
- •1.Международные организации iata и icao и их задачи.
- •Вопрос 2. Современный сервис: проблемы и перспективы развития
- •Вопрос 3. Роль государственных механизмов в развитии услуг.
- •Вопрос 4. Уровень жизни населения: его влияние на сферу услуг в советский и постсоветский периоды развития.
- •5. Сервисная деятельность как способ и форма удовлетворения общественных пот-ребностей.
- •6.Сервисная деятельность в контексте условий жизнедеятельности людей .
- •7.Классификация услуг в сервисной деятельности
- •8. Экономическая сущность сферы сервиса.
- •9. Услуга: её специфика как товара.
- •1)Неосязаемость.
- •10. Роль сферы услуг в системе народохозяйственного комплекса.
- •11. Психологические аспекты сервисной д-ти на вт
- •12. Управление качеством услуг и контроль стандартов обслуживания.
- •13.Использование основ социального менеджмента на предприятиях сервиса.
- •Понятие «контактной зоны» как сферы реализации сервисной деятельности
- •Взаимодействие с потребителями услуг как управленческая задача.
- •16.Проблема качества и безопасности услуг в практике современного сервиса.
- •Ассортиментная политика - формирование ассортимента продукции в зависимости от потребностей рынка, финансового состояния предприятия и его стратегических целей.
- •18 Билет. Жизненный цикл услуги и ее значение для сервисного производства.
- •19 Билет Конкуренция на рынке услуг: сущность и содержание
- •20. Сервис на транспорте: сущность, содержание
- •Вопрос 21 Организация сервисной д-ти на предприятиях транспорта: предпродажное обслу-живание (обслуживание автомобиля)
- •Вопрос 22 Организация сервисной д-ти на предприятиях транспорта: послепродажное обслуживание (обслуживание автомобиля)
- •Вопрос 23 Сервисная политика предприятия. Сегментация рынка.
- •24. Сервисное обслуживание и его место в деятельности сервисного предприятия.
- •Вопрос 25 Инновационная политика в сфере услуг
- •26. Гражданско-правовой договор в сервисной деятельности.
- •В зависимости от порождаемых последствий (юридической направленности)
- •3)По наличию прав и обязанностей у каждой из договаривающихся сторон
- •27.Правовые формы реализации товаров в сфере сервиса
- •28.Договор перевозки пассажира и Багажа на воздушном транспорте.
- •Вопрос 29 Правовые формы деятельности по оказанию услуг.
- •Вопрос 30 Сфера обслуживания: гражданско-правовое регулирование
- •Вопрос 31. Защита прав потребителя в сфере услуг
- •Вопрос 32 Человек как предмет познания
- •33.Роль потребностей в жизни человека и общества
- •34. Классификация потребностей человека.
- •Вопрос 35 (1). История развития человеческих потребностей
- •Вопрос 36. Потребности современного общества в деловом общении.
- •Вопрос 37 Социализация в современном обществе и потребности человека в образовании
- •38. Массовый туризм – потребность современного общества. Всемирная туристическая организация (втоон) и ее задачи.
- •39. Организация инфраструктуры сферы услуг с учетом потребностей индивида.
- •1. Деловые услуги:
- •40. Потребности общества в профессиональных руководителях
- •III. Транспортёры:
- •IX. Подъёмный кран.
- •1.Технические средства:
- •2. Досмотровая техника:
- •46. Происхождение и виды профессиональной этики.
- •47. Профессиональная этика работников сервиса: требования к ней.
- •48.Проф. Кодексы как регуляторы поведения людей в сфере сервиса.
- •49. Категории этики как регуляторы деятельности людей в сфере сервиса.
- •1. Добро и зло
- •2. Справедливость
- •3. Долг
- •4. Совесть
- •5. Ответственность
- •6. Достоинство и честь
- •7. Гуманизм как этический принцип
- •50 Этические правила взаимоотношений в трудовом коллективе сферы сервиса
- •51. Профессиональное поведение работников сферы сервиса, основные требования
- •52. Культура общения в сфере сервиса: общие требования и специфические особенности.
- •53.Требования, предъявляемые к речи работника контактной зоны
- •54. Принципы этики корпоративных отношений во взаимоотношениях предприятий сервиса с покупателями услуг
- •55. Служебный этикет как регулятор манер работников в сфере сервиса
- •58. Технология предоставления общих и индивид. Сервисных услуг на вт
- •59. Организация технологического процесса оказания услуг при чартерных перевозках и vip-обслуживании пассажиров воздушного транспорта
- •60. Технологические процессы обслуживания пассажиров при продаже билетов
- •61. Услуги, предоставляемые пассажирам в а/п
- •62. Услуги, предоставляемые на борту вс.
- •63.Сервисное обслуживание vip-пассажиров
- •64. Неавиацион-ная деятельность аэропорта.
- •65.Организация неавиационной деятельности аэропорта
- •66. Механизмы регулирования деятельности сервисных компаний в аэропортах.
- •67. Авиационные альянсы как особая форма обслу-живания пассажиров.
- •69. Роль и место скСиТ в жизни совр. Общества.
- •70. Специфика и особенности услуг в сфере скСиТ.
- •71. Понятие скСиТ: его составляющие.
- •72. Понятие туризма. Виды и разновидности туризма.
- •73. Туристический продукт: его основные составляющие.
- •74. Транспортная составляющая скСиТ
- •75. Организация и развитие скСиТ на воздушном транспорте.
- •76. Организация и развитие скСиТ на ж/д
- •77. Организация и развитие скСиТ на морском транспорте
- •78. Организация и развитие скСиТ на автомобильном транспорте
- •79. Организация и развитие скСиТ на речном транспорте
- •80. Современная реклама и ее задача в области скСиТ
- •81. Инновации в скСиТ. Понятие «инновация».
- •83. Организационно-правовые формы предпринимательства в сфере сервиса.
- •85. Принципы предпринимательства и их проявление в сфере услуг
- •86. Риски в д-ти предприятий сервиса
- •87. Предпринимательство в сфере услуг, как вид экономической деятельности
1)Неосязаемость.
Меры для укрепления доверия клиента, для усиления «материального»:
- повысить осязаемость услуги. Например, предоставить фотографии чего-либо аналогичного после оказания услуги;
- акцентировать внимание покупателя на выгоде, которую несет в себе услуга. Например, при поступлении в ВУЗ рассказать абитуриенту, как хорошо устраиваются выпускники данного учебного заведения после окончания учебы;
- привлечение к пропаганде своей услуги какой-либо знаменитости.
2) неотделимость от производителя. Неразрывность потребления и производства услуги.
3) несохраняемость. Данная особенность заключается в сиюминутности исполнения.
4) непостоянство качества. Качество однотипных услуг колеблется в весьма широких пределах, в зависимости от того, кто их предоставляет, где и когда. В одной ситуации хирурги успешно справляются с операцией, в другой – возникли проблемы..
Повышение производства и качества услуг связано с технической оснащен-ностью организации и систем сервиса, уровнем культуры (общей и профес-сиональной), умением работников сервисной службы учитывать личные качества потребителей. Качество зави-сит и от культуры потребителей, от системы ценностных ориентации, от самого процесса оказания услуг, от характера взаимоотношений, склады-вающихся в процессе обслуживания.
10. Роль сферы услуг в системе народохозяйственного комплекса.
В совр. обществе сфера услуг выступает масштабной отраслью экономики и социальных взаимодействий, где контактируют граждане, желающие удовлетворить свои многообразные потребности, и организаторы сервиса, направляющие свой труд на удовлетворение этих запросов.
К.Кларк считал, что всё производство состоит из 3-х секторов:
I. добывающий сектор (с/х, рыбо-ловство, охота, лесоводство) - здесь охотник взаимодействует с природой, поставляя необходимое для общества био-сырье;
II. перерабатывающий сектор (промыш-ленность) – в данном случае работник создает механизмы, товары повсед-невного спроса, вырабатывает пищевые продукты и.т.д.;
III. сектор услуг – здесь работники взаи-модействуют с людьми , ориентируясь на удовлетворение их специфических потребностей, как не связанных напря-мую с производством, так и связанных с ним. В этом случае третичный сектор включает в себя:
- транспорт,
- связь,
- гос. администрацию,
- образование,
- здравоохранение,
- бытовые услуги населения и т.д.
В разное время и эпохи доминиро-вали разные сектора.
Раньше занятость в с/х составляла 75% населения, промышленность – 20%, сфера услуг – 5%. Сейчас же занятость населения в сфере услуг более 50%.
Однако сегодня в постиндустриаль-ном обществе в связи с преобладанием сферы услуг III сектор делится еще на два сектора:
IV – торговля, финансовые услуги, услу-ги страхования, операции с недвижи-мостью;
V – здравоохранение, образование, научные исследования, индустрия отды-ха, государственное управление.
Т.О., в совр.обществе сервисная д-ть распадается на целый ряд направле-ний, а также на множество разновид-ностей, сегментов и групп, труд в которых заметно различается по хара-ктеру и другим качествам. Но вместе с тем он обладает одной общей чертой – труд связан с обслуживанием граждан и трудовых коллективов, т.е. нацелива-ется, прежде всего, на удовлетворение общественных, групповых и личных потребностей.
Объективные причины, влияющие на развитие сферы услуг:
1. НТП – увеличение масштабов и сложности производства, появление и развитие новых информационных технологий;
2. экономические ускорители – повы-шение материального благосостояния людей, увеличение свободного време-ни, изменение представления потреби-телей о товарах, развитие новых форм конкуренции;
3. социально-демографические ускори-тели – возрастание числа работающих женщин, усложнение семейных отно-шений;
4. культурные и ценностные ускори-тели – глобализация общества;
5. природная среда – ограниченность и дефицит сырьевых ресурсов;
6. политико-правовые изменения – либерализация государственного регу-лирования сферы услуг.