров на основе существующего повышения мощности и качества всей транспортной системы, а также улучшение транспортных связей между экономическими районами страны.

Требования предъявляемые к транспорту, и прежде всего, к системе автомобильного транспорта общего пользования, полному и высококачественному обслуживанию народного хозяйство и населения, обуславливает необходимость решения ряда сложных задач и обслуживания комплекса взаимосвязанных мероприятии технического, технологического, организационного и экономического характера. Чтобы она работала и превратилась в систему, доступная для всей клиентуры и населения страны, предоставляющую населению широкую номенклатуру автотранспортных услуг, необходимо улучшить техническое обслуживание и текущий ремонт автомобилей, применять наиболее эффективную и прогрессивную технология обслуживания машин, вести подготовку и специализацию персонала обслуживающих и эксплуатирующих парк машин. Эффективность работы автомобильного транспорта достигается также при внедрении научной организации труда и управления, механизации процессов технического обслуживания и ремонта.

Улучшение организации технического обслуживания и текущего ремонта автомобилей невозможно без наличия научно-обоснованного, нормативно-технологического обеспечения документацией, соблюдение требовании которой гарантирует качественное проведение технического обслуживания и текущего ремонта при минимальных затратах наличие технологической документации, которая определяет объем и орядок выполнения операции, позволяет избежать производству ненужных работ, организовать равномерную и полную загрузку рабочих на посту, то есть повысить производительность труда.

В числе основных путей улучшения работы автотранспортного предприятия следует в первую очередь выделить совершенствование структуры парка автотранспортных средств и согласование с ними развитие производственно технологической базы по техническому обслуживанию и текущему ремонту.

1 Характеристика предприятия

Белохолуницкое АТП было создана 80 -х годах и в 2006 году разделилось на две части: ООО «АВТОТРАНС», ООО «БЕЛТРАНС». ООО «АВТОТРАНС» выполняет услуги по грузовым и пассажирам перевозкам как в городе так и межгород. Данное предприятие находится по адресу: Кировская область г.Белая Холуница ул.Глазырина 136.Оно работает пять дней в неделю и 255 дней в году с 7.00 до 16.00 часов в одну смену в умеренном климате в городе до 40 тыс. жителей. Поддержания автомобилей в исправном техническом состоянии на данном предприятии наиболее важно потому что от этого зависит безопасность не только на дорогах но и безопасность всего города.

Во владении ООО «АВТОТРАНС» имеется 60 автомобилей . Из всего количество автомобилей преобладают автомобили марки Камаз самосвал., Камаз сидельный тягач , а также имеются автомобили ВАЗ-2101, ВАЗ-2109, ВАЗ-2107, ГАЗ-3110 , ГАЗ-3302 , автобусы ЛАЗ , ПАЗ , МАРЗ , для поддержания всех этих автомобилей в исправном техническом состоянии на предприятии созданы следующие цеха:

• Моторное отделение. Предназначено для капитального ремонта карбюраторных двигателей различных марок. В цеху имеется три рабочих места оборудованные стендом для ремонта двигателей, верстаком. Также в цеху имеется станок для расточки гильз и блоков цилиндра и имеется хонинговальный станок, и стенд для обкатки двигателей.

• Агрегатное отделение. Предназначено для ремонта агрегатов и узлов автомобиля: мосты (задние и передние), коробки передач, элементы подвески, рулевого управления. В цеху имеется два рабочих места оснащенных верстаками. Также имеется стеллаж для хранения деталей и токарный станок.

- Инструментальный цех предназначен для хранения различного инструмента. Также в нём занимаются вырезкой прокладок, заменой тормозных колодок и дисков сцепления.

- Карбюраторный цех. Выполняются работы по ремонту карбюраторов и бензонасосов. Имеется стенд для проверки пропускной способности жиклеров, стенд для проверки карбюраторов и бензонасосов.

- Шиномонтажный цех. В нем проводятся работы по ремонту шин и камер. В нём имеется стенд для балансировки колес, стенд для ремонта колес и ванна для проверки камер.

- Аккумуляторный цех. Выполняются работы по ремонту аккумуляторов и радиаторов. Имеется зарядное устройство аккумуляторов, верстак для выполнения различных работ.

- Электра цех. Предназначен для ремонта электрических агрегатов автомобиля. В нем имеется стенд для проверки стартеров, верстак для выполнения различных работ.

Также на данном предприятии имеются зоны ТО и ТР которые занимаются текущим ремонтом автомобилей и их техническим обслуживанием, а также монтажом и демонтажном узлов и агрегатов с автомобиля. В зоне ТО имеется два подъемник и три верстака. В зоне ТР имеется три подъемника и два верстака.

Задачами ООО «АВТОТРАНС» является:

- обеспечение рационального использования материальных, трудовых и финансовых ресурсов;

- совершенствование форм и методов управления и хозяйствования, осуществление развития и реконструкции материальной базы;

- поддержание слаженного коллектива осуществление социального развития его;

- выполнение качественного ремонта и технического обслуживания автомобилей;

Основные направления деятельности предприятия :

Грузоперевозки;

- Перевозка грузов в городском, пригородном, междугородном сообщении.

- Технологические перевозки грузов автотранспортными средствами без выхода на дороги общего пользования.

- Перевозки опасных грузов автомобильным грузовым специализированным транспортом в городском, внутриобластном и междугородном сообщении.

- Оказание транспортно-экспедиционных услуг юридическим и физическим лицам.

Пассажироперевозки;

- Маршрутные перевозки пассажиров и багажа в городском, пригородном и междугородном сообщениях.

- Перевозки пассажиров на специальных маршрутах.

- Выделение автобусов по заявкам юридических и физических лиц.

Обучение .

- Обучение водителей на категории А, Б, С, Д, Е.;

Проведение годового технического осмотра автотранспорта.

- Проведение техосмотра автотранспорта города и района .

Техническое обслуживание и ремонт включает следующие виды работ: обкаточные, моечные, очистные, контрольно-диагностические, регулировочные, смазочные, заправочные, крепёжные, и монтажно-демонтажные, а также работы по консервации и расконсервации машин и их составных частей.

Предприятие за прошедший период имеет следующие показатели: коэффициент технической готовности α _т - 0,85, коэффициент использования автомобилей α _и – 0,55, число смен 1, число рабочих дней в году 255. Среднесуточный пробег автомобилей : Паз-3205=239 км, Лаз-695=220 км, Камаз-5320=136 км.

Распределение техники по маркам и технологически совместимым группам представлено в таблице 1.1.

Таблица 1.1 - Распределение техники

Марка техники		Ас		А	∑L
Основная	Приводимые				км
Паз-3205	------	12	12		341902
Лаз-695	------	8	8		209814
КамАЗ-5320	------	12	12		194555
Всего		32	32		746271

Списочный состав парка машин представлен в таблице 1.2.

Таблица 1.2 - Списочный состав парка машин

Марка основного автомобиля группы	Количество автомобилей имеющих пробег с начала эксплуатации, шт.						Всего автомобилей, шт.	В том числе
	0-0,25L	0,25-0,5L	0,5-0,75L	0,75-1L	1-1,25L	1,25-1,5L		до КР, шт.
Паз-3205	2	4	3	3	---	---	12	---
Лаз-695	---	---	---	---	4	4	8	---
КамАЗ-5320	---	---	2	3	3	4	12	---