Реферат
Притула Д.А. Реконструкция зоны ТО и ТР в условиях РММ Сосновского ДОЗ ЗАО «Трест Ямалстройгаздобыча»: КЛПК.440000.370 ПЗ: Дипломный проект / КЛПК, рук. А.Л. Сычугов – Киров, 2007. – Гр.ч. 4 л. ф. А1; ПЗ 76 с., 5 рис., 21 табл., 9 источников, 4 прил; специф. 1 л., технол. докум. 3 л.
ТЕКУЩИЙ РЕМОНТ И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА ПРЕДПРИЯТИЯ.
Объект исследования и разработки – зона текущего ремонта и зона технического обслуживания подвижного состава автомобильного транспорта предприятия.
Цель работы - применить прогрессивные формы организации производства, внедрить высокопроизводительное механизированное и автоматизированное технологическое оборудование, определить технологическую и трудовую дисциплин, улучшить социально-бытовые условия труда, осуществить рациональный выбор метода организации технологического процесса текущего ремонта и метода текущего ремонта на объекте проектирования, выбрать наилучший режим труда и отдыха рабочих, а также меры по предупреждению производственного травматизма.
В зоне технического обслуживания введен в эксплуатацию подъёмник четырёх стоечный позволяющий сократить количество ремонтных рабочих до одного человека.
технического обслуживания трудоёмкость выполнения ТО
в подразделениях ЗАО “Трест Ямалстройгаздобыча” 65
Приложение Б (обязательное). Производственное оборудование и
организационная оснастка, расчёт амортизации оборудования 67
Приложение В (обязательное). Технологическая карта 72
Приложение Г (справочное). Список литературы 75
Графическая часть:
- лист 1 – План предприятия до реконструкции зоны (ПЦ) – ф. А1;
- лист 2 – План зоны после реконструкции (ПЦ) – ф. А1;
- лист 3 – Сборочный чертеж конструкторской разработки (СБ) – ф. А1;
- лист 4 – Рабочие чертежи деталей – ф. А1.
Введение
Эффективное использование машин и механизмов, различных по конструкции и назначению, во многом зависит от организации ремонта и ТО. Ремонтное производство выросло в крупную отрасль народного хозяйства, которая на основе достижений науки и техники призвана обеспечить восстановление и постоянную работоспособность машин и оборудования. Капитальный ремонт машин имеет большое значение. Основным источником экономической эффективности капитального ремонта является использование остаточного ресурса деталей. Примерно 65-70% деталей машин, прошедших срок службы до первого капитального ремонта имеют остаточный ресурс и тоже будут использованы повторно либо без ремонта, либо после небольшого ремонтного воздействия. Ремонт автомобилей является объективной необходимостью, которая обусловлена техническими и экономическими причинами.
Переход предприятия на путь развития рыночных отношений, увеличение цен на топливо-смазочные материалы и технику, а также сокращение финансирования бюджетных предприятий ставит перед предприятиями сложную задачу по повышении производительности и эффективности производства, по снижению расходов на ремонт и обслуживание машин и оборудования. В связи с этим стало необходимостью перехода автотранспортных предприятий с полного капитального ремонта машин на агрегатно-узловой метод ремонта
Эффективность использования машин и оборудования находится в прямой зависимости от их технического состояния и готовности машин.
Состояние машин зависит от правил эксплуатации, организации, технологии и качества проведения ТО и ремонта. Для этого необходимы квалифицированные кадры, нормативно-техническая документация, запасные части, материалы, соответствующая ремонтно-профилактическая база, оснащенная специальным оборудованием, диагностическими средствами, инструментом и оснасткой, т. е. необходима сбалансированная управляемая система ТО и ремонта, отвечающая требованиям научно-технического прогресса.
Удельные затраты на ТО и ремонт за срок службы автомобиля в несколько раз больше затрат на его изготовление.
Радикальным средством сокращения затрат на ТО и ремонт автомобиля является дальнейшее повышение их надежности, долговечности и ремонтопригодности.
Сокращение затрат на ТО и ремонт может быть достигнуто благодаря укреплению и специализации автотранспортных предприятий.
В этом случае создаются условия для применения более прогрессивных технологических процессов, производственного оборудования и современных методов организации труда.
Основной задачей работников ремонтных предприятий остается улучшение качества ремонта, повышение надежности при одновременном снижении затрат на ТО и ремонт.