3.1 Определение и корректирование нормативов то и р
?Корректирование периодичности ТО-1 L1 , ТО-2 и пробега до капитального ремонта выполняется по формулам
(1)
(2)
(3)
где
нормативные
периодичности ТО-1, ТО-2 и КР, км;
коэффициент
корректирования нормативов в зависимости
от условий эксплуатации;
коэффициент
корректирования в зависимости от
модификации подвижного состава и
организации его работы;
коэффициент
в зависимости от природно-климатических
условий;
средние
коэффициенты корректирования удельной
трудоемкости текущего ремонта и
продолжительности простоя в ТО и ремонта,
в зависимости от пробега с начала
эксплуатации, определяется по формуле
(5)
где
,
,
,
- количество автомобилей, входящих в
группу с одинаковым пробегом;
,
,
,
- величины коэффициентов корректирования
для соответствующей группы автомобилей
с одинаковым пробегом;
Для автомобилей УРАЛ-4320
Для автомобилей ЗИЛ-130
Для автомобилей УАЗ-3962
коэффициент
корректирования нормативов в зависимости
от количества обслуживаемых и ремонтируемых
автомобилей на АТП и количества
технологически современных групп
подвижного состава.
Для автомобилей Урал-4320
Для автомобилей ЗИЛ-130
Для автомобилей УАЗ-3962
Корректирование
норматива трудоемкости ЕО
,
чел.-ч, выполняется
по формуле
(6)
где
- нормативная трудоемкость ежедневного
обслуживания, чел.-ч.
Для автомобилей УРАЛ-4320
Для автомобилей ЗИЛ-130
Для автомобилей УАЗ-3962
Корректирование
норматива трудоемкости ТО-1
,
чел.-ч, выполняется по формуле
(7)
где
- нормативная трудоемкость ТО-1, чел.-ч.
Для автомобилей УРАЛ-4320
Для автомобилей ЗИЛ-130
Для автомобилей УАЗ-3962
Корректирование
норматива трудоемкости ТО-2
,
чел.-ч, выполняется по формуле
(8)
где
- нормативная трудоемкость ТО-2, чел.-ч.
Для автомобилей УРАЛ-4320
Для автомобилей ЗИЛ-130
Для автомобилей УАЗ-3962
Корректирование
норматива удельной трудоемкости ТР
,
чел.-ч/1000 км, выполняется по формуле
(9)
где
- нормативная удельная трудоемкость
ТР, чел.-ч/1000 км.
Для автомобилей УРАЛ-4320
Для автомобилей ЗИЛ-130
Для автомобилей УАЗ-3962
Корректирование
норматива продолжительности простоя
подвижного состава в ТО и ТР
,
дн/1000 км, выполняется по формуле
(10)
где
- нормативное значение продолжительности
простоя ПС в ТО и ТР, дн/1000 км.
Для автомобилей УРАЛ-4320
Для автомобилей ЗИЛ-130
Для автомобилей УАЗ-3962
Продолжительность
простоя ПС в капитальном ремонте
,
дн., с учетом времени транспортирования
в КР и обратно определяется по формуле
(11)
где - нормативное значение продолжительности простоя ПС в КР, дн.;
-
время транспортирования в КР и обратно,
.
Для автомобилей УРАЛ-4320
Для автомобилей ЗИЛ-130
Для автомобилей УАЗ-3962
Результаты расчетов для автомобилей УРАЛ-4320, ЗИЛ-130 и УАЗ-3962 внесены в таблицу 2
Таблица 2 – Исходные и скорректированные нормативы ТО и ремонта
Марка, мо- дель подвиж ного состава |
Исходн. нормат. |
Коэффициент корректирования |
Скорректированые нормативы |
||||||
Обозна чение |
Вели- чина |
|
|
|
|
|
Обозначение (размерность) |
Величина |
|
УРАЛ-4320 |
|
4000 |
0,8 |
-- |
1,00 |
-- |
-- |
|
3200 |
|
16000 |
0,8 |
-- |
1,00 |
-- |
-- |
|
12800 |
|
|
0,36 |
-- |
1,00 |
-- |
-- |
1,2 |
|
0,432 |
|
|
4,0 |
-- |
1,00 |
-- |
-- |
1,2 |
|
4,8 |
|
|
16,0 |
-- |
1,00 |
-- |
-- |
1,2 |
|
19,92 |
|
|
5,0 |
1,2 |
1,00 |
1,00 |
0,725 |
1,2 |
|
5,22 |
|
|
350000 |
0,8 |
1,00 |
1,00 |
-- |
-- |
|
280000 |
|
|
0,55 |
-- |
-- |
-- |
0,84 |
-- |
|
0,462 |
|
|
22 |
-- |
-- |
-- |
-- |
-- |
|
?26,4 |
|
ЗИЛ-130 |
|
4000 |
0,8 |
-- |
1,00 |
-- |
-- |
|
3200 |
|
16000 |
0,8 |
-- |
1,00 |
-- |
-- |
|
12800 |
|
|
0,3 |
-- |
1,00 |
-- |
-- |
1,2 |
|
0,36 |
|
|
2,8 |
-- |
1,00 |
-- |
-- |
1,2 |
|
3,36 |
|
|
11,2 |
-- |
1,00 |
-- |
-- |
1,2 |
|
13,44 |
|
|
3,2 |
1,2 |
1,00 |
1,00 |
0,65 |
1,2 |
|
3,0 |
|
|
300000 |
0,8 |
1,00 |
1,00 |
-- |
-- |
|
240000 |
|
|
0,55 |
-- |
-- |
-- |
0,8 |
-- |
|
0,44 |
|
|
22 |
-- |
-- |
-- |
-- |
-- |
|
26,4 |
|
УАЗ-3962 |
|
5000 |
0,8 |
-- |
1,00 |
-- |
-- |
|
4000 |
|
20000 |
0,8 |
-- |
1,00 |
-- |
-- |
|
1600 |
|
|
0,25 |
-- |
1,00 |
-- |
-- |
1,2 |
|
0,3 |
|
|
2,5 |
-- |
1,00 |
-- |
-- |
1,2 |
|
3,0 |
|
|
10,0 |
-- |
1,00 |
-- |
-- |
1,2 |
|
12,0 |
|
|
2,3 |
1,2 |
1,00 |
1,00 |
0,875 |
1,2 |
|
2,9 |
|
|
300000 |
0,8 |
1,00 |
1,00 |
-- |
-- |
|
24000 |
|
|
0,4 |
-- |
-- |
-- |
0,95 |
-- |
|
0,38 |
|
|
18 |
-- |
-- |
-- |
-- |
-- |
|
21,6 |
|
