7 Конструкторская часть

Домкрат винтовой.

Предназначен для подъёма автомобилей и может использоваться в любом пространстве. Винтовой механизм обеспечивает полную автономность домкрата.

Домкрат состоит из основания (1), в которое впрессовывается втулка (3). Втулка стопорится упорным винтом (8). Во втулку ввинчивается винт (2). В винт вставляется рычаг (4). Ограничение хода рычага осуществляется кольцами (7). На верхнем торце винта устанавливается упорная чашка, удерживаемая шайбой (6).

Технические характеристики: грузоподъёмность статическая – 12 т., грузоподъёмность динамическая – 10 т., подъём домкрата 300 мм., вес витого домкрата – 12 кг.

По окончанию работы винтовой домкрат зачищается от пыли и грязи. При затвердении смазки в резьбе производится чистка щёткой по металлу и равномерное нанесение на сопряжённые детали графитовой смазки.

Винтовой домкрат периодически осматривается на наличие износа, сколов в резьбовых соединениях, при малейших признаках неисправности подлежит выбраковке.

Расчет на прочность винта (2):

Условие прочности при кручении , МПа, определяется по формуле

, (25)

где М_к – крутящий момент (90 кН·м);

W_р – полярный момент сопротивления сечения, м³;

– наибольшее касательное напряжение при кручении, МПа;

– допускаемое касательное напряжение при кручении для Стали 45.

Полярный момент сопротивления сечения W_р, м³, находится по формуле

, (26)

где d – диаметр винта в опасном сечении, мм.

,

Допускаемое касательное напряжение при кручении , МПа, находится по формуле

, (27)

,

.

Напряжение, допускаемое в винте, ниже допустимого – прочность обеспечена.

8 Экономическая часть

8.1 Организация труда и заработной платы ремонтных рабочих

8.1.1 Расчет потребной численности ремонтных рабочих

Численность рабочих на основе планируемого объема работ и эффективного годового фонда рабочего времени одного работающего R_яв., чел. определяется по формуле

, (28)

Ряв. = .

Списочная численность рабочих R_яв., чел. определяется по формуле

, (29)

где – трудоемкость работ, выполняемых подразделением, чел-час;

– коэффициент производительности труда;

– соответственно эффективный годовой фонд рабочего времени и номинальный годовой фонд рабочего времени одного работающего.

Рсп. = .

8.1.2 Маркетинговые исследования

До реконструкции зоны текущего ремонта и технического обслуживания рабочие обслуживали автомобили своего подвижного состава, а после реконструкции появилась возможность обслуживать автомобили сторонних организаций, а так же транспортные средства частных лиц.

8.1.3 Распределение рабочих по разрядам

В соответствии с типовыми нормативами трудоемкости работ и численности рабочих, занятых техническим обслуживанием и текущим ремонтом автомобилей, на АТП производят разбивку ремонтных рабочих по разрядам, которая показана в таблице 15.

Таблица 15 – Распределение ремонтных рабочих по разрядам

Разряд	Трудоемкость работ		Число рабочих, чел.
	чел. - ч.	% к итогу	расчетное	принятое
2	3659,4	28,5	2,0	2,2
3	3659,4	28,5	2,0	2,2
4	3659,4	28,5	2,0	2,2
5	1861,8	14,5	1,0	1,1
Итого:	13164	100	6,9	7,7

Средний тарифный разряд Р_ср. рабочего рассчитывается по формуле

, (30)

где I, II, III, …,VI – разряды работ.

.